民用航空器維修性能分析及相應(yīng)改進措施

楊若庸（太古部件維修（廈門）有限公司，福建 廈門 361000）

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民用航空器維修性能分析及相應(yīng)改進措施

楊若庸
（太古部件維修（廈門）有限公司，福建 廈門 361000）

摘 要：社會經(jīng)濟的快速發(fā)展推動了運輸業(yè)的進步，其中航空運輸?shù)陌l(fā)展尤為突出，也帶動了民用航空器的發(fā)展。而在使用民用航空器的過程中，民用航空器卻存在許多問題影響了其正常運行，因此需要對其進行維修維護，保證其具有較高的穩(wěn)定使用性能，提高民用航空器的安全性、實際飛行次數(shù)，本文研究了影響民用航空器維修性能的主要因素，并提出改進民用航空器維修性能的措施，希望可以為民用航空器的維修工作提供參考。

關(guān)鍵詞：改進措施；維修性能；民用航空器

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，對民用航空器的維修工作面也提出了更高的要求，這就要求在設(shè)計民用航空器的時候就開始全面考慮與維修工作相關(guān)的各項性能，避免發(fā)生民用航空器故障時，由于存在的安全隱患對人們的生命財產(chǎn)安全造成巨大的損失。當然提高民用航空器的維修性能也有助于保證民用航空器的質(zhì)量，延長其使用壽命，減少維修周期從而為航空運輸發(fā)揮積極的效用，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。

一、影響民用航空器維修性能的主要因素

1. 落后的維修技術(shù)和設(shè)備的影響

據(jù)不完全統(tǒng)計，民用航空器的零部件多達幾十萬個，而且每個零部件的維修工具也不相同，為了達到維修的目的，在實際維修中需要使用相應(yīng)的維修工具。一旦民用航空器中某個零部件發(fā)生故障的時候，就應(yīng)根據(jù)需要立刻停止飛行或者進行檢測，這就需要維修部門配備足夠數(shù)量的維修工具，從而保證維修的及時性，但是目前民用航空器維修中使用的一些維修工具設(shè)備沒有得到及時更新，存在落后和不足的情況，對維修工作的開展造成了阻礙，難以為民用航空器的維修性能提供技術(shù)保障。

2. 維修人員的影響

由于民用航空器具有先進的技術(shù)性能，所以對維修人員的要求也有較高的要求，不但需要維修人員具有較高的專業(yè)維修技能、豐富的工作經(jīng)驗，還需要對新的技術(shù)有深入的認識。另外還需要維修人員具有較高的素質(zhì)修養(yǎng)，具有較強的責任心。但是在實際了解中得知，在民用航空器的維修人員隊伍中仍存在維修能力較低、缺少相應(yīng)的工作經(jīng)驗和綜合素質(zhì)較低的問題，直接對民用航空器的維修性能造成影響，降低了維修工作的效率。如在工作人員設(shè)計民用航空器時存在誤差，那么就會加大維修的難度，而且維修人員在實際維修時也容易因為操作失誤而造成維修工作出現(xiàn)差錯，若是維修經(jīng)驗豐富的維修人員就可以降低風險的發(fā)生，但是對于缺乏工作經(jīng)驗的人員而言，如果讓其進行維修，則會造成極大的損失和隱患。

3. 民用航空器自身復(fù)雜結(jié)構(gòu)的影響

在設(shè)計民用航空器的過程中，往往會經(jīng)過很多道程序才能夠完成一架民用航空器的全部設(shè)計，于是導(dǎo)致其自身具有十分復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中還可以劃分為多個系統(tǒng)，這些系統(tǒng)也具有復(fù)雜性的特征。通常情況下這些系統(tǒng)的構(gòu)成主要是依靠大量的零部件組合形成的。要對所有的零部件進行維修是一項非常巨大的工程，維修的難度相當大。在科學技術(shù)快速發(fā)展的背景下，民用航空器的設(shè)計過程中也逐漸應(yīng)用新的技術(shù)手段，同時在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中也融入了新的部件。為民用航空器的維修帶來了極大的挑戰(zhàn)，造成在實際維修中存在難以觸及的零部件，增加了維修難度，同時也會造成其維修功能性能的降低，不利于民用航空器的安全使用。

