吉利誕下“混血王子”

綜合整理/黃旭珂

吉利誕下“混血王子”

綜合整理/黃旭珂

2016年10月20日，吉利旗下LYNK&CO在德國(guó)柏林舉辦品牌發(fā)布會(huì)。LYNK&CO敢于選擇率先在德國(guó)亮相，令人驚詫不已：德國(guó)是眾所周知的汽車大國(guó)，不僅擁有全世界最成功的幾大汽車品牌，就連德國(guó)媒體也是以苛刻著稱。難道今天的吉利，真的具備了在汽車強(qiáng)國(guó)德國(guó)“耍大牌”的本事了？

六年前，吉利汽車收購(gòu)了沃爾沃，這場(chǎng)舉世震驚的“天仙配”讓吉利汽車在今年誕下了一位“混血王子”—— LYNK&CO，當(dāng)它在柏林首度亮相的時(shí)候，德國(guó)人甚感驚詫，全世界的汽車人也為之注目。

把自己賣出去了

八年前，有著158年歷史的華爾街老牌投資銀行雷曼兄弟公司倒閉了，隨即引發(fā)美國(guó)金融危機(jī)，殃及美國(guó)各大公司，福特汽車公司也陷入了債務(wù)纏身的境地，其全資子公司沃爾沃更是處境堪憂，銷售量急劇下滑，經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損，在“泥菩薩過(guò)江——自身難保”的困境下，決議將沃爾沃這塊“燙手的山芋”低價(jià)出售。

沃爾沃可不是什么生產(chǎn)低擋汽車的公司，它是瑞典一家老牌汽車企業(yè)，所生產(chǎn)的沃爾沃汽車無(wú)論在質(zhì)量還是在安全方面，都享譽(yù)世界。而這樣一家的北歐汽車公司緣何又成為福特公司的子公司呢？

沃爾沃汽車品牌始創(chuàng)于1924年，屬于瑞典AB沃爾沃公司,到了1990年代，沃爾沃汽車迎來(lái)了飛速發(fā)展的時(shí)代，憑借多款熱銷車型，沃爾沃汽車奠定了其在高端豪華車市場(chǎng)的重要地位。

在汽車業(yè)務(wù)蒸蒸日上的時(shí)候，AB沃爾沃公司，卻向外界放出了一個(gè)令人震驚的消息：它要出售沃爾沃轎車品牌！這讓外界大為不解，AB沃爾沃公司究竟唱的是哪一出？

原來(lái)，彼時(shí)的AB沃爾沃公司早已發(fā)展成為北歐最大的公司，并逐漸將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)和生活資料、能源產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域。出售

轎車業(yè)務(wù)是為了更加專注于商用車市場(chǎng)，同時(shí)還希望以“掛靠”世界頂級(jí)汽車企業(yè)的方式將成熟的經(jīng)營(yíng)管理模式移植過(guò)來(lái)。

AB沃爾沃公司把消息一放出，便引來(lái)多家汽車企業(yè)的濃厚興趣,美國(guó)的第二大汽車制造企業(yè)福特汽車公司便是其中之一。

無(wú)論從哪方面講，福特汽車公司都符合沃爾沃的“擇偶條件”。當(dāng)福特公司開(kāi)出64.5億美元的天價(jià)時(shí)，AB沃爾沃公司動(dòng)心了。兩家公司一拍即合，1999年1月28日，沃爾沃汽車公司正式被福特公司收購(gòu)。

“十年婚姻”終遭棄

“沃爾沃汽車公司在加入世界上最大的、效益最好的公司之一的福特公司后，會(huì)更有前途。”彼時(shí)，AB沃爾沃公司的總裁兼執(zhí)行官利夫·約翰森向外界表示。

但是，他的良好愿望并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，沃爾沃后來(lái)的命運(yùn)并沒(méi)有像約翰森所說(shuō)的方向發(fā)展。

一開(kāi)始的時(shí)候，沃爾沃給人的感覺(jué)似乎發(fā)展得很好。在2000年至2005年的6年時(shí)間內(nèi)，沃爾沃連續(xù)推出8款以“XCC”命名的概念車，令整個(gè)汽車界為之驚嘆。一時(shí)間，沃爾沃成為了技術(shù)領(lǐng)先的代名詞。

但是，由于對(duì)車型、技術(shù)以及平臺(tái)的整合后，沃爾沃在技術(shù)層面的獨(dú)立性日益減少，甚至“被福特化”了。在這段時(shí)期，沃爾沃并沒(méi)有給福特公司帶來(lái)利潤(rùn)。

一直到2007年，沃爾沃轎車全球銷量曾達(dá)到45.83萬(wàn)輛，創(chuàng)下被收購(gòu)以來(lái)的最好紀(jì)錄，事情正朝好的方向發(fā)展。誰(shuí)料到，2008年的美國(guó)金融危機(jī)，蔓延全球，沃爾沃汽車公司也沒(méi)能幸免，其當(dāng)年的銷量驟減了18.3%，公司出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。

與此同時(shí)，沃爾沃汽車公司的“老東家”福特公司也出現(xiàn)了巨額虧損。福特公司為了在這場(chǎng)“金融風(fēng)暴”中不至于“翻船”，緩解財(cái)務(wù)狀況，不惜把捷豹和路虎兩個(gè)高端汽車品牌賣給印度的塔塔汽車集團(tuán)。

