高速公路橋梁高墩施工關鍵技術研究

喬 金 保

(侯馬市市政工程公司，山西 侯馬 041000)

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高速公路橋梁高墩施工關鍵技術研究

喬 金 保

(侯馬市市政工程公司，山西 侯馬 041000)

結合工程實例，從高墩施工、墩身施工、支架搭設三個環節，闡述了高速公路橋梁高墩施工的關鍵技術，并總結了施工過程中的注意事項，確保了高速橋梁高墩的施工質量。

高速公路，橋梁，高墩，墩身，支架

與一般的高速公路不同，高速公路橋梁是一種路橋兩用工程，并且常常建設在比較特殊的區域當中，是連接兩地的重要交通媒介。高速公路橋梁的高墩，是工程的重要支撐部分，相當于“路基”的作用，同時要面對眾多的外界影響因素。為此，想要在高墩施工上得到理想的效果，就必須將各方面的技術充分發揮，絕對不能單純的在某些技術指標上努力。

1 工程概況

山西省臨汾地區某高速公路橋梁工程，該工程在中心樁位的設定上控制為K39+376.5，整體樁位比較高，在國內相對普遍。工程的上部構造當中，主要表現為17×30 m+3×25 m預應力分體小箱梁，從客觀上來分析，這種預應力的分體小箱梁在應用后，實現了先簡支、后結構連續的特點。同時，如果在上述方案行不通時，也可以應用連續剛構的方法來完成，在靈活度方面是比較高的。該橋梁工程的長度為585 m，下部機構的設計上，橋墩方面應用了遠端型的薄壁墩進行施工，穩定性方面得到了較強的保證。橋臺的施工上，全部應用樁柱式的橋臺設計，這樣就可以在施工過程中，得到更多的安全防護，減少了安全隱患。除此之外，該項工程的基礎施工部分，全部應用鉆孔灌注樁的方法來實現，最

大限度的提高了橋梁的質量，在后續的運營方面，基本上可以達到理想的效果，如圖1所示。

2 高速公路橋梁高墩施工關鍵技術

從工程本身的情況來看，其是一種比較常見的高速公路橋梁工程，對高墩的要求比較高，在全國范圍內是比較普遍的。高墩施工過程中，必須有效的應對自然因素，包括狂風、暴雨天氣等，還要面對山洪、泥石流帶來的威脅。另外，由于高速公路橋梁在日后的運營中非常重要，所以在高墩施工方面，還必須保證減少維護的次數，長久鞏固安全性，確保高速公路橋梁不會因為一點小問題就出現大事故。

2.1 高墩施工方案

對于高速公路橋梁而言，其本身是一種特殊的工程，而高墩施工又是非常重要的組成部分。所以，建議在高墩施工方案上，從以下幾個方面出發：

第一，要充分結合高墩施工的特點，在墩身的四周位置，按規定搭設牢固的腳手架，并在腳手架之上搭設好工作平臺。腳手架會隨著墩身的高度增加，不斷的在高度上提升，配合高墩施工有效完成。

第二，墩身的模板尤為重要，必須應用特制的鋼模板來完成。考慮到案例工程的特點，模板的每一節高度需控制在3 m，之后則是按照3 m每段的分層標準進行施工處理。

第三，用混凝土運輸車將混凝土運送到施工現場，然后采用吊車配合混凝土吊斗的施工，加上串筒澆筑的方法，根據工程進度和特點，完成模板內部的澆筑處理。值得注意的是，在該項工作完成后，必須應用振搗器開展振搗處理。

第四，混凝土的澆筑工作，選擇分層連續澆筑的方法來完成，每一層的厚度需控制在30 cm以內。

2.2 墩身施工工藝

高墩作為高速公路橋梁的重要內容，其產生的影響特別廣泛。我們需要在今后的施工中，對墩身施工工藝特別的重視。首先，墩柱在施工之前，必須將承臺頂面進行全面的清潔處理，尤其要將各種鑿毛、浮漿等充分的解除，避免造成墩身的質量問題。其次，在基礎清潔工作完成后，還必須將油污、泥土等一系列的雜質有效清除。現在的很多墩身建設，都是位于山間之中，外部的影響因素較多，倘若在主觀上對雜質忽視不管，直接應用施工技術來強制施工，勢必會對墩身的內部造成不利影響。第三，需要在基礎與墩身的連接上特別注重，調節好墩身的位置，然后植入到承臺的鋼筋當中。在大部分情況下，墩身施工工藝都可以按照標準方式來完成，最重要的就是在細節處理上努力，減少安全隱患和錯誤的操作方法。

