汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析

李士生,李訓(xùn)軍（山東黃河順通集團有限公司,濟南　250000）

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汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析

李士生,李訓(xùn)軍
（山東黃河順通集團有限公司,濟南250000）

摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也隨之得到長足發(fā)展，同時汽車自身性能也迎來深刻變革。越來越多的人發(fā)現(xiàn)，汽車駕駛與維修會影響排放性能，因此，對汽車駕駛與維修對排放性能的影響進行分析，具備極高的環(huán)保價值和研究價值。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;汽車維修;排放性能;影響

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)進步，人們的生活水平和生活質(zhì)量也逐步提高，家用汽車的數(shù)量也逐年增長，同時環(huán)境問題也受到越來越多人的關(guān)注。針對汽車駕駛與維修對排放性能的影響這個問題，討論結(jié)果都是殊途同歸，即在確保駕駛車輛能正常行駛的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)環(huán)保減排的目標(biāo)。

1　汽車排放有害物的形成及其危害

由目前市場銷售或者已經(jīng)投入使用的車輛類型可知，我國機動車輛可分為兩種：汽油車和柴油車。兩種類型的車輛，其使用油的類型不同，耗油量也完全不同，因此，其在排放有害物方面存在巨大差異，有研究表明，柴油車的排放量是汽油車的幾十倍。本文分別對柴油車和汽油車排放有害物及其危害進行分析，具體內(nèi)容如下：

（1）汽油車排放的有害物及其危害。汽油車的排放物主要為CO、NO、HC，其中CO是在汽油缺氧時不完全燃燒產(chǎn)生的污染物，其主要受到空燃比影響，當(dāng)混合氣較濃，則尾氣含有的CO較多，CO會危害人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，引發(fā)四肢無力、頭暈?zāi)垦５戎卸景Y狀；NO是氧氣與氮氣處于高溫時生成的混合物，當(dāng)燃燒溫度越高，則尾氣中所含的NO就越多，氮氧化合物中NO、NO均為劇毒物，對人的身體健康危害極大，也會污染人們的居住環(huán)境；HC為汽油不完全燃燒時的分解物，如混合氣體太濃、太稀、燃燒溫度低、發(fā)動機的水溫低等因素，都會增加尾氣中的HC，HC已經(jīng)被醫(yī)學(xué)研究者確認，屬于主要的致癌物之一。

（2）柴油車排放的有害物及其危害。柴油車主要的排放污染物為NO與PM（顆粒物），其中PM的主要成分為碳粒，在高溫、缺氧的條件下，會降低碳粒的形成，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)存在較低的過量空氣系數(shù)、混合不均勻的油氣時，高溫條件下油滴會裂解并積聚，生成碳微粒。由此可知，碳粒形成主要與燃燒溫度、混合氣的均勻性、過量空氣系數(shù)、燃燒成分等密切相關(guān)。柴油車排放的PM被人體吸收后，會對人體造成極大危害，同時PM也會導(dǎo)致環(huán)境污染。

2　汽車駕駛與維修對排放性能的影響

（1）汽車駕駛技術(shù)與排放量之間的關(guān)系。在考取駕駛證的過程中，駕校會講授部分駕駛方面的理論知識，如汽車駕駛技術(shù)和排放量之間的關(guān)系等。相關(guān)研究表明，正確的駕駛技術(shù)可實現(xiàn)尾氣排放量的最小化，也就是說，駕駛員在駕駛小型機動車的時候，其排放量會受到換檔熟練程度、加減檔的時機把握度、平衡性能的好壞等諸多因素影響，故老司機駕駛過程中的排放量遠低于新手司機。因此，新手駕駛在汽車駕駛的過程中，需注意以下幾個問題：一是新手發(fā)動機動車輛時，盡量別受到緊張或者經(jīng)驗不足等因素影響，首次發(fā)動不成功后反復(fù)發(fā)動，這個過程會增加尾氣的排放量；二是新手司機大部分不會合理運用油門，因此，在汽車行駛過程中，需注意不能亂轟油門；三是新手司機在開車上路的時候，需穩(wěn)定控制車速，不能隨便加減檔，并隨時保持檔位與車速相配，盡量減少排放量；四是時常維護制冷液，進而避免將HC排出，以此減少污染。