看來(lái)，福特是鐵了心要賣掉那些不能給自己掙來(lái)錢的汽車品牌！不幸的是，沃爾沃也沒(méi)能給福特帶來(lái)利潤(rùn)，不僅如此，它還出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損。等待它的命運(yùn)，注定是被福特公司“始亂終棄”！

“便宜”的價(jià)格競(jìng)賣

2008年，福特公司正式宣布要出售沃爾沃汽車公司的消息，引來(lái)不少公司的爭(zhēng)相競(jìng)購(gòu)，而此次開(kāi)出的價(jià)格還不到20億美元，比當(dāng)初福特收購(gòu)沃爾沃時(shí)，便宜了三分之二。這么“便宜”的價(jià)格，雖然誘人，但也存在著不小的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟沃爾沃是一家賠錢的公司。

在競(jìng)購(gòu)沃爾沃品牌中，美國(guó)Crown財(cái)團(tuán)和中國(guó)吉利集團(tuán)展開(kāi)了最后的對(duì)決。最終，美國(guó)財(cái)團(tuán)對(duì)沃爾沃部門所開(kāi)出的要約價(jià)格遠(yuǎn)低于吉利集團(tuán)的要約，這樣在價(jià)格方面，吉利集團(tuán)就成了優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方。

一時(shí)間，吉利集團(tuán)成了世人關(guān)注的焦點(diǎn)。吉利作為中國(guó)自主品牌汽車的一匹黑馬，近年來(lái)發(fā)展神速，成為中國(guó)汽車工業(yè)的一支生力軍。但即便如此，面對(duì)沃爾沃，吉利也不過(guò)屬于小字輩，要收購(gòu)沃爾沃，就好似“蛇吞象”。

對(duì)于這樣一種實(shí)力懸殊的“婚配”，許多人都不看好。“中國(guó)的汽車企業(yè)目前還不具備組織國(guó)際化生產(chǎn)的能力，也沒(méi)有產(chǎn)銷和金融合一的能力，只是具備了部分研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。”長(zhǎng)期研究中國(guó)汽車行業(yè)的中國(guó)社科院工經(jīng)所研究員趙英不無(wú)擔(dān)心地說(shuō)道。

異國(guó)婚姻的結(jié)晶

在外人看來(lái)，作為一家民營(yíng)公司的吉利集團(tuán)，欲要收購(gòu)國(guó)際大牌汽車公司，頗有些“癩蛤蟆想吃天鵝肉”的感覺(jué)。但是，作為吉利集團(tuán)自身，卻有著自己的考量。

吉利集團(tuán)希望抓住金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)低迷帶來(lái)的商業(yè)機(jī)遇，積極參與汽車工業(yè)的全球化競(jìng)爭(zhēng)。他們從2007年開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出了不打價(jià)格戰(zhàn)，要以品牌、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)贏市場(chǎng)，要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，若能收購(gòu)沃爾沃汽車，恰能補(bǔ)充其在技術(shù)方面的不足。

接下來(lái)，吉利集團(tuán)在收購(gòu)沃爾沃的過(guò)程中進(jìn)展順利。2010年3月28日吉利集團(tuán)正式和福特公司簽署沃爾沃汽車的收購(gòu)協(xié)議。

在世人觀望下，經(jīng)過(guò)歐盟審批后，2010年8月，吉利集團(tuán)以18億美元收購(gòu)了沃爾沃汽車公司。

出身豪門的沃爾沃，又何以“下嫁”給吉利呢？除了吉利給出的“彩禮”外，沃爾沃還看中了中國(guó)廣闊的市場(chǎng)；此外吉利近年來(lái)的快速發(fā)展、對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重、善于學(xué)習(xí)的企業(yè)文化、為沃爾沃制定的雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，以及掌舵人李書(shū)福的個(gè)人魅力，也是沃爾沃選擇吉利的重要原因。

“吉利收購(gòu)沃爾沃”的新聞成為了當(dāng)年的頭條，一晃五年過(guò)去了，人們似乎對(duì)其失去了關(guān)注度。但也正是在2015年6月15日，人們?cè)谑湛粗醒腚娨暸_(tái)新聞聯(lián)播時(shí)，居然看到了一張老面孔：吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福。央視在報(bào)道中指出：在收購(gòu)瑞典汽車品牌沃爾沃的五年間，吉利汽車不斷整合國(guó)際資源，大幅提升技術(shù)創(chuàng)新能力，走出了中國(guó)自主品牌造車新道路。

在李書(shū)福的帶領(lǐng)下，沃爾沃的全球銷量在起伏中回升，僅用兩年的時(shí)間沃爾沃就扭虧為盈。收購(gòu)吸收并獲得沃爾沃技術(shù)反哺后，吉利這匹中國(guó)黑馬越來(lái)越野心勃勃了。

基于吉利與沃爾沃“異國(guó)姻緣”的結(jié)晶，意為互聯(lián)分享的吉利全新品牌——LYNK&CO，于2016年10月20日，在柏林正式發(fā)布概念車，該品牌未來(lái)將進(jìn)入歐洲和中國(guó)市場(chǎng)，從而與大眾、福特、豐田等品牌一決高下。

編輯/張佩玉