保險杠壁厚對低速碰撞性能的影響研究

許津，宋年秀，胡韶文，劉鵬

（青島理工大學汽車與交通學院，山東青島 266520）

保險杠壁厚對低速碰撞性能的影響研究

許津，宋年秀，胡韶文，劉鵬

（青島理工大學汽車與交通學院，山東青島 266520）

基于LS-DYNA軟件，利用有限元方法分析了汽車保險杠低速碰撞中的動力學響應特性及碰撞過程中的能量變化，評價了保險杠的碰撞性能，研究了保險杠橫梁與吸能盒厚度對保險杠碰撞性能的影響；通過改變保險杠橫梁或吸能盒的壁厚，比較了不同壁厚下保險杠的碰撞動力響應特性，分析了壁厚對保險杠碰撞性能的影響，對保險杠提出了優化建議。

汽車；保險杠；低速碰撞；吸能盒壁厚；碰撞性能

根據碰撞時汽車速度的不同，碰撞有高速碰撞和低速碰撞之分。低速碰撞是指車輛在速度低于15km/h時與其他車輛或障礙物發生的碰撞。該文以某微型車保險杠作為研究對象，利用有限元分析方法對其低速碰撞過程進行分析，研究保險杠橫梁或吸能盒不同壁厚下保險杠的碰撞動力響應特性，為增強低速碰撞吸能特性、提高安全等級、降低維修成本提供參考。

1 保險杠有限元模型的建立

在汽車碰撞安全研究中，計算機仿真已成為不可替代的研究方法，根據仿真結論，可以對汽車的設計進行改進，從而提高汽車的碰撞安全性。因此，仿真精度直接影響汽車設計改進的合理性。用于仿真的有限元模型能最大程度地反映汽車的實際結構，對仿真精度有很大影響?！?br>