萬州長江大橋船舶撞擊風險概率分析

文傳勇，劉超越

（1.重慶市萬州長江公路大橋管理處，重慶 404025；2.重慶交通大學土木建筑學院，重慶 400074）

萬州長江大橋船舶撞擊風險概率分析

文傳勇1，劉超越2

（1.重慶市萬州長江公路大橋管理處，重慶 404025；2.重慶交通大學土木建筑學院，重慶 400074）

隨著三峽庫區水位的提高，萬州長江大橋拱圈存在船舶撞擊的風險。文中結合萬州長江河段航運情況，采用統計分析方法和概率計算模型，計算分析了多種船型撞擊橋梁的概率與頻率。結果表明，萬州長江公路大橋在175 m蓄水后船舶撞擊橋梁的年倒塌頻率為6.445×10-3，船撞橋安全風險較高，必須引起高度重視，并實施獨立于橋梁之外的防撞系統，保障船舶航行安全和橋梁自身安全。

橋梁；船舶撞擊；風險分析；概率計算；萬州長江大橋

為防止發生橋梁倒塌事故，需進行橋梁船撞倒塌概率分析。目前，對于橋梁船撞倒塌概率分析方面的研究較少，主要采用統計分析方法和概率計算模型，其中最為典型的是AASHTO規范模型等基于神經網絡的簡化模型。橋梁、船舶相撞屬于小概率事件，為了在回避船撞風險的同時節約建設資金，給出對橋梁構件與船舶撞擊這種小概率事件的合理設防標準是非常有必要的。該文結合位于三峽庫區的萬州長江公路大橋進行船舶撞擊風險概率分析。

1 橋梁碰撞概率分析

萬州長江公路大橋是國道主干線上跨越長江的一座特大公路橋梁，亦是世界上最大跨徑的砼拱橋。橋長856.12 m，寬24 m，橋拱凈跨420 m。主拱圈采用鋼管與勁性骨架組合的鋼筋砼箱形截面，采用纜索吊裝和懸臂扣掛的方法施工。……