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海關緝私警察隊伍的管理
—以深圳海關為例

2016-11-27 20:40:09趙忠誠黑龍江撫遠市撫遠海關
決策與信息 2016年14期
關鍵詞:管理

趙忠誠黑龍江撫遠市撫遠海關

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海關緝私警察隊伍的管理
—以深圳海關為例

趙忠誠
黑龍江撫遠市撫遠海關

【摘要】改革開放以來,隨著我國經濟的快速發展,走私活動頻發,給我國的經濟秩序帶來了嚴重的阻礙,如何有效的遏制走私活動,促進我國經濟平穩健康的發展,成為目前我國政府所面對的一個極大的挑戰。海關緝私警察隊伍在運行管理方面也暴漏出了一些問題,如何解決這些問題,給我國緝私警察隊伍注入新的活力是目前我國開展海關緝私工作所面臨的一項重要的問題,本文以深圳海關為例對海關緝私警察隊伍的管理進行了研究。

【關鍵詞】走私;緝私警察隊伍;管理;深圳海關

一、前言

為了維護我國經濟的發展秩序,促進我國經濟貿易正常運行,我國對于走私活動的查處進行了一系列的探討,但是由于沒有統一的管理部門,使得我國在打擊走私活動中效果受到了影響。海關總署于1998年建立了緝私警察隊伍,確定了“聯合緝取、統一處理、綜合治理”的緝私體制,施行在海關總署設立走私偵查局,在各直屬海關分局設立走私偵查分局。2003年,海關總署將走私偵查局更名為緝私局,并增加了緝私局的行政執法權,自此以后,我國海關緝私警察主要通過行政和刑事兩種手段對走私活動予以打擊,有效的遏制了猖狂的走私浪潮,為穩定我國經濟秩序的有序發展做出了極大的貢獻。近年來,我國緝私警察在打擊走私犯罪中積累了大量的經驗,但是隨著我國社會變革的日益加深和國際形式的不斷惡劣,給我國緝私警察隊伍帶來了巨大的挑戰和沖擊。本文就針對這些問題以深圳海關為例進行了深入的探討,旨在為完善我國海關緝私警察隊伍管理提供理論支持和實踐經驗。

二、我國緝私管理體制的概述

(一)海關緝私體制的概念。緝私就是反走私,是相對于走私活動而言的,是一門涉及政治、歷史和文化等多學科知識的一門學科。而海關緝私管理體制就是指在新形勢下,為更好的開展打擊走私的活動,對海關總署專門下屬的緝私局和各緝私分局的管理的統稱。我國的海關緝私管理體制是:海關總署—直屬海關—隸屬海關這三個層級的海關之間的管理體制。本文主要是對海關緝私部門在機構設置、職權劃分和運行等各個方面的管理制度的研究。

(二)我國海關管理體制的建立。改革開放以來,我國的經濟實現了巨大的發展,而隨之而來的走私活動也日趨嚴重,為應對新時期下不同特點的走私熱潮,我國海關不斷的根據實際情況建立和完善我國的緝私管理體制,逐步建立起符合我國國情的海關管理體制:(1)改革開放初期的海關管理體制:改革開放初期,由于國家以經濟發展為中心,我國海關口岸管理較松,處罰也主要以行政處罰為主,所以那段時期我國沿海地區的走私活動十分猖獗。(2)90年代的海關管理體制:90年代,我國的經濟發展迅速,走私活動呈現出執法隊伍參與、走私企業背景深厚。這一時期的管理體制是:重稽查、重治理和執法單位分工負責,而由于緝私警察無刑事執法權,所以走私份子并沒有受到有效的制裁。(3)現代海關管理體制:賦予海關緝私警察刑事執法權,并施行海關緝私警察、公安和工商等多部門聯合執法。

(三)我國現代海關緝私管理體制的特點。我國海關管理體制主要呈現以下特點:(1)雙重領導管理機制;(2)準軍事化管理;(3)海關緝私警察擁有行政執法權和部分治安管理出發權。

三、以深圳海關為例研究我國緝私警察隊伍的管理

(一)深圳海關緝私警察隊伍管理存在的問題。為適應新時期、新形勢下我國走私活動的特點,深圳海關制定了一系列的管理體如雙重垂直管理體制來應對日趨嚴重的走私活動。這些管理體制在一定程度上提高了海關急死警察隊伍的管理、提高了工作效率、保證了執法的獨立性并維護了我國經濟發展的秩序,但是新形勢深圳海關緝私警察隊伍管理還存在著一定的問題。(1)管理幅度過大。管理幅度就是指一個管理者有效管理下屬的人數,由于我國海關緝私任務繁重,深圳海關由于任務多、緝私壓力大,故而其緝私警察的人數眾多,這些緝私警察的管理都必須要有總局領導和深圳分局的共同參與,這就會使得領導的管理壓力驟增,不利于海關工作有效的開展。(2)機構設置復雜。深圳海關緝私警察管理機構設置既有面向上級領導的縱向機構,也有深圳海關內部部門與部門間的平級的機構,這些機構紛繁復雜,給深圳海關緝私警察的管理帶來了嚴重的困難。(3)內部機構膨脹快。由于內部機構人數和部門數的增多可以間接的顯現出一個部門的強大,因此下屬各海關都在不斷的擴充自己的機構。深圳海關從成立之初的7個部門,發展為如今的包含辦公室、政治處、督察處等13處室,以及皇崗、文錦渡、羅湖等10個分局。內部機構的過快膨脹,給我國海關緝私警察的管理帶來了嚴重的障礙。(4)只能分工過細。由于內部機構的增多,深圳海關給每個處室分配了不同的緝查任務,這樣不僅造成了資源的浪費,也對工作效率造成了一定的影響。(5)運行成本高。由于內部機構增多,人員數變大,使得辦案經費、辦公用品消耗和福利支出等成本增加,使得運行成本不斷的提高。

(二)解決深圳海關緝私管理體制問題的策略。(1)借鑒外國的經驗。如美國并沒有單獨設立緝私局,但是美國賦予了其海關一切警察機構的權限,并且擁有獨立的監控權。而意大利雖然也設置了緝私局,但是其海關和緝私局是兩個平行的權利機構,這樣就能夠保障在國家的監督管理下,兩個機構的相互配合。因此,深圳海關完全可以借鑒外國海關的管理經驗對我國海關的體制進行改革,這有助于促進深圳海關與緝私局的配合,最大程度的發揮緝私警察在打擊走私活動中的作用。(2)完善緝私法律體系。我國目前的緝私法律都是零散的不完善的,還沒有一部完整的、獨立的緝私法。思想是行動的指引,只有加快完善緝私法,才能夠使得我國緝私執法活動有法可以,最大限度的開展緝私活動。(3)優化組織結構。針對深圳海關緝私分局擁有23個處室或者分局的情況,只有優化組織結構,才能夠提升工作效率,節約運行成本,合理的對緝私資源進行配置,完成緝私活動。(4)協調好各部門的關系。即協調好內部和外部的關系,外部關系主要是指公安和工商等單位,而內部主要是指服從上級領導,各部門如情報、督查和執法部門的緊密協作,只有這樣才能夠實現緝私活動的順利進行。

四、結論

緝私活動是一場持久戰,并非一朝一夕就可以完成的。而我國的海關緝私警察管理體制只有在這場持久的斗爭中,不斷的依據實際情況變革管理方式和模式,才能夠實現打擊走私這場斗爭的偉大勝利。

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