東亞海上絲綢之路文化資源的傳承與創新

萬　明

（廊坊師范學院，河北廊坊065000）

東亞海上絲綢之路文化資源的傳承與創新

萬明

（廊坊師范學院，河北廊坊065000）

21世紀也是一個海洋的世紀，建設21世紀海上絲綢之路，散落在海洋文化線路上的歷史文化遺產亟待傳承與開發，我們應該大力挖掘和整合利用豐厚的古代海上絲綢之路歷史文化遺存，繼承和發揚古代絲綢之路和平對話與合作發展的價值理念，賦予古老絲綢之路以嶄新的時代內涵：以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲綢之路精神，打造與海上絲綢之路相關各國互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。

海上絲綢之路；“一帶一路”；海洋合作

中國這個著名的文明古國，擁有廣袤的國土和漫長的海岸線，既是東亞的大陸國家，又是太平洋西岸的海洋國家。中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。2000多年來，絲綢之路成為中國與東西方所有來往通道的統稱，不僅是一兩條交通道路，而是四通八達、輻射廣遠的中國與世界各國之間的交通網絡；不僅是絲綢西傳，西物東來，而且沉淀了東西方文明相互交往幾千年的軌跡；不僅是一個地理概念，而且已擴展為一種歷史文化的象征符號，構建的是一個多元共生互動的中外文明開放系統，凸顯了古代諸文明之交流對人類的巨大貢獻。

“一帶一路”是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞期間，先后提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（簡稱“一帶一路”）的重大倡議。這一戰略構想，既與古老絲綢之路精神一脈相承，又充分體現了時代特點，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，以合作發展的理念，充分依靠中國與有關國家既有的區域合作平臺，和平發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益與命運共同體。這一戰略構想的提出，從歷史縱深中走來，融通古今，連接中外，賦予了古老絲綢之路以嶄新的時代內涵。

一

中西文明的交融，有如生生不息的河流，推動了人類文明的發展進程。浩瀚的海洋是大陸的延伸，雖說是大海無痕、印跡難覓，但是開啟海上絲綢之路中西文化交流之門的鑰匙，很早就掌握在了中國沿海先民的手中。海上絲綢之路是中國與海外各國進行經濟文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路的暢達，在古代促成了中國與沿線各國間友好合作關系的發展，也促成了中國與沿線各國經濟貿易與文化藝術的發展機遇。

一部中外關系史，滿載著絲綢之路的故事，也包括東亞與東盟（10+3）在歷史上互聯互通的故事。海上絲綢之路文化是東亞共有的歷史文化遺產，建設21世紀海上絲綢之路，海上絲綢之路沿線凝聚了各國的文化遺產，是一份多國共創共享的世界級文化遺產。海上絲綢之路始于何時？古代海上絲綢之路歷史悠久，源遠流長。早在秦漢時期，海上絲綢之路已經出現雛形，西漢時雄心勃勃的漢武帝于公元前138年派遣張騫出使西域，開辟了陸上絲綢之路。同樣，也開辟了海上通道——南海航線，派遣黃門譯長帶領招募的人員攜帶絲織品和黃金等出海，交換回明珠和其它珍奇異物?！稘h書·地理志》記載，當時中國已與海外的南海諸國有所交流。從考古文物遺存的發掘，還可以將海上絲綢之路的歷史向前推延。浙江杭州蕭山跨湖橋新石器時代遺址考古發現告訴我們，早在7000~8000年前已經誕生了“中華第一舟”；浙江吳興錢山漾新石器時代遺址考古發現證明，早在4700年前長江流域已經有了絲織品。發展到16世紀，是一個海洋的世紀，世界從海上形成了一個整體——全球化開端，全球化自海洋始。人類社會發展史，是人類從各自相對隔絕、相對閉塞的陸地走向海洋，最終融為一個整體世界的歷史。

二

2016年7月，由國家海洋局、山東省人民政府主辦，青島市人民政府、青島西海岸新區管委會承辦，在青島隆重舉行了“東亞海洋高峰論壇”。青島西海岸新區的活力在經濟也在文化。

山東半島是古代東亞海上通道的重要門戶，具有悠久的海上對外交流的歷史。早在大汶口文化、龍山文化時期，膠東沿海居民已出海捕魚?！吨駮o年》稱：“東狩于海，獲大魚?！薄对娊洝ど添灐分杏小跋嗤亮伊遥Ｍ庥薪亍敝?，是稱頌商湯相土開拓疆土達于渤海、黃海，威服海外的記錄。生活在濱海鄒魯之地的孔子，曾言“道不行，乘桴浮于?！?。他將海外的天地作為政治理想破滅后的避難所。孟子則對嘆為觀止的大海做如是說：“觀于海者難為水，游于圣人之門者難為言?！敝塾隰~鹽之利，周初姜太公在營丘濱海地方“勸其女功，極技巧，通魚鹽”。春秋時管仲對齊桓公進有“官山?！敝摺ｋm說是開發利用近海地方，但作為統治者，已懂得以海洋達到富國利民的目的?！妒酚洝酚淉R地“通商工之業，使漁鹽之利”。

