路面維修工程中瀝青砼配合比設計和施工技術研究

燕平

（湖南省湘筑工程有限公司，湖南長沙 410000）

路面維修工程中瀝青砼配合比設計和施工技術研究

燕平

（湖南省湘筑工程有限公司，湖南長沙 410000）

結合長沙繞城高速公路西北段舊瀝青路面維修實體工程，對瀝青砼進行配合比試驗設計和施工關鍵技術研究，根據試驗路段施工質量檢測結果，各項檢測指標均符合設計要求，驗證了瀝青配合比的可行性和施工工藝的規范性。

公路；路面維修；瀝青砼；配合比；施工控制；質量檢測

長沙繞城高速公路西北段起于岳麓區境內的319國道，止于G107安沙鎮地段，主線全長34.508km，至今已運營近15年。隨著交通量和軸載的快速增長，路面破損日趨嚴重，服務水平日益下降，交通事故日漸增多，原有路面結構已不能滿足日益增長的車輛荷載要求，需進行路面維修。

1 路面維修中瀝青配合比設計

該工程上面層采用厚度為4.5 cm的SBS改性瀝青砼AC-13C，總面積為676 370 m2。

1.1原材料

基質瀝青采用A級70號道路石油瀝青，改性瀝青采用中國石化長嶺分公司的東海SBS（I-D）改性瀝青，其各項技術指標均符合要求。粗集料采用二級破碎加工生產的玄武巖碎石，最大粒徑為16mm，公稱粒徑為13.2mm，其技術指標見表1。要求其潔凈、干燥、無風化、無雜質，且具有足夠的強度和耐磨性及良好的顆粒形狀。細集料采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制砂，粒徑為0～2.36mm，其技術指標見表2。

表1　粗集料技術性能試驗結果

1.2配合比設計

按照JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》的要求，采用馬歇爾試驗配合比設計方法確定瀝青混合料材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。……