二、改進民用航空器維修性能的措施

1. 引進先進的維修技術(shù)

針對民用航空器維修中需要使用大量的、先進的維修工具的問題，在改進民用航空器維修性能的過程中需要不斷的引進先進的技術(shù)，以及優(yōu)化完善維修工具。根據(jù)社會的發(fā)展需求、民用航空器的實際情況，從設(shè)計階段開始引入先進的技術(shù)手段，提高其自身的技術(shù)水平。而相關(guān)的維修部門應(yīng)當針對民用航空器的實際情況，對原有的維修工具進行更新和補充，對于一些新的零部件應(yīng)配套齊全相應(yīng)的維修工具。保證在發(fā)生故障的時候可以有相應(yīng)的維修工具進行維修，從而增強其維修性能。

2. 提高維修人員的維修技能和綜合素質(zhì)

在民用航空器的設(shè)計工作不斷改進、科學技術(shù)不斷進步的背景下，廣泛應(yīng)用了新的維修技術(shù)，而且民用航空器的故障問題也呈現(xiàn)出多樣化的特點，導(dǎo)致維修人員在對民用航空器進行維修的過程中，不但要面臨其機械問題，還要對其產(chǎn)生的故障進行明確，從而制定出合理的維修方案。在這種形式下就需要相關(guān)的維修人員不斷加強自身的專業(yè)維修技能、及時學習和掌握新的航空器零部件及其維修技術(shù)，同時加強自身的綜合素質(zhì)，減少實際操作中出現(xiàn)的失誤問題。

民用航空器的維修部門也可以定期組織維修人員進行學習，不斷對維修人員進行新知識和新技能的灌輸，提高其維修能力，為民用航空器的維修工作建立高技能的人才隊伍。或者可以采用模擬故障演練的形式，對維修人員進行定期的培訓，通過具體的操作來加強維修人員對知識的運用能力，從而保證面對實際故障時，維修人員不會出現(xiàn)不知道如何下手的情況。例如在現(xiàn)有民用航空器中，大多數(shù)都安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，以便及時地掌握民用航空器的飛行情況。維修人員可以在認識了解該設(shè)備操作技巧、工作原理之后，利用其來檢查民用航空器存在的故障問題，提高維修效率，增強民用航空器的維修性能。

3. 使用故障數(shù)據(jù)

在民用航空器的維修工作中，故障數(shù)據(jù)占據(jù)重要的位置并對實際維修工作發(fā)揮了極大的幫助。在民用航空器的維修工作中，維修人員可以通過對故障數(shù)據(jù)的分析、整理，從而迅速地找到民用航空器發(fā)生故障的源頭，以便快速將問題解決，降低故障發(fā)生對民用航空器造成的損害。另外對這些故障數(shù)據(jù)進行施用，還可以找出相似故障的解決方法，可以為實際維修工作節(jié)約大量的制定維修方案的時間，從而提高維修速率。例如在研究民用航空器飛行時間延誤問題時，就可以采取對故障數(shù)據(jù)進行分析的方法，將影響其延誤的因素找出，并制定出合理的解決方法，避免再次發(fā)生同樣的故障。另外還可以使用故障數(shù)據(jù)對維修人員進行維修水平的考評。

4. 當季節(jié)變化時需要及時維修

民用航空器與其他運輸方式相比，具有較快的飛行速度、較遠的飛行距離，同時能夠?qū)崿F(xiàn)人們在較短的時間內(nèi)去往更遠的地方的需求。而且隨著民用航空器的發(fā)展，還促進了各國和地區(qū)之間的交流。而在其飛行時，會受到各種因素的影響，使其發(fā)生故障，其中季節(jié)變化也會引起其產(chǎn)生故障問題，所以在季節(jié)變換的時候要及時地進行維修，如每年的11月份之后就會進入冬季，這時需要對民用航空器的給水系統(tǒng)進行及時的檢查，防止出現(xiàn)給水結(jié)冰問題而造成管道的凍結(jié)故障，降低其故障發(fā)生率。

結(jié)語

綜上所述，通過對民用航空器維修性能的深入研究，從中可以了解到在民用航空器的應(yīng)用過程中存在許多問題，對其維修性能造成了嚴重的影響，只有采取相應(yīng)的策略，提高維修效率，才能夠保障民用航空器的安全使用。

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