探討公路橋梁工程計(jì)量與變更管理的應(yīng)用

楊恩明

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

探討公路橋梁工程計(jì)量與變更管理的應(yīng)用

楊恩明

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

公路工程線(xiàn)路比較復(fù)雜，在工程施工過(guò)程中涉及到項(xiàng)目的計(jì)量和變更管理，由于管理程序比較多，為了減少干預(yù)因素的消極影響，必須制定系統(tǒng)有效的管理和控制機(jī)制。工程計(jì)量支付和變更管理對(duì)整個(gè)公路建設(shè)有重要的影響，在控制建設(shè)和投資過(guò)程中必須從實(shí)際情況入手，滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)的本質(zhì)性要求。在本次研究中將以公路橋梁計(jì)量和變更管理原則為研究點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)具體計(jì)量管理形式和變更管理措施進(jìn)行分析。

公路橋梁；工程計(jì)量；變更管理

1　公路橋梁工程計(jì)量和變更工程原則

1.1一致性原則

公路橋梁的后續(xù)設(shè)計(jì)形式和干預(yù)標(biāo)準(zhǔn)比較多，在整個(gè)控制過(guò)程中必須制定系統(tǒng)有效的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足變更管理機(jī)制的整體性要求。由于控制機(jī)制和應(yīng)用形式存在本質(zhì)性的聯(lián)系，如果缺少合理有效的約束機(jī)制，必然對(duì)后續(xù)管理造成消極影響。在具體管理階段要以一致性原則為基礎(chǔ)，明確審計(jì)原則和控制形式，確定最佳控制標(biāo)準(zhǔn)。

1.2互補(bǔ)性原則

合同文件涉及到的內(nèi)容比較多，在整體處理過(guò)程中要承擔(dān)一切費(fèi)用，及時(shí)對(duì)技術(shù)規(guī)范和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，如果存在異常情況必須實(shí)現(xiàn)信息的互補(bǔ)，及時(shí)對(duì)資料進(jìn)行補(bǔ)充。技術(shù)規(guī)范和圖紙審核形式比較復(fù)雜，在設(shè)計(jì)和處理階段，需要及時(shí)對(duì)控制形式進(jìn)行分析，保證設(shè)計(jì)形式的合理性。

1.3統(tǒng)一管理原則

由于項(xiàng)目?jī)?nèi)容比較多，需要及時(shí)對(duì)計(jì)量支付內(nèi)容和控制形式進(jìn)行分析，裝訂款式要按照建設(shè)單位的要求進(jìn)行，新開(kāi)設(shè)的項(xiàng)目需要采用建設(shè)單位購(gòu)買(mǎi)（或指定）的軟件實(shí)施計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理，計(jì)量資料原則上實(shí)行網(wǎng)上計(jì)量。在整體處理過(guò)程中，由于結(jié)構(gòu)體系比較特殊，工作人員必須明確控制標(biāo)準(zhǔn)，采取合理有效的干預(yù)機(jī)制。

2　公路橋梁施工的計(jì)量管理

2.1做好工程量清單的審核

由于計(jì)量形式本身比較復(fù)雜，在后續(xù)控制階段，需要及時(shí)對(duì)控制形式和干預(yù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)的整體性要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，工作人員需要及時(shí)對(duì)規(guī)范形式進(jìn)行調(diào)整，滿(mǎn)足控制機(jī)制的要求。在材料審核過(guò)程中，必須明確工程的支付細(xì)節(jié)，保證核工作的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)混亂。在后續(xù)審核階段，部分工作人員忽視了細(xì)節(jié)的審核和應(yīng)用，甚至出現(xiàn)核算錯(cuò)誤的情況，因此必須及時(shí)對(duì)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，明確細(xì)節(jié)控制結(jié)構(gòu)。

2.2制定系統(tǒng)的計(jì)量程序

在計(jì)量管理和控制階段，計(jì)量控制程序本身比較復(fù)雜，完成交付工作后，需要及時(shí)對(duì)相應(yīng)的要求進(jìn)行檢查，保證信息審核無(wú)誤后，最終交到質(zhì)檢部門(mén)。同事要做好信息的填報(bào)和整理工作，完成檢驗(yàn)工作后，以固有的衡量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)相關(guān)要求，結(jié)合材料的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)據(jù)資料交給上級(jí)部門(mén)進(jìn)行管理，最終實(shí)現(xiàn)管理工作的準(zhǔn)確性和有效性。

