掌握倒車技巧 用心多加練習

文朱健

掌握倒車技巧 用心多加練習

倒車經常遇到，但一些朋友特別是新學車的朋友可是愁啊，不知怎樣把車倒好。其實，只要掌握好技巧，多用心練習，很快就能過倒車關。

倒車確實有難度，有以下原因：

一、駕校學倒車時，教練為了方便學生通過倒車考試，在車上貼了很多標記，讓學生對著標記一步一步地操作。這樣，大多數(shù)學生倒是容易通過考試，但拿到駕照后上路，由于沒了標記，就根本不會倒車了，只能再重新學習倒車。

二、需要觀察控制的點多，不熟悉倒車步驟和技巧的朋友會感到照顧不過來，于是手忙腳亂。

三、視野差，再加上技術不好，就更容易造成精神緊張，腦子一片空白，這樣嚴重影響倒車質量。

四、由于倒車時車輛向后行進，要看后視鏡或回頭觀察路況，因此一些朋友不適應。如果對方向和位置的感覺差一些，容易造成車輛的方向打錯或轉向時機控制不好。

倒車的一般原則

一、倒車最需要控制的是車速，慢速倒車才能給駕車人足夠的觀察環(huán)境、控制車輛的時間。

二、倒車時，隨著你左右打方向盤，車輛會搖頭擺尾，因此，千萬要避讓兩旁和后面的車輛和行人，不能妨礙他們的正常通行。不要盯住一個點看，四周情況都要照顧到。

三、實際道路倒庫時使用的方法與駕校學習的方法不同，因為會有車輛擋住或根本沒有你原先的那些標記。

四、進庫時一般車尾先入庫（倒車入庫），這是因為后輪不能轉向，更容易控制車輛行進方向，減少來回挪動車輛的次數(shù)。

五、倒車時，如果不能一次入位就前后多倒幾次，千萬不要在沒把握的情況下“硬塞進去”，畢竟誰也不愿剮蹭。

倒車入庫方法

倒車的方法各不相同，但基本原理是一樣的，需要我們用心體會。

目前駕校所教授的倒車入庫和側方停車，與實際道路的停車方法有所不同。由于駕校學習、考試時，停車位四周都沒有車輛停放，倒庫所用標記是停車線或探頭。而在實際道路中停車時，停車位四周有很多車停放著，看不到停車線。因此，倒庫所用的參照物就要改成車位邊上的車輛。

倒車要進入的車庫（車位）有3種：非字型、側方位和斜線型。看上去三種車位停車方法都有不同的方法，但基本方法還是一個：找到參照物，使自己車輛的短半徑后輪貼著邊上的車往車位里倒車，然后將車輛回正。所謂短半徑后輪是指轉向時運動軌跡較短的、在內側的后輪。例如，我們向右側倒車，則右面的后輪就是短半徑后輪，倒車時讓右后輪貼著旁邊的車輛進入車位。然后再照顧左面就行了。

一、非字型停暏

非字型車位是最常見的停車位了，多用于停車場中的停車。停車過程可分為3步：

1、判斷目標車位左右距離是否夠用，確定后，稍微靠近車位并控制車側間距在1.5m左右。

停車場常見的非字型車位的倒車路線

2、當車頭剛剛駛過車位時，向遠離車位方向打輪，使車與車位之間的夾角小于90°。

3、利用通道的空間，使車輛與車位的夾角進一步減小，直至從左側后視鏡中可看到臨位車輛并且存在一定距離時停止。如果自己車輛剛進入車位時看不到右面的車輛或該車與自己的距離不夠，則要挪動幾次。挪動時，先方向盤右轉動前進，再向左打輪后退，使自己的車尾向車位甩過去。挪動時可原地轉動方向盤，以節(jié)約倒車的空間，少挪動幾次。

另外一種方法就是90°轉彎直接倒入車位。倒車時讓右后輪貼著旁邊的車輛進入車位，然后再照顧左面就行了。必要時調整左右間距并將車擺正。

直角倒入非字型車位

二、側方位停暏

側方位也是都市比較常見的一種車位，這種停車通常都在道路兩邊，停車時必須“速戰(zhàn)速決”，要不然會影響道路的正常行駛。

側方位停車前狀態(tài)

