城市文明建設中道路建設的理論與方法研究

郭英

摘 要：隨著我國經濟體系的完善，以及城市化進程的進一步加快，城市規模不斷擴大，向外圍擴展。因此，為了滿足城市發展的需求，加快城市文明建設，必須把道路建設作為城市發展的重要內容。現代城市化的進程不斷加快，城市文明建設也已經成為城市發展的必需舉措之一。因此，政府要根據當前的道路建設現狀合理分析，給出合理的建設方案與方法，提高城市道路排水功能，增加城市綠化面積，提高施工質量，構建城市文明。文章以道路建設為切入點，分析其現狀與特點，并給出相應的對策。

關鍵詞：城市文明；道路建設；現狀；對策

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0103-01

城市與人們互相促進，但隨著城市化進程的加快，道路的功能逐漸增加，可以體現出城市的整體發展情況以及建設水平。所以，相關部門要客觀分析道路建設的現狀，分析其中的優勢與不足，促進道路建設體系的完善，以此拉動城市經濟增長。

1 城市道路建設的特征

道路建設對城市發展有著非常重要的影響，已經成為城市發展的重中之重。城市道路建設包括很多方面，如果各部門的工作無法統一，必然會降低工程質量，因此，在確定新的道路規劃前，必須考慮多方面因素，對現場進行實地勘察，以確定規劃是否可行。

城市道路建設相對于其他城市服務來說，有著建設規模較大，不易拆遷的特點，一條道路的建設包括很多方面，像是排水、煤氣等，工程涉及較廣，各方面互相制約，如果無法合理安排，必然會延緩工期的進行[1]。另外，還要考慮施工期間道路交通情況，防止對人們日常生活造成較大的影響，以及地下原有管道的分布情況，如果施工涉及到這一內容，就要對其進行拆移。而道路建成后，也需要大量的基礎設施輔助。

2 我國城市道路建設的現狀

近幾年，人們生活水平不斷提高，很多城市為了適應時代的發展，不斷擴建，增加城市道路，但因為施工期間留下的安全隱患，讓其存在很多質量問題，缺少配套的基礎設施，限制道路功能的使用，導致資源浪費，影響城市文明。

2.1 路基、路面存在質量問題

道路是城市發展的最終體現，因此政府有關部門在最初計劃時會制定很高的標準。但實際情況卻不盡如此：首先是道路的路基，最初在道路設計階段，就未對路基做合理的設計，導致施工時路基處理方法錯誤，路基沒有壓實，而一些回填設計也有疏漏，施工質量較差，極易出現沉降[2]。其次是道路的路面。因為新的路基沒有壓緊，很容易破壞已經形成的路面結構；瀝青鋪好的路面凹凸不平，經過車輛長時間的碾壓后，很容易出現輕微塌陷、龜裂等。這些情況出現的最根本原因還是施工質量較差，技巧使用不當。并且，瀝青的選擇同樣也會影響道路質量。

2.2 城市道路排水功能較弱

城市道路的排水功能是指把落在地面上的積水滲入地下，保證地面的干爽。如果道路積水沒有及時排出，就會讓路面和車輪之間形成一道水膜，降低路面的摩擦性；車輛高速駛過后，會讓地面水層霧化，阻擋駕駛者的視線，增加交通事故的發生；到了冬天，因為室外溫度較低，路面極易結冰，不得不讓車輛減速慢行。并且，路面因為長期積水，路基浸泡在水中，削弱了路基的強度，同時也存在很多不按照規定步驟施工的情況，比如管道塌陷造成的路面塌陷，道路邊井數量不足等。面對以上情況，政府相關人員要把排水工作作為重要工作之一，提高道路的排水能力。

3 在城市文明背景下加強道路建設的方法

3.1 加強城市基礎設施的建設

3.1.1 嚴格把控設計

道路建設作為城市發展的基礎，同時也是創建城市文明不可缺少的元素之一，要充分考慮多方面因素，與其他施工內容進行配合，合理規劃道路建設，并與其其他部門及時交流，給出科學的設計方案，并用文字的形式呈現出來，明確各項工程的負責人和職責，交由其他人員審核。

3.1.2 保證材料質量

因為工程量較大，需要使用的材料較多，所以，采購人員必須實時跟蹤市場，及時了解商品價格，保證采購的材料質量，以便縮短工期，減少成本的消耗[3]。

3.1.3 規范施工步驟

想要通過城市道路建設構建社會文明，必須規范施工程序，嚴選使用材料，及時報驗。對于道路承重結構需要使用的材料，像是鋼筋等，必須嚴格根據國家的標準，確定其規格和銜接口，避免存在質量問題。而澆筑混凝土時，在一些關鍵的位置要有專人監督，防止出現質量隱患。同時，還有把工程產生的各項數據收集、整理，用書面形式呈現出來，以便及時了解施工情況，體現出數據的時效性，并且，還要對已經建成的道路抽樣檢驗，通過檢驗得出的數據確定工程質量。

3.2 增加城市綠化面積

增加城市綠化，是實現城市文明的重要方式之一，可以體現出城市的景觀風貌。因此，政府有關部門在實現城市文明的背景下，要增加城市綠化，完成“綠線”規劃。這一規劃是指在機動車道和人行道兩側設置綠帶，并根據不同道路的分步情況設置綠島，種植樹木[4]。而對于已經形成的綠帶，則要通過擴建道路的方式增加綠化，利用不對稱的綠化設計，保持原有綠帶的完整，由最初的一板二帶變為三板四帶。即運用兩條綠帶把整條道路分成幾部分，合理規劃行車道，滿足我國車輛多樣性的需求。而在決定各個道路的寬度時，要適當調整綠線的寬窄。

3.3 建立健全道路建設機制

受城市文明影響，政府在進行城市擴建的同時，必須建立健全道路建設機制，確定責任問責，從而加快城市文明建設。

確立完善的道路建設機制有利于對工程實時監督，及時發現工程存在的問題，而責任問責則明確了每個人的工作職責，一旦出現問題，可以快速給出解決方案，保證施工的質量。同時，還有利于提高道路的排水功能，加強各施工部門的協作，及時溝通，相互協調，減少“馬路拉鏈”現象的出現。

參考文獻：

[1]章立.城市道路建設存在的問題及其解決辦法[J].中國水運（下半月），2013，03：225-226.

[2]許志暉.從文明城市到生態城市的探索——惠州市城市建設道路分析[J].資源開發與市場，2013，10：914-917.

[3]高躍文，邵春福，董春嬌.基于改進理想解法的城市道路建設排序方法[J].道路交通與安全，2015，05：6-12.

[4]王翠然，陸根法，蔡邦成.中國道路建設生態補償機制建立的理論思考[J].環境保護科學，2012，03：43-45.