在中國展，共享亞洲自行車產業盛宴

文 / 潘婕 圖 / 余海峰 陸瀅

在中國展，共享亞洲自行車產業盛宴

文 / 潘婕 圖 / 余海峰 陸瀅

編者按：中國展，不僅僅屬于中國自行車產業，也是亞洲自行車產業乃至全球自行車產業融合的盛會。在2016年中國展期間，亞洲自行車產業聯盟各成員相聚在一起，共同探討產業發展新方向，推動亞洲自行車產業取得更大進步。此外，印度政府的官員們也遠道而來，在中國展上向中國自行車協會和各品牌廠商推廣印度的“自行車谷”。

共創自行車產業的“亞太世紀”

2016年5月6日下午，亞洲自行車產業聯盟（ABA）交流會于第26屆中國國際自行車展覽會期間順利召開，中國自行車協會理事長馬中超先生、臺灣自行車公會理事長羅祥安先生、日本自行車協會會長渡邊惠次先生、全印度自行車制造商協會秘書長S K Rai先生、韓國自行車工業協會理事長金石煥先生、印尼自行車工業協會會長Rudiyono Sumono先生、俄羅斯自行車摩托車工業協會理事長Alexander先生、美國閃電自行車公司全球副總裁Bob先生等出席此次交流會。

穩固基礎，越辦越好

中國自行車協會理事長馬中超先生首先感謝了亞聯盟的各國協會代表在過去一年里為亞聯盟的成立以及亞聯盟2015年第一次年會做出的努力：“去年的今天，我們在上海成立了亞洲自行車產業聯盟，感謝各國各地為亞聯盟一年來所做出的努力。我們去年12月在越南成功舉辦了亞聯盟的第一次年會，同時我們在胡志明市開展了騎行活動。我們第一次年會的主題是大家共同關注的自行車文化和產業發展，年會給大家留下了極其深刻的印象。在亞聯盟成立1年之后，我們又在上海召開亞聯盟的座談交流會，就大家共同關心的問題做進一步的交流。這么多協會的理事長親自到現場使我很感動，說明亞聯盟的基礎非常穩固，并且會越辦越好。”

“如何應對自行車競爭市場低谷期的建議”

美國閃電自行車公司全球副總裁Bob先生就“如何應對自行車競爭市場低谷期的建議”進行演講。在演講中Bob先生提出了10個關鍵問題：

1. 創新：創造力就是永遠有新的想法

2. 自動化：自動化是制造業的出路

3. 靈活性：要適應一切改變

4. 速度：這個時代不是大魚吃小魚，是快魚吃慢魚

5. 質量：質量是每一個企業每一個從業者的責任，永遠不要停止更新改進的腳步6. 效率：簡單是效率的靈魂

7. 垂直化的生產鏈：上下游更有效率，才會更有競爭力

8. 培訓終端零售商：零售商更有知識和遠見，會為品牌帶來更大的作用力

9. 熱情：當一個人有了巨大的熱情，就會帶來不可思議的結果

10. 顧客第一：我們發現一個有價值的客人，可能需要幾年甚至幾十年的時間；但傷害一個好的客人只需要幾秒鐘，要為顧客專注更多的時間和精力

新愿景：亞太世紀的到來

在Bob先生演講結束之后，出席本次交流會的亞洲自行車產業聯盟的各國協會理事長就各自2015年自行車行業的發展進行總結交流。

日本自行車協會會長渡邊惠次先生總結道：“2015年，我們售出800萬輛自行車，正如你們所知道的，日本的人口減少，因此自行車用戶也減少，同2014年相比，下降了8%到9%。2015年雖然自行車總量下降，但運動自行車和電動自行車是上升的。在2015年出售的800萬輛自行車中，90%來自于中國大陸和中國臺灣，只有10%的自行車是當地制造的，包括我們從其他國家進口的零配件。所以說沒有進口的產品就沒有日本的自行車市場。”

臺灣自行車公會理事長羅祥安先生分享了臺灣自行車市場的發展情況：“我認為臺灣市場非常穩定，更多地向運動、娛樂、健身自行車轉型。所以雖然數量較小，但是一個很好的市場。2015年臺灣自行車出口約為400萬臺，平均售價為450美金。與2014年相比增長了8%。市場比較穩定，但今年第一季度市場下滑了20%，原因有很多，就像Bob剛提到的那些：歐美市場沒有增長、市場限制性多、經濟不確定性強等等，還有匯率、原油價格等影響市場的因素。所以今年對全球來說都是比較困難的一年。總體上，我們預計今年會是非常有挑戰的一年，我們希望庫存會消耗，在接下來幾個季度，也許我們可以有些提高。”

印尼自行車工業協會會長Rudiyono Sumono先生在交流時說：“印尼自行車工業協會會員有12個，總產量是300萬輛，隨著印尼的經濟逐漸轉好，自行車需求也在增長，我希望今年需求要增長5%到8%；明年，我們預計需求要增長10%，因為經濟越來越好。當然，我們希望大家都參與印尼市場，我非常高興在印尼見到你們。”

