道路運輸汽車維修行業現狀及未來發展趨勢

山東省交通運輸協會（250002）　楊忠華

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道路運輸汽車維修行業現狀及未來發展趨勢

山東省交通運輸協會（250002）楊忠華

隨著交通事業的不斷發展，道路運輸汽車維修業呈現出多姿多彩的發展局面。目前，全國機動車維修業戶為46萬家，汽車維修業在不斷地向社會化方向發展，從產品型的行業轉變為服務型行業，發展勢頭迅猛，作為長期從事道路運輸服務的汽車維修單位，面對這種日新月異的新形勢怎樣發揮長處、找好位置、搶占市場，確實是值得我們探討和深思的問題。

1　目前我國汽車維修業的現狀

1.1汽車維修市場經營格局

（1）4S店。4S店這種經營模式源于歐洲，由于近年來中國汽車保有量的劇增，4S店在我國已遍地開花，4S店主要是針對某一品牌的一系列車型提供服務，廠家會有定期的培訓。目前全國共有4S店23 500家，占全國汽車維修業戶總數的5%，4S店大多以小型轎車為主，大中城市均有相當多的4S店進駐，有些道路運輸企業的修理廠也建起了4S店。很多客戶會選擇在4S店看車、購車，由于4S店取得了汽車生產企業的授權，在維修配件和維修技術方面具有“得天獨厚”的優勢，但由于4S店的費用相對較高，因此很多客戶在車輛過保以后會選擇到社會修理廠進行車輛維修。

（2）特約維修站。特約維修站這種模式在20世紀末盛行，大都集中在修理廠，目前也有一定數量的存在，道路運輸企業的修理廠大都保留著各類大型客車的特約維修站，這種服務站必須得到廠家授權，只負責給特定品牌的汽車提供服務，其專用維修設備大多由該品牌汽車制造商家提供。零部件也是原生產廠家提供，這種模式在一定時期內會在維修市場中存在下去，并在專業運輸企業中發揮著重要的作用。

（3）綜合修理廠。綜合修理廠在汽車維修業中占據重要的地位，具有一些特色的優勢，這種模式具有靈活、易于管理等優點，由于維修技術、客戶服務或價格等方面的差異，即使面對遍地都是的4S店，仍然擁有自己的一席之地。由于其一般不針對某一具體品牌，對維修人員的技術要求相對較高，但如果失去了自己的獨特競爭優勢，這種經營模式將會在以后的競爭中處于不利地位。目前道路運輸業這種經營模式仍大量存在。

1.2維修從業人員素質參差不齊，流失現象嚴重

對汽車維修企業來說，人才是最重要的因素。目前，道路運輸業的汽車維修企業出現人才短缺現象，尤其是大型客車的修理工作出現人員緊缺現象，這個工種已經邊緣化，稍微懂些技術的青年人大都向4S店或其他行業流動。工資低、管理不規范、人員素質參差不齊、機制僵化是造成這種現象的主要原因，而這種現象已成為制約汽車維修業持續發展的 “瓶頸”。

1.3管理技術滯緩，信息網絡不健全

目前，我國汽車維修行業中，一、二類汽車維修企業居少數，而以小企業、街邊店居多，具備汽車大修能力，能承擔各項汽車維修業務的不足15%，而小企業維修設備落后，維修質量不過關，難以滿足客戶的需要，維修管理主要集中在維修間隔控制與維修結果評估，忽視了其他很多方面的考核。在現代科技信息快速發展的今天，互聯網的應用在維修行業中已姍姍來遲，維修檢驗標準規范的不統一，材料配件信息的不聯網，維修技術信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴重制約了維修行業快速健康發展的步伐。

2　汽車維修業的未來發展趨勢

隨著汽車工業的快速發展，交通出行結構也發生了根本性變化，維修質量的高低既關系到車輛的安全、環保運行，又關系到廣大車主的切身利益，汽車維修業已經成為了重要的民生行業。

2.1執行新標準，遵守新規范

隨著維修業態的變化和當前經濟形勢的發展，2015年8月8日，交通運輸部重新頒布了《機動車維修管理規定》，對原規定作了修改，這是新形勢下政府主管部門對維修行業制定的新標準、新規范，和原規定相比，主要變化有以下幾方面。

（1）托修方有權自主選擇維修經營者進行維修，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

（2）機動車維修經營者應當在取得相應工商登記執照后，向道路運輸管理機構申請辦理機動車維修經營許可手續。

（3）新車型投放市場后6個月內，機動車生產廠家有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。

（4）機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，工時費與材料費應當分項計算，標準規范格式由交通運輸部制定。

（5）機動車維修配件實行追溯制度，維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產品合格證等相關證明，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。

（6）維修經營者建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理，機動車生產廠家或第三方開發、提供機動車維修服務管理系統的，應當向汽車電子健康檔案系統開放相應數據接口，機動車托修方有權查閱機動車維修檔案。

（7）道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗單位，對機動車維修質量進行監督檢驗。

新的規定側重了維修業的市場化經營，突出了質量的監管和信息的透明度，對于我國汽車維修行業的健康發展將會起到積極的推動和保障作用。

2016年1月1日起，交通運輸部會同環境保護部等7個部門聯合印發的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》開始正式實施，明確了信息公開的原則和要求。