（2）汽車維修對排放性能的影響。隨著環(huán)境問題的日益突出，保護環(huán)境成為可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一，而通過汽車維修降低汽車的排放量，能有效減少環(huán)境污染，汽車維修對排放性能的影響，主要體現(xiàn)在以下幾點：

1）汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車主要的構(gòu)成部件，在維修發(fā)動機的過程中，一旦出現(xiàn)不合理之處，極易導(dǎo)致排放量增長。在駕駛汽車時，需確保發(fā)動機的點火功能、啟動功能及供油功能等能正常運轉(zhuǎn)，以此降低發(fā)動中的障礙度。發(fā)動機運轉(zhuǎn)的程度，也會影響到汽油的燃燒充分與否，一旦汽車的發(fā)動機出現(xiàn)障礙，就會導(dǎo)致汽油內(nèi)混合氣體燃燒不完全，排放出有毒氣體，進而危害環(huán)境。因此，在維修汽車時，需重點關(guān)注三點內(nèi)容：一是怠速：怠速階段的排放量極大，故需提高怠速，以此降低排放量，進而減少環(huán)境污染；二是底盤：底盤會影響汽車的行駛速度，并間接影響汽車排放量，如果汽車底盤出現(xiàn)問題，會增大汽車的阻力，加大油耗，進而導(dǎo)致排放量增多，因此，需確保汽車底盤正常；三是點火：我國汽車的點火裝置是按照發(fā)動機功率的最大值確定的，這種點火裝置的設(shè)置，明顯低于國外技術(shù)，直接導(dǎo)致汽車的排放量增加。

2）油箱：在操作過程中，汽車油箱內(nèi)的油會有因受高溫影響，出現(xiàn)蒸發(fā)減少的問題，因此，在汽車維修過程中，需對油箱實施隔熱處理，盡量降低油的蒸發(fā)速度。

3）排污設(shè)備：大部分汽車均安裝有排污設(shè)備，這是由于排污設(shè)備既輕便又不會影響行駛能力。汽車在行駛過程中，需維護其排污設(shè)備，排污設(shè)備維護得當(dāng)，就能降低汽車的排放量。

4）氣缸：氣缸的密封性會影響汽車的排放性能，其影響因素有兩點：一是氣缸磨損后未處理；二是氣門沒有關(guān)嚴(yán)實，因此，對于氣缸，需避免以上兩個因素的影響。

不正確的駕駛操作與維修作業(yè)，均會加劇汽車的排氣污染程度，因此，在汽車駕駛與維修工作中，增加環(huán)保意識和理念，能有效降低汽車的有害物排放量。同時在減少汽車的排氣污染方面，駕駛時需做到啟動順利、油門控制到位、車速均勻穩(wěn)定、冷卻液溫度保持高水準(zhǔn)等；在車輛維修時要確保汽車的供油系、啟動系和點火系等性能良好。

3　結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平也不斷提高，隨之增長的還有汽車的購買率，同時導(dǎo)致一系列的環(huán)境問題。為了降低汽車排放量，保護環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路，相關(guān)人員開展多項調(diào)查，如汽車駕駛對排放性能的影響、汽車維修與減排的關(guān)系等。而減少汽車排放量，還需從宏觀和微觀進行分析，宏觀方面指的是在汽車駕駛和維修方面，需符合國家相關(guān)的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，微觀指的是在具體駕駛操作中，駕駛?cè)藛T需具備環(huán)保意識，盡量減少排放。

參考文獻：

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作者簡介：李士生（1975-），男，山東沂源人，中專，研究方向：汽車駕駛與維修。

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.208