保險杠壁厚對低速碰撞性能的影響研究

許津，宋年秀，胡韶文，劉鵬

（青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院，山東青島 266520）

保險杠壁厚對低速碰撞性能的影響研究

許津，宋年秀，胡韶文，劉鵬

（青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院，山東青島 266520）

基于LS-DYNA軟件，利用有限元方法分析了汽車保險杠低速碰撞中的動力學(xué)響應(yīng)特性及碰撞過程中的能量變化，評價了保險杠的碰撞性能，研究了保險杠橫梁與吸能盒厚度對保險杠碰撞性能的影響；通過改變保險杠橫梁或吸能盒的壁厚，比較了不同壁厚下保險杠的碰撞動力響應(yīng)特性，分析了壁厚對保險杠碰撞性能的影響，對保險杠提出了優(yōu)化建議。

汽車；保險杠；低速碰撞；吸能盒壁厚；碰撞性能

根據(jù)碰撞時汽車速度的不同，碰撞有高速碰撞和低速碰撞之分。低速碰撞是指車輛在速度低于15km/h時與其他車輛或障礙物發(fā)生的碰撞。該文以某微型車保險杠作為研究對象，利用有限元分析方法對其低速碰撞過程進(jìn)行分析，研究保險杠橫梁或吸能盒不同壁厚下保險杠的碰撞動力響應(yīng)特性，為增強(qiáng)低速碰撞吸能特性、提高安全等級、降低維修成本提供參考。

1 保險杠有限元模型的建立

在汽車碰撞安全研究中，計算機(jī)仿真已成為不可替代的研究方法，根據(jù)仿真結(jié)論，可以對汽車的設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，從而提高汽車的碰撞安全性。因此，仿真精度直接影響汽車設(shè)計改進(jìn)的合理性。用于仿真的有限元模型能最大程度地反映汽車的實際結(jié)構(gòu)，對仿真精度有很大影響。……