關(guān)于公路橋梁檢測(cè)與信息管理探析

汪步勝

（安徽省交通科學(xué)研究院，安徽合肥 230000）

關(guān)于公路橋梁檢測(cè)與信息管理探析

汪步勝

（安徽省交通科學(xué)研究院，安徽合肥 230000）

國(guó)家城市化進(jìn)程的加速使得建筑行業(yè)得到了飛速發(fā)展，同時(shí)，也使公路橋梁的建設(shè)需求變得更加廣闊。公路橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是城市建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也促使城市更好的發(fā)展其經(jīng)濟(jì)、政治、文化，因此說(shuō)，公路橋梁的建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步都具有十分重要的作用。這也要求我們要能夠保障公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，確保其運(yùn)營(yíng)安全。本文主要闡述公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)的種類(lèi)及方法，分析了公路橋梁檢測(cè)試驗(yàn)工作中運(yùn)用的檢測(cè)技術(shù)，并研究了信息管理在公路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用，以能夠更好的保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，保障城市和社會(huì)的更好更快發(fā)展。

公路橋梁 建設(shè)質(zhì)量 檢測(cè) 信息管理

公路橋梁工程在施工及養(yǎng)護(hù)階段都需要進(jìn)行一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，那就是試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠?yàn)楣窐蛄旱慕ㄔO(shè)提供直接的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)，就能夠掌握公路橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量。而通常情況下，公路橋梁工程的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)都是需要人工進(jìn)行測(cè)試以及分析，這種方式雖然有一定的成效，但是相比于信息管理系統(tǒng)而言，就十分的粗糙，且誤差較大，因此，公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)信息管理系統(tǒng)被逐漸的推廣應(yīng)用。本文意在對(duì)公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)以及信息管理的方式進(jìn)行分析，其內(nèi)容如下：

1　公路橋梁質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的種類(lèi)及方法

公路橋梁質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的種類(lèi)總共有四個(gè)，其一是工程用材的檢驗(yàn)，在此環(huán)節(jié)中，主要是對(duì)混凝土、鋼筋等基礎(chǔ)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程所用的各類(lèi)添加劑的性質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)的過(guò)程中，首先要對(duì)材料的出廠(chǎng)合格證以及檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，再對(duì)材料進(jìn)行深度的檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的用材會(huì)立即進(jìn)行清理；其二是對(duì)工程所應(yīng)用的儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，利用儀器設(shè)備能夠更好的對(duì)公路橋梁的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，更好的觀(guān)察公路橋梁的受力情況；其三是對(duì)公路橋梁進(jìn)行健康檢查，在此環(huán)節(jié)中，常用的檢測(cè)技術(shù)有三種，一種是紅外檢測(cè)技術(shù)，一種是光纖傳感技術(shù)，還有一種是聲波檢查技術(shù)，此外還有關(guān)鍵點(diǎn)受力檢測(cè)技術(shù)，將這些檢測(cè)到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中，用計(jì)算機(jī)對(duì)公路橋梁內(nèi)在的病害程度進(jìn)行分析和計(jì)算；其四是公路橋梁射線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)，當(dāng)公路橋梁中有病害產(chǎn)生時(shí)，其對(duì)紅外的感應(yīng)與正常結(jié)構(gòu)有所不同的，這樣，計(jì)算機(jī)就能夠針對(duì)射線(xiàn)的檢測(cè)結(jié)果來(lái)對(duì)公路橋梁內(nèi)部的構(gòu)造進(jìn)行繪制，在對(duì)比圖紙，就能夠很容易的找到公路橋梁中的病害缺陷，在進(jìn)行公路橋梁的射線(xiàn)檢查過(guò)程中，一定要做好防護(hù)的措施，以免射線(xiàn)對(duì)人體的健康造成影響。

2　公路橋梁檢測(cè)需要運(yùn)用的技術(shù)

2.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波被廣泛運(yùn)用于公路和橋梁的檢測(cè)和維修工作當(dāng)中，運(yùn)用超聲波對(duì)建筑體進(jìn)行檢測(cè)，判斷結(jié)構(gòu)是否完整，是否有斷裂面和縫隙，從而及時(shí)對(duì)空隙的路面進(jìn)行維修，保證交通安全運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，超聲波檢測(cè)技術(shù)在具體操作過(guò)程中，可能會(huì)產(chǎn)生誤差。例如，當(dāng)管道出現(xiàn)交叉和靠近或者管道中存在水、空氣等對(duì)應(yīng)力波的傳播產(chǎn)生影響的物質(zhì)時(shí)，檢測(cè)的結(jié)果會(huì)有偏差。

2.2探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用原理是通過(guò)高頻電磁脈沖波或者寬頻帶短脈沖借助發(fā)射天線(xiàn)傳導(dǎo)至地下，在向下傳播的過(guò)程中，如果碰到不同的電性介質(zhì)交界面，部分高頻電磁脈沖波或者寬頻帶短脈沖就會(huì)被反射回來(lái)，被接受天線(xiàn)接收到。這種檢測(cè)技術(shù)不僅能夠檢測(cè)橋梁和公路的密實(shí)性，還能檢測(cè)基層的厚度、含水量以及擋土墻，此外，通過(guò)利用雷達(dá)的特性，還可以檢測(cè)公路和橋梁的建筑材質(zhì)、縫隙、濕度以及建筑體的整體結(jié)構(gòu)。

2.3光纖傳感檢測(cè)技術(shù)

光纖傳感檢測(cè)技術(shù)可以有效地檢測(cè)公路和橋梁多個(gè)方面的情況包括應(yīng)變特性、鋼索索力、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等等。相對(duì)傳統(tǒng)的傳感器而言，光纖應(yīng)變傳感器靈活輕便、樣式齊全，最關(guān)鍵的是它不會(huì)受到外界環(huán)境和被測(cè)對(duì)象情況的影響，而且能夠承受高壓、腐蝕、易燃易爆等特殊境況，實(shí)用性非常強(qiáng)。

