馬 榮
城市周邊風景旅游區規劃研究
馬 榮
城市周邊旅游是20世紀80年代迅速發展起來的一種新旅游現象,主要是產生于城市周邊區域的種種游憩休閑及以城市周邊區域為旅游目的地、將城市作為旅游吸引物吸引游客產生旅游活動的總稱。實際表現的游客是對現代城市文明的向往與追求,此現代旅游休閑方式以短期旅游為目的。城市周邊旅游的一個重要組成部分為現代旅游和現代都市生活。城市空間格局的演變、旅游區的發展模式、游客空間行為以及消費方式都在很大程度上影響著城市周邊風景旅游區的空間格局變化,在彼此相互作用過程中形成整體聯動效應,同時又反作用于旅游發展模式和游客的空間行為與消費方式。
旅游區規劃 風景旅游區 風景資源 生態旅游
1978年以后,隨著我國城市建設發展的逐步推進,各地區陸續開展了國家級和省市級等不同級別風景旅游區規劃研究。分別以人文景觀,自然景觀為主。許多專家學者普遍認為景觀資源優勢和區位優勢是旅游業發展的主要條件與優勢。
19世紀70年代末至80年代初,由于工業的發展,世界工業化國家的大城市普遍出現了“城市危機”,體現為工業城市產業結構的弊端,同時為城市旅游的發展提供了契機。鹿特丹等城市發展的實例說明,開發城市及其周圍地區的旅游資源對于優化產業結構可以起到促進作用。良好的旅游和休閑產品不僅提高了城市地區的生活質量,同時增加了城市商業的吸引力,更加促使城市成為商務和度假旅行的目的地。
20世紀90年代是國外旅游規劃研究的大發展時期。美國著名旅游規劃專家因斯克普(Instep E.)為旅游規劃的標準程序框架建立做出了巨大貢獻。其1991年出版的代表性著作((旅游規}J:一種集成的和可持續的方法))(Tourism planning: an integrated arid sustainable approach)是一部面向旅游規劃師發布的理論和技術指導著作。它的出現使旅游規劃內容、方法和策略日趨成熟。
我國現階段正處于城市化加速發展階段,城市用地規模不斷增大,城市周邊區域受到明顯的沖擊。公園是由政府或公共團體建設經營的,供公眾游憩、娛樂的園林。城市周邊風景旅游區與城市距離短,又有快速便捷的城市交通,使得供給與需求空間幾乎完全吻合,城市居民與周邊風景旅游區的地理距離、時間距離和心理距離近乎于零,這就為城市周邊旅游區的可行性提供了穩定的基礎。另一方面自然和人文資源是旅游區規劃和發展的基礎。其中,特色旅游是城市周邊風景旅游中的關鍵要素。
現代人的旅游觀念有很大變化。因此,需要依據不同類型游客,來滿足不同需求。不同類型的旅游活動對生態環境的影響程度不同。其中以突出戶外和郊野娛樂活動為主的旅游項目通常比以賞景為主的觀光旅游項目對生態環境的影響較為明顯。在資源短缺、生態環境不斷惡化、環境污染蔓延全球的情況下,專家學者們相繼提出了資源、環境等方面的承載力,以及生態學視角的綜合系統性的生態承載力等概念。生態承載力體現為尊重生態本底,與涉及自然環境、資源、經濟社會等復雜的系統的生態旅游區相對應,且都是以生態學與可持續發展理論等學科為基礎理論,所以兩者之間存在高度的關聯性。
城市周邊風景旅游區處在城市土地變化劇烈的區域,一旦破壞,便不可再生,需要有關部門“嚴格保護,統一管理,合理開發,永續利用”。適當地開展旅游活動,是非常必要的,但旅游區開發活動不應以破壞和損失園區內的珍稀資源為代價。當保護與開發利用之間發生沖突時,開發利用必須無條件服從保護,保護必須放在首要地位,保持旅游者、游憩者與當地社區的需求之間的和諧統一;對城市周邊風景旅游區的保護必須對其周邊地區予以必要的關注及保護,需要充分考慮到開發建設的風景旅游區所在地的整個區域的自然環境和文化特征。做到物盡其用,在不破壞其原有基礎的情況下充分挖掘其自然與文化特征,做到開發與保護并重。
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(作者單位:西安建筑科技大學)
馬榮(1993-),女,山西臨汾人,碩士,研究方向:風景園林。