俄羅斯自行車摩托車工業協會理事長Alexander先生介紹了俄羅斯本土自行車行業的發展情況：“俄羅斯自行車市場每年大概有500萬的產量，由于2015經濟危機，市場減少了100萬，所以現在是400萬。2016年市場正逐漸變好，我們認為2017年市場將有增長，不得不說危機有些正面影響，因為政府終于開始重視國民工業，并且已經做出了很多投資，他們給信用、土地和很多激勵措施。俄羅斯沒有生產配件，只有一個廠家生產鋼和車架，每年在70萬到80萬臺，其他的都是從中國進口的。

由中國自行車協會理事長馬中超先生主持，各國協會理事長參加投票，決定2016年亞洲自行車產業聯盟的年會在印度舉辦。最后，馬中超理事長作總結發言：“亞聯盟的各個成員國潛力很大。12月是印度最好的季節，‘自行車產業的新愿景：亞太世紀的到來’這個主題相信會在2016年的年會上發揮很好的作用。”

旁遮普：中印產業合作的田園

在2015年亞洲自行車產業聯盟的年會上，出席會議的全印度自行車制造商協會顧問Anil KHURANA先生已經就“印度旁遮普自行車谷”計劃做了詳細的介紹。在2016年中國國際自行車展覽會舉辦期間，中印兩國還召開了“中印自行車行業交流會”。中國自行車協會理事長馬中超先生、印度旁遮普邦副邦長S S Badal先生、印度旁遮普邦投資促進部副秘書長Karan Avtar Singh先生、全印度自行車制造商協會理事長Pankaj Munjal先生，以及中國主要自行車企業捷安特、美利達、飛鴿、永久、鳳凰、富士達、桂盟、金輪、永祺、巨隆等企業的代表出席此次交流會。

“印度旁遮普自行車谷”：一個雙贏的機會

旁遮普邦副邦長S S Badal先生首先介紹了有關旁遮普邦的一些情況：“印度有29個不同的邦，每一個邦都有不同的政府和不同的政策。旁遮普邦在印度是一個比較小的省，但是印度60%的自行車都是在這里生產的。我們在一些紡織業方面也排第一，蘑菇類的種植、產量也排列印度第一。”“印度旁遮普自行車谷”計劃將生產商集中在這個自行車谷里，同時高端自行車產量會有所提升，價格也會比較低。全印度自行車制造商協會理事長Punkaj Munjal先生表示，中印兩國的人口加起來可能達到了80%，在生產和出口方面都有很好的措施，這可以說是一個雙贏的機會。同時他也非常想邀請中國自行車協會參加旁遮普邦舉辦的博覽會。

兩國攜手，全球的產業為之動容

中國自行車協會理事長馬中超先生首先對旁遮普邦各位貴賓的到來表示歡迎，并對中印自行車行業交流會的召開寄予厚望。

馬中超理事長在介紹中國自行車產業的基本概況時說，中國自行車產業經過改革開放30年的發展，至今已經到了一個穩定發展期。我們的產量連續五年保持在8 000萬到8 500萬輛之間；我們電動自行車的產量連續5年保持在3 500萬輛以上，最高達到3 600萬輛。這意味著自行車和電動自行車產量達到1.2億輛。隨著自行車文化的推廣和普及，人民生活水平的不斷提高，人們更愿意通過騎自行車來享受健康的生活。自行車的代步功能逐漸被電動自行車取代，中高端自行車開始進入人們的生活。我們和世界發達國家的自行車差距在逐漸縮小，中國自行車行業在國際自行車事業中扮演的角色越來越重要。隨著進一步的改革開放，我們想為全球提供更多的、讓人喜愛的自行車。但是我們還存在很多問題，我們的產能很大，但是從整體的行業水平上來說水平還不高，核心的零部件自主創新水平還有差距；我們的整車品牌在全球的影響力還不夠大。所以我們也在思考“十三五”期間該如何發展。我們的基本共識是，在不增加生產量的前提之下，更多的考慮產品的進一步創新，讓產品更加精準，產品要向高端智能化升級。行業的改革，要從供給制方面考慮，我們的產品要讓消費者心動，要在亞洲達到分享和供給的共贏。

馬中超理事長表示，印度是我們非常重要的鄰邦，中印兩國人民代代友好。中印自行車行業交流會的召開，標志著中印之間的交流和合作邁向了新的高度。可以這樣說，全球的自行車產能在亞洲，亞洲的自行車產能在亞聯盟，亞聯盟的自行車產能在中國和印度。我們兩國行業之間要開放，不要封閉；要合作，不要對立；要包容，更要共同發展。我們非常關注印度的自行車谷的計劃，這個自行車谷一定會誕生非常不俗的產品。我們兩國的發展路徑基本一致，所以我們兩國的自行車成長經歷也基本相同，只要我們兩國攜手，全球的產業將為之動容。