國際原油價格波動對中國出口集裝箱運價指數(shù)影響的實證分析

王瓊 姚秉琪

原油作為船用燃料的主要來源，是航運企業(yè)的重要成本因素之一，其價格波動必然會對航運價格指數(shù)產(chǎn)生影響。自2014年6月下旬至今，國際原油價格大幅下跌；2016年1月，迪拜原油現(xiàn)貨平均價格下跌到26.82美元/桶，盡管此后有所回升，但增幅較小。與此同時，中國出口集裝箱運價指數(shù)自2015年3月以來一路走低，2016年2月10日跌至290點，創(chuàng)下新低。本文通過研究國際原油價格對中國出口集裝箱運價指數(shù)的影響程度，預(yù)測中國出口集裝箱運價指數(shù)的變化趨勢，以期更好地發(fā)揮中國出口集裝箱運價指數(shù)作為航運市場“晴雨表”的功能。

1 國際原油價格和中國出口集裝箱運價 指數(shù)波動趨勢

在航運企業(yè)的成本構(gòu)成中，船舶燃油成本占有相當(dāng)大的比重。由于石油是稀缺且不可再生資源，國際原油價格波動必然引起航運成本波動，進(jìn)而引起集裝箱運價波動。由此可見，國際原油價格波動對集裝箱運價的影響不容忽視。一般來說，國際原油價格上漲，集裝箱運價隨之上漲；國際原油價格下跌，集裝箱運價隨之下跌。

在過去10年間，中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢與國際原油價格走勢基本一致：受國際金融危機的影響，中國出口集裝箱運價指數(shù)和國際原油價格在2008年之后均出現(xiàn)急劇下跌；2009―2014年，中國出口集裝箱運價指數(shù)和國際原油價格逐漸回升，并且走勢趨穩(wěn)；2014年之后，中國出口集裝箱運價指數(shù)和國際原油價格再次急劇下跌，至今仍處于低迷狀態(tài)。總的來看，中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢與國際原油價格走勢存在一定的趨同性，但也有“背道而馳”的情況。……