變質巖區(qū)隧道涌水分析及評價

王漢興

（貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州貴陽 550081）

變質巖區(qū)隧道涌水分析及評價

王漢興

（貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州貴陽 550081）

對貴州山區(qū)變質巖裂隙發(fā)育特征、裂隙水富水規(guī)律及基本特征進行了分析，結合該區(qū)內已建成營運的高速公路隧道，采用不同隧道涌水計算方法及合理的參數(shù)計算出隧道地下水涌水量，與隧道施工開挖時及施工后隧道涌水情況進行了分析對比，并得出了一些結論，對變質巖區(qū)隧道地下水涌水量預測具有指導意義。

變質巖；地下水；隧道涌水；工程投資

1　廈蓉高速水格段瑞坡隧道

分幅隧道，長1 550 m，單幅隧道寬12.25 m，埋深70～145 m。地形為山嶺及坡谷，地表森林植被茂密。基巖為元古界板溪群清水江組（Ptbnbq）薄至中厚層狀板巖；巖體破碎，鉆探巖芯呈砂狀為主。預測隧道涌水量如表1。

表1　瑞坡隧道涌水量計算表

2　廈蓉高速水格段杉樹坳隧道

分幅隧道，長2 435 m，最大埋深232 m。隧道順溝谷一側展布，左側為高山體，地表高處坡面植被茂密、低處為水稻田。基巖為元古界板溪群清水江組（Ptbnbq）中厚層狀變余砂巖、含礫絹云母板巖；巖體較完整，鉆探巖芯呈柱狀為主。隧道右側40～300 m最低山谷為區(qū)域性壓扭斷層，與隧道走向基本一致。預測隧道涌水量如下表2。

表2　杉樹坳隧道涌水量計算表

3　廈蓉高速水格段廣以隧道

分幅隧道，長2305m，埋深20～200m。隧道順溝谷一側展布，右側為高山體，地表高處坡面植被茂密、低處為水稻田。基巖為元古界震旦系下統(tǒng)長安組（Z1c1）淺變質薄至中厚層狀變余泥質砂巖；巖體破碎，鉆探巖芯呈砂狀為主。隧道左側50～250 m最低山谷為區(qū)域性壓扭斷層，與隧道走向基本一致。預測隧道涌水量如下表3。

表3　廣以隧道涌水量計算表

4　黎洛高速頓洞隧道

分幅隧道，長1 750 m，單幅隧道寬10.75 m，埋深30～194 m。隧道穿越長山體，地表森林植被茂密。基巖為元古界板溪群拱洞組（Ptbng）薄至中厚層狀絹云母板巖、砂質板巖；巖體破碎，鉆探巖芯呈碎塊狀為主。預測隧道涌水量如下表4。

表4　頓洞隧道涌水量計算表

5　結 語

影響隧道涌水量計算的關健是降水入滲系數(shù)（α）和巖體滲透系數(shù)（K）。所以現(xiàn)場要著重調查分析巖體節(jié)理裂隙發(fā)育程度與深度、節(jié)理裂隙閉合性，以及查閱相關資料進行對比分析，從而取到滲透系數(shù)（α）和巖體滲透系數(shù)（K）合理參數(shù)值。

通過以上隧道計算涌水量與開挖后隧道涌水量進行綜合分析對比，可得出如下結論及建議。

（1）隧道開挖時涌水量均較小，無大的集中涌水情況，涌水方式為涌水狀至小的雨淋狀出水。

（2）古德曼經(jīng)驗式、佐藤邦明非穩(wěn)定流式計算涌水量高，偏差大，兩種方法在變質巖區(qū)不適用。

（3）大氣降水滲入法以年降水量計算的涌水量最小，以日最大降水量計算的涌水量較大；地下徑流模數(shù)法、裘布依理論式、裘布依理論式計算的涌水量介于大氣降水滲入法（年降水量、日最大降水量）計算的涌水量之間。地下徑流模數(shù)法計算的涌水量與開挖后的涌水情況最為接近。

（4）以日最大降水量為參數(shù)的大氣降水滲入法計算的涌水量進行隧道設計，符合隧道場地實際情況，既滿足了隧道的排水需要，又不造成浪費，節(jié)約了工程投資。

［1］ 貴州省地礦局.貴州省區(qū)域地質志［M］.北京：地質出版社，1987.

［2］ 韓至均，金占省.貴州省水文地質志［M］.北京：地震出版社，1996.

［3］ 舒良樹.普通地質學（第三版）［M］.北京：地質出版社，2010.

U455.4

C

1008-3383（2016）10-0151-01

2016-01-21

王漢興（1973-）男，貴州安順人，工程師，主要從事巖土工程勘察設計工作。