1、車往前開，與車位的前車位置基本持平，兩車橫向相距約1米，調節(jié)后視鏡的角度，看到右后輪，向右打滿方向盤，開始倒車。

2、移動之后，視線立即從右后視鏡移到左后視鏡，注意觀察左方來車和障礙物下慢慢倒車，一直到左側后視鏡完全看到后車的車頭時，這時回正方向繼續(xù)往后倒。

當左側后視鏡完全看到后車的車頭時快速回正方向

3、通過右側后視鏡，觀察右后輪與路肩的距離，距離合適時往左打滿方向，然后盡可能讓車靠近路肩，但又要保持足夠距離讓車身可以擺正。

觀察路邊距離合適時向左打滿方向

4、當車身差不多都進入車位后，車主要通過后視鏡扭頭方式或者倒車輔助系統(tǒng)判斷與后車的距離。當然，如果車位狹小的話，最好是找個幫手在車外觀察和提示。

三、斜線型停暏

斜線型車位常出現(xiàn)在居民小區(qū)、企事業(yè)單位等，其主要特點是車位通常比較狹窄，對于新手來說，很考驗心理素質。不同方向進入，就意味著要有不同停車方法，分別是“順著斜線方向停車”和“逆著斜線方向停車”。

（一）順著斜線方向停車

1、貼著要停車的車位前進，當左后視鏡對準停車位的右線時，向右打滿方向盤，繼續(xù)前進。

順著斜線方向停車

2、 當車身縱向與停車位呈現(xiàn)合適的夾角時（左后視鏡能看到車位左面車輛的車頭），將車停住，回正車輪，緩慢倒車。

右后視鏡能看到車位左面車輛車頭時回正車輪

3、觀察左、右后視鏡，確保車身與旁邊的車位線平行。

進入車位調整兩邊距離

逆著斜線方向停車

（二）逆著斜線方向停車

“逆著斜線方向”進入車位時，可以想辦法車輛調頭，再按“順著斜線方向停車”的方法操作。

如果不能掉頭，可以選擇車頭先進庫停放。注意的是，車頭先進時車輛離車位前面的停車線要遠一些，轉彎半徑要大些，這樣容易進入車位。

如果不允許車頭先進庫停放，就只能將車頭先進庫停放的車反方向倒出來，這樣頭就掉過來了 ，再按“順著斜線方向停車”的方法操作。不過我們并不推薦該方法。如果周圍過往車輛較多，這個方法就會導致車輛難出庫及容易碰撞到周圍車輛。

不要迷信停車輔助系統(tǒng)

目前，大部分車都配備了倒車雷達或影像，一部分車裝上了停車輔助系統(tǒng)，還有一些高檔車甚至裝上了自動停車系統(tǒng)。這些系統(tǒng)無疑對駕車人了解車輛前后及周圍情況很有益處，但是這些電子產品有不如人眼、人腦的地方，因此倒車時我們不能盲目迷信。這一點，我有切身體會。

我新?lián)Q的車有停車輔助系統(tǒng)，四周都是探頭，倒車時聲音急促、影像中圖像和距離標線都讓我對前后情況一目了然，比起原來的車確實方便很多。經過多次人工與倒車影像的比較，沒有出現(xiàn)差異，于是我放松了警惕，完全相信了它們。但之后發(fā)生的兩件事讓我轉變了對這些電子產品的看法。

第一次，我正在按倒車輔助系統(tǒng)提示的滾動條倒車，當滾動條快到頭時，車突然自動剎死，我們都嚇了一跳。下車看到車快要碰到主要由樹枝組成的小矮樹，我本意是讓車頭完全進入車位，車可以碰到一些小樹枝。這時的突然大力剎車就是由于我和電腦存在了差異而產生的結果。

另一次發(fā)生在停車場，停車位兩側都栽著一個樹干較細的小樹。由于處于對倒車系統(tǒng)的信賴，我沒仔細觀察車位情況就開始了倒車，結果車尾和樹干親密接觸了。樹干大概4根手指粗，影像和雷達卻都沒發(fā)現(xiàn)它。

從此以后，我就不再依賴倒車系統(tǒng)。倒車時都主要靠自己看后視鏡判斷，倒車系統(tǒng)只用來提供與后車距離或了解車后大體情況。