O2O也需新思路

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O2O也需新思路

應該建立一種更有利于O2O長期發展的機制，能夠讓資源更合理、均勻的得到分配。

互聯網改變了產業的生產方式，也改變著人們的日常生活。2015年O 2O市場迎來了發展以來的空前繁榮，人們足不出戶卻享受著比以往更便利的生活。

但在剛剛過去的春節假期中，O 2O全行業幾乎半癱瘓的狀態也讓不少人不免有些唏噓：看來任何便利都有自己的硬傷。的確，當重要節日或長假來臨，O 2O的用工荒也沒有免俗。有統計表明，在春節期間對多個不同級別的城市進行調查得出的結論顯示：外賣成為普及率最高的 O 2O業務。其他行業要么無法按時完成訂單，要么就干脆發出公告暫停節假日期間的服務。人們戲稱O2O患上了假日病。

的確，筆者在今年的春節期間就先后嘗試了多種不同類別的O 2O服務，能夠在春節期間正常提供O 2O服務的，不少是因為企業擁有自己的派送員、接單員，能夠根據自己的接單情況靈活掌握節奏，但效率和響應速度依然有不同程度地下降。這些能夠提供服務的大多數都是餐飲行業，但令人遺憾的是，有個別商家將外送的起價費用提高至平時的數倍，讓服務體驗大打折扣。而依賴第三方平臺服務的基本上處于停滯狀態。同時，這一情況在春節過后剛剛恢復上班的前幾天也沒有得到改善。有外賣平臺負責人表示，平臺會保留自建物流團隊提供服務，但不會要求商家和第三方配送員正常服務。畢竟春節期間市場需求不如平時。

這看上去是個說得通的理由，消費者也不會非要在過節的時候強迫商家提供某項服務。但其根本上的問題是用人荒引起的服務連續性差，服務水平不穩定，消費體驗受到了一定程度上的影響。從市場發展的長遠角度來看，這并非“沒有必要”的問題。就像每年春節前后遇到的快遞爆倉一樣，忙時與閑時的反差越大，越不利于一種市場模式的長期發展。一位原本負責高校片區配送服務的配送員表示，寒暑假一到原本最忙的片區就成了最閑的。所以并不是所有人都原意負責這種彈性太大的片區，這種地區的配送員經常換人，服務也就沒有連續性。

因此，值得思考的是，是不是可以考慮將“分享經濟”的概念引入O 2O模式中，例如拼車、拼車位、拼單。能否建立一種更有利于O 2O長期發展的機制，能夠讓資源更合理、均勻地得到分配。讓快車司機不用搶單，也讓乘客不會沒車坐。改變機制讓O 2O能夠克服用人荒。

北京、上海等較早發展O 2O模式的城市遇到的這些問題，實際上可以為正在籌劃踏入O 2O藍海的三、四線城市提供參考。同時，除了人們已經熟悉的行業，還有很多行業正在O 2O門外躍躍欲試，也提醒這些行業在利用O 2O的同時，也能加入到對O 2O全行業發展的思考中來，讓更多有識之士一同為O 2O更健康、穩定、長遠的發展貢獻新思路。

本刊記者：邢帆

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