2.3 支架搭設

當前的很多城市，都在積極的建設高速公路橋梁，希望以此來對交通建設做出較大的貢獻。從客觀的角度來分析，該類型工程在施工過程中，高墩的施工關鍵技術較多，有很多內容都必須得到全面的把控，任何一個方面出現問題，都將造成非常嚴重的后果。除了上述的幾個方面外，支架的搭設也必須按照嚴格的技術標準來完成。首先，墩柱的腳手架安裝，必須要在強度、剛度、穩定性方面達到較高的標準，其負責的工作是操作架、垂直運輸兩項內容，不能出現任何的問題。其次，支架的搭設方法需根據工程本身來制定。例如，在本次的案例研究當中，主要采用了雙排碗扣件的方法，作為支架的主要搭設模式，立桿以及橫桿的間距控制在1.2 m，排間距則控制在0.9 m。

3 高墩施工關鍵技術的注意事項

經過多方面的努力，現下的很多高速公路橋梁建設，基本上都能按照預期的目標來完成，不僅推動了地區之間的經濟發展，還創造了較大的價值。可從全國范圍內來看，仍然有一些高速公路橋梁工程，其在最終的效果上并不是特別的理想，有很大的提升空間。建議在今后的高墩施工中，針對施工技術的注意事項進行努力。從某種層面來講，高墩施工技術的注意事項，是提高其施工效率、質量的重要途徑，良好的遵守事項，可以減少各類問題的發生，對高速公路橋梁工程本身而言，可以起到很大的積極作用。

第一，工程施工過程中，工作面的開辟有效性方面值得肯定，具體保持在4個～6個之間，中間的停頓時間獲得了大量的減少。主要是利于通過平行流水作業的方法進行施工，最終的分項工程，不僅可以在規定時間內完成，同時還能夠提高工作的質量。

第二，考慮到工程本身的特殊性，其在應用模板的周轉次數上，表現為較多的狀態，容易出現模板變形的情況。此時，必須在施工過程中，加強肋中間設幾道橫穿墩身的對拉螺桿，高度層面則應得到良好的控制，最理想的情況是每間隔1 m的位置設置1道，與加強箍固定聯結處理。

第三，橋梁的墩身施工當中，建議按照“分段、分次施工”的原則來完成，其橫斷面的壁厚，需控制在50左右；縱向的壁厚，需控制在70左右，整體上的配比盡量比較龐大。在此種情況下，混凝土的澆筑工作，一定要按照相關的規范來完成，不能使用任何的簡便方法，也不能臨時做出較大的改變。

4 結語

本文對高速公路橋梁高墩施工關鍵技術展開討論，從現有的工作來看，多個地方的工程建設，均達到了理想的標準，其創造的經濟效益、社會效益均是值得肯定的。我國現下的交通建設非常重要，必須在最短的時間內創造出最好的工程，因此所有的工作都要依靠技術來支撐發展。高墩施工技術在之前取得了良好的成績，日后應開展深入的研究和分析，從客觀上明確技術標準、操作方法，從主觀上明確技術方向、內容。

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Research on the key technology of highway bridge high pier construction

Qiao Jinbao

(HoumaMunicipalEngineeringCorporation,Houma041000,China)

Combining with the engineering example, from the high pier construction, pier body construction, support setting three steps, this paper elaborated the key technology of highway bridge high pier construction, and summarized the matters needing attention in construction process, ensured the construction quality of highway bridge high pier.

highway, bridge, high pier, pier body, support

1009-6825(2016)22-0177-02

2016-05-27

喬金保(1981- )，男，助理工程師

U443.22

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