2.4圖像技術(shù)

在公路橋梁中，圖像技術(shù)主要是紅外成像技術(shù)以及全息圖像攝影技術(shù)，紅外圖像技術(shù)主要是用于對(duì)公路橋梁的內(nèi)部構(gòu)造和具體情況進(jìn)行檢測(cè)的一項(xiàng)技術(shù)，而全息圖像攝影技術(shù)主要對(duì)建筑物的變化趨勢(shì)進(jìn)行深入的分析，以能夠真實(shí)的檢測(cè)出公路橋梁的實(shí)際工作狀態(tài)，具有高精準(zhǔn)度，高直觀(guān)度等優(yōu)勢(shì)。

3　信息管理在公路橋梁檢測(cè)中的優(yōu)勢(shì)

3.1更好的進(jìn)行流程的管理

信息系統(tǒng)的管理措施能夠有效的提升相關(guān)檢測(cè)部門(mén)的工作質(zhì)量，可以使有關(guān)部門(mén)更加有序地進(jìn)行工作，更高程度的配合工作，進(jìn)而真正的實(shí)現(xiàn)信息管理的智能化。在信息環(huán)境中，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用讓試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)能夠隨時(shí)的了解試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際情況和自身的工作質(zhì)量，這種措施有利于試驗(yàn)檢測(cè)工作的規(guī)范化，可以在很大程度上增大技術(shù)人員對(duì)公路橋梁檢測(cè)結(jié)果的掌握程度。

3.2可以讓報(bào)告變得更加的統(tǒng)一

信息化的管理方式可以智能化的產(chǎn)生公路橋梁的檢測(cè)報(bào)告，可以對(duì)其檢測(cè)的任務(wù)單、樣品等進(jìn)行列表式的報(bào)告，這會(huì)大大的提高數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性，同時(shí)也會(huì)讓公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)資料的管理、存檔和查詢(xún)變得更加便捷。信息化的管理手段還能夠?qū)λ鶞y(cè)得的公路橋梁檢測(cè)信息進(jìn)行統(tǒng)一的整理，對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，這樣的好處是方便相關(guān)的檢測(cè)人員通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的對(duì)比，準(zhǔn)確的判斷公路橋梁實(shí)際工作狀態(tài)的變化情況。

3.3會(huì)更好的處理相關(guān)數(shù)據(jù)

信息化的管理方式讓公路橋梁的數(shù)據(jù)檢測(cè)工作變得更加快捷，智能化的操作界面會(huì)很大程度的方便用戶(hù)的操作，同時(shí)，信息化的管理方式也讓實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)能夠更好的利用，提高工作數(shù)據(jù)處理效率，無(wú)論是圖形的繪制、查找，還是編輯等工作，信息化的處理方式都帶來(lái)很多方便。

3.4能夠同時(shí)對(duì)多種試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)信息化的管理方式能夠更加有效的提高工作效率，在試驗(yàn)檢測(cè)中，信息化的管理方式能夠同時(shí)對(duì)水泥、瀝青、金屬等多種材料同時(shí)處理，使得檢測(cè)數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化，能夠很好得減輕相關(guān)人員的工作負(fù)擔(dān)。

3.5能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行分級(jí)保護(hù)

信息化管理的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于使用者能夠?qū)Y料權(quán)限進(jìn)行分級(jí)限制和保護(hù)，這能夠最大程度的保障公路橋梁的信息不會(huì)泄露，可以更好的對(duì)信息的來(lái)源以及使用情況進(jìn)行保密。

3.6能夠更加方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢(xún)以及保護(hù)工作

在數(shù)據(jù)庫(kù)的支持下，信息化的管理體系能夠?qū)τ脩?hù)進(jìn)行更加貼心的服務(wù)，用戶(hù)能夠通過(guò)信息化的管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)自己想要了解的信息進(jìn)行查詢(xún)，也能夠?qū)λ斎氲臄?shù)據(jù)進(jìn)行保存和備份，這樣即能夠?qū)窐蛄旱臄?shù)據(jù)進(jìn)行管理，也能夠更好的保證公路橋梁數(shù)據(jù)的安全。

4　結(jié)語(yǔ)

與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)還不夠成熟，依然具有一定的差距，為了能夠增強(qiáng)公路橋梁檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，我國(guó)教育部門(mén)專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了相關(guān)的一系列課程，同時(shí)，一些建筑企業(yè)也對(duì)相關(guān)的施工技術(shù)人員進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，以能夠讓其掌握一些檢測(cè)的知識(shí)和技巧。隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)很多行業(yè)和領(lǐng)域都制定和實(shí)施了信息化的發(fā)展方向，公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)然也是如此。以計(jì)算機(jī)技術(shù)以及相關(guān)的軟件對(duì)檢測(cè)所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后再對(duì)整體的施工以及試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行信息管理，這種方式讓我國(guó)公路橋梁的檢測(cè)變得更加的科學(xué)化、系統(tǒng)化和便捷化，也讓公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

［1］張素芝，張熙桐.公路橋梁無(wú)損探傷檢測(cè)技術(shù)及質(zhì)量管理［J］.科技展望，2016（26）：24-25.

［2］李博，麻竹倩.中美橋梁檢測(cè)體系對(duì)比研究［J］.上海建設(shè)科技，2016（11）：58-61.

［3］孟娜.公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)與科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理［J］.科技風(fēng)，2015（3）：145.

汪步勝（1974—），男，安徽安慶人，本科，工程師，主要從事公路橋梁交通工程技術(shù)管理工作。