青島西海岸是海上絲綢之路文化傳承核心地帶之一。今天青島港輻射著長江以北的大中原地區，是中國少有的天然深水良港，是現代化大型港口。瑯琊臺三面環海，是古代一個天然良港，在春秋戰國時已是著名的海港之一，很早就與日本、朝鮮相互來往。秦始皇統一中國，在位12年，先后五次出巡，有四次巡行到沿海，三次巡游到瑯琊，于此地設置瑯琊郡。他第一次登上瑯琊?？?，駐蹕三月，移民3萬戶。帝王永生的侈心更促使他深信海中有神山，派出徐市（一名徐福）率領童男童女數千人，駛往煙波飄渺間尋覓“仙人”。公元前201年，徐福帶領規模宏大的遠航船隊航行海外。青島地區瑯琊臺、嶗山一帶，有很多“徐福文化”遺存。現瑯琊臺已建成秦始皇遣徐福入海求仙群雕、瑯琊刻石、徐福殿、徐福東渡啟航處等景點，青島市嶗山區有徐福島，傳說徐福曾住此島；有登瀛村，相傳徐福于此集合數千童男童女登船入海，等等。

搭建東亞海洋合作平臺，打歷史文化牌，是山東一大優勢。西海岸新區近年通過多項舉措已取得了一定的效果，在這里提議西海岸新區大力發揚絲綢之路傳統精神，將青島乃至山東海洋文化納入海上絲綢之路文化的大范圍，以傳承與創新的合作模式，加強與沿線各國和民族的雙向乃至多向的經濟文化交流和互動，深入踐行21世紀新的絲綢之路，發掘保護和研究利用各國的大量物質文化遺產和非物質文化遺產，倡行“海絲人文之旅”，開展郵輪產業，走出去，打造文化產業鏈，與國內外合作共建海上國際文化旅游線路。

三

文化線路是世界遺產領域中出現的一種新型遺產類型。和以往的世界遺產相比，文化線路注入了一種新的世界遺產發展趨勢，即由重視靜態遺產向同時重視動態遺產的方向發展，由單個遺產向同時重視群體遺產的方向發展。世界遺產委員會在《行動指南》中指出，文化線路遺產代表了人們的遷徙和流動，代表了一定時間內國家和地區之間人們的交往，代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續不斷的交流。歷史上海上絲綢之路作為東西文化交流的動脈，沿線聚居著的中外各國各民族，在漫長歷史進程中創造出了燦爛的文化藝術，源遠流長，博大精深。文化遺產可分為物質文化遺產和非物質文化遺產兩種類別，既有文物、典籍等物質形態存在的文化遺產，也有口頭文學、傳統藝術、節慶禮儀、民俗活動、民間工藝等以非物質形態存在的非物質文化遺產。

“一帶一路”是全方位對外開放戰略，海上絲綢之路有兩條國際大通道，一是向印度洋，一是向太平洋。隨著海上絲綢之路不斷向著未來延伸，海上國際文化線路作為海洋文化遺產的重要組成部分，不但具有遺傳價值和考古價值，還具有豐富的旅游價值。當今旅游業已成為各國經濟發展中最具活力的新興產業之一，觀光、休閑、度假旅游產品是旅游業主流，而旅游產業的提升，有待于海洋文化資源的開發與創新，海洋文化的傳承與旅游的結合是旅游業發展升級的關鍵，超越觀光、休閑、度假等傳統旅游觀念，結合地區海洋歷史文脈，如何充分展現海洋文化內涵，將絲綢之路文化資源很好地傳承和進行合理的開發，是一份極有價值的國際旅游資源。傳承海上絲綢之路文化，開發新的海上絲綢之路國際旅游線路的文化價值，搭建海上絲綢之路國際旅游線路文化平臺，把海洋文化旅游業培育成東亞海上合作的新亮點，走出去吸引眾多海上絲綢之路沿線國家參與，共建多條海上國際文化熱線及其網絡，利用文化資源，重塑海洋旅游形象，形成新的海上絲綢之路文化體驗之旅，將帶來海上絲綢之路發展的新機遇，孕育海上絲綢之路新的文化藝術，有力推動新的海上絲綢之路的建設發展。

隨著“一帶一路”經濟的開拓發展，青島西海岸新區增進與海上絲綢之路沿線各國政府和民間組織的多邊合作，把傳承與創新海上絲綢之路文化，與實現“五通”（政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通）相聯系，必將獲得合作共贏，為東亞海洋合作新格局的到來做出新貢獻。

G112

A

1005-3115（2016）20-0017-02