2.3確定計(jì)算方式

由于計(jì)量方式和控制結(jié)構(gòu)存在明顯的差異性，在審核過(guò)程中必須選擇不同的計(jì)量方式，實(shí)現(xiàn)變更管理的整體化要求。在計(jì)算工程審核和控制過(guò)程中，需要明確測(cè)量形式，了解控制機(jī)制的要求。在工程量計(jì)算的過(guò)程中，對(duì)工作人員的自身能力有一定的要求，工作人員必須對(duì)公路橋梁的具體規(guī)范形式有一定的了解，為了避免出現(xiàn)重新計(jì)算的情況，在計(jì)量階段，必須及時(shí)對(duì)賬目進(jìn)行計(jì)算和審核，確保各項(xiàng)計(jì)量工作有序進(jìn)行。

3　公路橋梁工程的變更管理措施分析

3.1保證設(shè)計(jì)形式和現(xiàn)場(chǎng)施工吻合

在施工過(guò)程中，工作人員必須了解現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，包括地形、地質(zhì)等因素，及時(shí)對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行系統(tǒng)的考察，使其符合現(xiàn)有規(guī)定形式控制標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)形式作為現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工質(zhì)量有重要的影響，在具體干預(yù)階段，需要及時(shí)對(duì)工程量進(jìn)行分析，如果出現(xiàn)漏洞要及時(shí)修補(bǔ)。此外需要申請(qǐng)工程量的變更，不斷縮短運(yùn)輸距離，保證工程施工的順利進(jìn)行。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中會(huì)遇到很多零碎問(wèn)題，包括設(shè)計(jì)形式不合理，規(guī)范控制結(jié)構(gòu)不吻合等情況，為了使其適應(yīng)控制結(jié)構(gòu)的要求，要完善現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制，避免出現(xiàn)項(xiàng)目變更的情況。

3.2確定變更要求

在整體性施工過(guò)程中，由于干擾性因素比較多，如果無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有控制結(jié)構(gòu)的要求，則會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目控制不合理的情況。工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的項(xiàng)目，在整個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)單價(jià)變化的情況，因此為了減少經(jīng)濟(jì)損失，必須在第一時(shí)間確定變更要求，及時(shí)對(duì)后續(xù)控制形式進(jìn)行分析，確定系統(tǒng)的干預(yù)砸機(jī)制。在變更過(guò)程中需要遵循變更原則，主要以預(yù)定優(yōu)先和公平合理性原則為主，固定變化形式，滿(mǎn)足變更形式的要求。由于在項(xiàng)目執(zhí)行前不能夠預(yù)測(cè)工程進(jìn)行中可能遇到的實(shí)際的問(wèn)題，那么對(duì)變更的控制就會(huì)非常的困難，在整體控制過(guò)程中要靈活制定系統(tǒng)的變更程序。

3.3合理設(shè)計(jì)變更方案

在公路后續(xù)施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的變化，為了滿(mǎn)足控制結(jié)構(gòu)的要求，工作人員需要制定有效的設(shè)計(jì)方案。具體設(shè)計(jì)流程如表1。

表1　公路橋梁工程變更設(shè)計(jì)方案流程分析

由于控制形式比較特殊，為了減少不良因素的影響，必須提前制定對(duì)方案設(shè)計(jì)形式進(jìn)行調(diào)整，明確后續(xù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。從工程質(zhì)量角度來(lái)說(shuō)，合理的變可以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的一些不足，從而提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量。因此必須嚴(yán)格對(duì)變更形式進(jìn)行控制，滿(mǎn)足現(xiàn)有控制結(jié)構(gòu)的要求。

3.4變更臺(tái)賬

在公路現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，由于自身控制形式比較特殊，會(huì)產(chǎn)生比較大的變更，需要從具體控制機(jī)制入手，對(duì)干預(yù)形式進(jìn)行分析。在工程量變更和后續(xù)管理過(guò)程中，會(huì)經(jīng)歷多個(gè)程序，由于變更形式不合理，為了滿(mǎn)足控制機(jī)構(gòu)的要求，要及時(shí)對(duì)變更時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，明確賬目要求。臺(tái)賬內(nèi)容對(duì)公路工程設(shè)計(jì)有重要的影響，原有的賬目采用的是人工記賬的形式，由于計(jì)算形式不合理，必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更新處理，滿(mǎn)足計(jì)量和控制結(jié)構(gòu)的要求。

［1］ 高艷秋，張美玉，李紅丹.市政公路橋梁工程施工安全技術(shù)方案［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，12（1）：99-102.

［2］ 李長(zhǎng)坡，羅春桂.高速公路工程施工管理淺談［J］.黑龍江科技信息，2011，2（13）：98-100.

U445.1

C

1008-3383（2016）10-0110-01

2016-01-12

楊恩明（1981-），男，貴州六枝人，助理工程師，研究方向：公路橋梁施工。