城市道路平面交叉口交通安全問題及優化設計

楊志華

（黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江哈爾濱 150080）

城市道路平面交叉口交通安全問題及優化設計

楊志華

（黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江哈爾濱 150080）

針對城市道路平面交叉口的交通安全問題，采用交通優化設計的方式提高交叉口的交通量，這對于緩解交叉口的交通擁堵問題，降低交通事故的發生率具有重大的現實意義。

道路交叉口；交通擁堵；交通安全；問題分析；優化設計

1　城市道路平面交叉口交通安全的問題分析

1.1平面交叉口的車道渠化不規范

在城市道路平面交叉口的設計中，兩條支路的相交一般情況下不需要交叉口的渠化設計，除此之外其他情況下路口的相交，就需要對兩條道路或等級較高的道路采用渠化設計。通過設置專用的左右轉道，從而確保道路平面交叉口的往來車輛始終處于有序狀態。相關的現狀調查結果顯示：大多數城市道路平面交叉口的車道渠化存在著不規范甚至還有未渠化的現象。

1.2平面交叉口的車道數劃分不合理

城市道路平面交叉口的進出口車道數在很大程度上影響著整個城市道路系統的通行能力，所以，城市道路平面交叉口的車道數一般要多于標準路段。進出口直行、左右轉流向的車道數應該按往來車輛的流量比進行分配。然而，目前存在的問題是交叉口進出口的車道數與標準路段同步，直行車道數比出口車道數少，這使得城市道路平面交叉口處的交通易擁堵，通行能力低，嚴重增加了交叉口處的安全隱患。

1.3平面交叉口的標志物不明確

每一個大中型城市都有一套自己的交通規則，明顯沒有按照相關規定驚醒嚴格設置。目前，城市道路平面交叉口處標志物不合理的地方主要有：交叉口處的標線設置不明顯、缺失、或者錯誤；舊標志物作廢后未及時更換；標志物上的字體小，不易發現等。

1.4公交站點的設置位置不合理

為了便于人們乘坐公交車，一般情況下，公交車的站點都會設置在道路交叉口的出口道處，也有一些站點設置在進口道處。然而，目前公交站點停靠站位置的設置存在著明顯不合理的現象。比如：公交車停靠站設置在道路交叉口的出口道處時，就違背了《城市道路交叉口設計規程》中的相關規定。公交站點的停靠位置設置不合理，直接影響到來往車輛不能有效而快速地進出道路平面交叉口，進而造成道路平面交叉口的節點通行能力的下降，從而影響到整個城市道路交通的通行速度與能力。

1.5非機動車和行人過馬路嚴重干擾

非機動車輛和行人過馬路時的交通規則不完善，這就造成了非機動車輛和行人過馬路困難癥，有時甚至會出現非機動車和行人橫穿馬路，對正常的交通秩序產生嚴重的干擾。比如：機動車的右轉流向和行人過街同時發生時，就會引發交通混亂，易發生交通事故。

2　城市道路平面交叉口優化設計的原則

（1）為提高道路平面交叉口的通行率和安全，在無交通信號燈控制的道路交叉口要實行“路權”分配的標線設置。為改善目前交通擁堵的現象，道路平面交叉口要對行人、自行車、非機動車、機動車等采用規范的交通安全優化設計。

（2）新建的道路平面交叉口要以交叉口處的紅線為依據，充分考慮相交道路的類別及交通流向進行優化設計。道路平面交叉口的進出口車道應為非機動車輛、行人以及殘疾人安全過馬路提供必要的條件。

（3）道路平面交叉口拐角處的紅線應設置成曲線或者切角斜線，且滿足視三角形的要求，并保證視三角形的范圍內不能有高于道路平面1.2 m的障礙物。

3　城市道路平面交叉口優化設計的具體方案

城市道路平面交叉口的優化設計步驟如圖1所示：

圖1　道路平面交叉口的優化設計圖

在考慮道路平面交叉口的渠化問題時，要結合道路平面交叉口處進出口的車道數、左右轉車道數綜合考慮。

在確定道路平面交叉口的渠化參數時，要根據不同級別的道路情況確定道路交叉口渠化段和展寬段的長度，適宜取最大值，若改建或相關條件受限則取小值；分析道路平面交叉口的交通流量，然后確定是否設置單劈左右轉流向的車道，且車道寬度要依據《城市道路交叉口設計規程》的相關規定；計算機動車的行車速度時，要依據各級道路交叉口設計行車速度的0.5～0.7倍計算，然后直行車取較大值，轉彎車取較小值，進而確定道路平面交叉口的轉彎半徑范圍，從而確定中及側分帶的位置。

對于道路平面交叉口處的兩條相交道路，要考慮在其中一條道路較寬的、行人通過時間較長的設置4個三角型的安全地帶，這是行之有效地縮小道路平面交叉口行人通過時間的捷徑。渠化三角的導流地帶設置在道路平面交叉口的渠化過程中，其設置完成后，在道路平面交叉口的四角處就產生了機動車禁止通行的安全地帶，這就形成了非機動車輛和行人過馬路的“安全島”。

最后，對于人行橫道線以及停止線位置的設置，要依據《道路交通標志與標線》來確定人行橫道線以及停止線的寬度、線寬度等。這里，要注意：當人行道的長度超過16 m時，要在人行道中間設置行人二次過街的安全地帶，且此安全地帶的寬度不能小于2 m，特殊情況下不能小于1.5 m。

［1］ 吳海燕，張蕊，戴冀峰，張新天，羅曉輝，王銳英，金東星，高揚.城市道路平面交叉口綜合評價［J］.北京建筑工程學院學報，2001，（3）：50-55.

［2］ 孫明正，吳志周，楊曉光.城市道路平面交叉口交通設計評價系統設計與開發［J］.交通與計算機，2003，（1）：23-26.

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1008-3383（2016）10-0081-01

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