2003款別克君威空調偶爾不工作

◆文/江蘇　趙寶平

2003款別克君威空調偶爾不工作

◆文/江蘇趙寶平

故障現象

一輛2003款上海通用SGM7252GL別克君威轎車，搭載LB8 V6 2.5L發動機，行駛285 000km，因空調偶爾不工作、冷卻液液位燈偶爾報警進廠維修。

故障診斷與排除

據車主反映，近段時間該車在使用過程中出現空調出風口偶爾不出風現象，當故障出現后，調整空調面板上的風速按鈕，鼓風機不工作，有時稍等幾分鐘后，出風口又自動出風(鼓風機開始工作)。故障現象在行車過程中會頻繁出現，當鼓風機正常工作時，空調出風口吹出涼風(說明空調系統壓縮機是工作的)，只是感覺風力較弱，而且調整內、外循環按鈕后，出風口風速幾乎無變化，為此已更換過鼓風機電機，故障依舊。另外，該車冷卻液液位報警燈頻繁點亮。

接車后，對該車故障現象進行了反復驗證，確如車主所述，推斷是由于發動機冷卻系統冷卻液不足而導致冷卻液液位燈報警。當發動機冷卻系統冷卻液缺少時，會導致發動機溫度急劇上升，發動機ECU一旦檢測到冷卻液溫度過高，便會切斷空調壓縮機控制電路，使壓縮機停止工作，以此來減輕發動機的負荷，目的是保護發動機，使發動機的溫度不再繼續升高。但是發動機冷卻液溫度偏高或冷卻液液位燈報警并不應該影響到鼓風機正常工作和車內外循環的調節。

首先對該車冷卻系統液位及膨脹副水壺與主散熱器進行了檢查，發現冷卻液液位不僅較低，而且膨脹副水壺外殼中間部位上有一個圓孔(圖1)。

圖1　損壞的舊膨脹副水壺

更換一個新的膨脹副水壺裝車，并加滿冷卻液，然而冷卻液液位報警燈變成了常亮(更換前為偶爾點亮)。熄火后拔下位于主散熱器右側的兩插針液位傳感器連接器，再次啟動發動機，液位報警燈不再點亮，說明冷卻液液位傳感器存在問題，更換新的液位傳感器裝車后，冷卻液警報燈偶爾點亮的故障排除。

接下來要解決鼓風機偶爾不工作和車內外循環無法調節的故障了。將發動機啟動著車，對空調系統繼續試驗，當出風口不出風時，迅速拔下鼓風機兩插針連接器并測量是否有電壓。經測量無電壓，說明在空調系統工作過程中鼓風機電源會中斷，查看位于發動機艙內的鼓風機30A熔絲及底座完好，懷疑是鼓風機調速模塊(圖2)損壞，更換鼓風機調速模塊，鼓風機偶爾不工作故障排除。

圖2　舊鼓風機調速模塊

車輛鼓風機出風量小，大多是由空調濾網過臟引起的，于是又拆下該車位于擋風玻璃右前下方的空調濾網檢查，發現確實過臟。在不裝空調濾網的情況下，再次啟動發動機，打開空調，出風量仍然沒有變化，查看鼓風機進風口風門板，始終處于關閉位置，不受內、外循環按鈕控制，懷疑內、外循環控制器失靈，更換新的內、外循環控制器(真空電磁閥式)裝車試驗，故障依舊，拆下的舊真空電磁閥見圖3。

圖3　用于內外循環控制的真空電磁閥

用于內、外循環的真空電磁閥的真空源一般來自發動機。在車輛啟動后，檢查真空電磁閥相關真空管路的真空吸力，沒有一根管路有吸力，說明真空管路斷開，故對發動機艙周邊真空管路進行仔細檢查，發現位于發動機艙繼電器盒旁邊一根黑色真空管路脫落(圖4)。

圖4　脫落的真空管路

將其脫落的真空管路連接好，試驗內、外循環工作情況和空調出風口風量，一切恢復正常，至此故障徹底排除。

專家點評 —— 李玉茂

該車報修的空調出風不正常和冷卻液位燈報警是兩個故障，一般沒有關聯，并且此前修理工沒有全面分析就更換了鼓風電機。一般來說，出風不正常有四個大原因：

①鼓風機電壓有問題(例如開關、線路、熔絲、調速模塊損壞等)；

②鼓風電機本身或葉輪有問題；

③空調濾芯臟或風道中間漏風；

④風板未開或開度不夠。以上每個大原因都包含數個小原因。

首先作者針對冷卻液位燈報警問題，分析該燈報警則控制系統會自動切斷壓縮機，我認為這個分析是正確的，作者檢查出液位傳感器損壞并更換。其后作者針對出風不正常問題，檢查出鼓風電機的調速模塊損壞，將其更換后偶爾不出風故障排除，但還存在出風量小故障。作者檢查風板調節真空單元的真空管脫落后，將其插牢，故障全部排除。

我贊同作者的整個診斷過程，這是一個綜合故障，故障現象2個，故障點3個，有點像技能大賽設置的故障，但應考慮自然故障。

說句本文之外話，如果有人設置人為故障進廠維修，例如換上一個熔化嚴重的熔絲，修理人員會考慮線路或部件存在嚴重短路，建議進一步檢查或更換，此人會說這是擴大修理，只換熔絲就行。所以遇到奇葩故障一定要多加考慮，避免出現郭東臨小品的經典臺詞“你用謊言驗去證謊言，得到的一定是謊言”。

(作者趙寶平工作單位：金肯職業技術學院)