持續低迷的我國港口業路在何方？

梁雪平

港口業是物流產業的細分行業之一，其發展具有一定周期性。作為國民經濟和社會發展的重要基礎行業，港口業與宏觀經濟發展的關系密切。有數據統計，港口景氣指數與國內生產總值的相關性高達0.93，因此，港口業是名副其實的國民經濟“晴雨表”。近年來，我國港口業陷入持續低迷的困境，未來發展的不確定性因素增加。本文在分析我國港口業發展概況的基礎上，就我國港口業未來發展路徑提出若干思路，以期為港口企業擺脫困境并實現可持續發展提供啟發。

1 我國港口業發展概況

1.1 產業規模

隨著世界經濟的持續增長，全球海運貿易總量由 2002 年的 61.20 億t增長到2014年的99.76 億t。2003―2014 年，我國港口貨物吞吐量從 33.00 億t增長到 124.52 億t，年均復合增長率為12.83%；沿海主要港口貨物吞吐量從 19.49 億t增長到 76.58 億t，年均復合增長率為13.25%；沿海主要港口外貿貨物吞吐量從 8.59 億t增長到 31.77 億t，年均復合增長率為12.63%。按照基本的裝卸、倉儲和綜合物流費用收益測算，我國港口業的產業規模至少在5 000億元人民幣以上。

1.2 產業結構

港口具有一定的自然壟斷性，其發展為腹地經濟發展所驅動，并受腹地經濟結構、資源稟賦、經濟增長水平、綜合交通條件等因素的直接影響，因此，港口之間的競爭實際上是港口所依附的經濟腹地之間的競爭。隨著世界經濟一體化的深入發展，港口作為物流節點與上下游產業的聯系和互動日益密切，從而推動一種新的產業結構即多式聯運模式逐步發展，并促使在港口上游和下游產業擁有強大市場話語權的大宗商品生產經營企業和航運企業布局港口。……