（1）明確信息公開原則。汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息；不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。

（2）明確信息公開要求。汽車生產者是信息公開的主體，要制定本企業維修技術信息公開工作規范，明確責任部門，公開企業管理制度和工作流程；及時有效公開本企業車型維修技術信息，并對信息的真實性、準確性、完整性負責。

（3）準確界定公開信息的內容范圍。要求汽車生產商要公開車輛識別代號VIN編碼規則、汽車維修手冊、零部件目錄等20項信息內容，以保障車輛維修后安全、排放性能達標。

（4）規定了相關方的權力和義務。要求各部門要在職責范圍內行使監督權，對未公開或未有效公開維修技術信息的，將依法予以處罰。

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》是貫徹落實國家法律法規、國務院有關政策要求的重要舉措，是在我國進入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業改革、促進汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術進步、保護消費者合法權益的重要措施，對于保障全社會汽車維修質量、改善道路交通安全、促進大氣污染防治具有重要作用，也有利于我國汽車維修業市場監管與國際接軌，是汽車行業的重要事件，關系重大，影響深遠，是一項利國利民的大好政策。

2.2面對市場，靈活經營

新版《機動車維修管理規定》的頒布，讓我國的維修行業呈現出欣欣向榮的局面，維修企業站在了同一個起跑線上，誰的服務好、誰的質量高誰就能擁有市場，反之就會被市場淘汰。因此，維修企業要抓住市場、找好定位、開拓創新，就能打開新面，取得好效益。

（1）品牌維修。在車輛保有量劇增、車輛品種多樣化的情況下，維修行業實行品牌化經營是一種趨勢，可分為專業汽車維修商和專業汽配維修商兩類，大品牌汽車生產商是售后服務維修的主力，這種維修企業的規模大、設備精良、技術人員受過專門培訓、服務對象是定點品牌車輛，這包括專業運輸公司使用的大中型客車和社會上家庭用私家車，道路運輸企業的許多修理廠和4S店大都要進入這一類服務經營模式。未來，這種模式會成為市場的主流。

（2）快速維修。節省時間是現代人們出行的迫切需求，車輛維修也要更方便快捷，這就需要有一種快速的修理模式為客戶服務，這不同于目前街面上那些不能保證質量的散兵游勇，而是一種專業汽配維修商連鎖建成的品牌維修店，在信息公開、價格透明、保證質量的基礎上，為客戶提供快捷便利的一站式服務。

（3）互聯網+汽車維修。在高科技快速發展的今天，汽車維修也要現代化，這已經成為一種發展趨勢。如今的汽車維修已經越來越高端化，維修企業要及時地與生產廠商、其他汽修廠家進行信息對接和共享，及時掌握診斷數據、維修數據、電路圖標、修理流程等，獲得不同修理層面技術信息的差異；同時應建立客戶服務檔案，及時查閱掌握客戶車輛的使用、行程和維修情況，及時向客戶提醒保養規范和注意事項，實行家庭親情式對接服務；區域內修理單位與客戶建立協作互助網，這包括修理廠、連鎖店、服務站等和客戶建立網上服務聯盟，打造一個網上服務平臺，這個平臺包括車輛維修需求信息、維修服務提供信息、技術和配件信息、價格信息、結算支付等，一旦客戶有需求，可以讓客戶盡快得到方便、快捷、實惠的服務。

3　專業運輸維修企業需要轉型升級

傳統的專業運輸企業的修理廠是運輸企業的生產保障單位，主要負責運輸車輛的維護和大修，有計劃分步驟地對企業的車輛進行養護。隨著車輛運輸經營模式和運輸市場的改變，這些修理廠呈現出“吃不飽”狀態。如果再把自己當成運輸企業的事業單位，等車上門，市場會越來越小，所以，要轉變思想，積極實現自身的轉型升級。

（1）站穩主業、發揮長處。首先要站穩原有的維修市場，做好本單位或簽約單位的運輸車輛維修工作，不斷引進新技術，提高維修質量，充分利用與汽車制造廠家的協作，進行特約維修服務，擴大規模，保證運輸企業的生產需求。

（2）建立品牌服務，吸納客戶，面向大眾維修。要充分利用技術、設備和管理上的優勢打造自己的服務品牌，面向社會設立服務熱線，建立網站，設立快修部，在一定區域內聯網維修，除了維修生產用大中客車外，要擴展對家用轎車的維護，實行會員制、積分制等多種服務方式，樹立起高質量的專業維修服務形象，由此擴大運輸車輛的維修市場。

（3）吸納4S店，打造汽修服務群，充分利用原有的修理廠區或市區的客運停發車場，吸納社會上或汽車生產廠家建立四位一體的4S店，為當地群眾和多類客戶提供多方面的服務，形成規模，建造以銷售、維修和配件供應的汽車維修綜合服務廣場。

（4）抓住時機，占領新能源車輛的維修市場。目前，新能源汽車發展勢頭迅猛，國家正在積極扶持，專業運輸公司的服務車輛正在更新換代，家用轎車的電動化普及也指日可待，所以，誰占領了這個市場，誰就在未來的汽車維護中占領了主動。新能源汽車在驅動方式上與汽油車不同，但也需要進行日常養護。新能源汽車的養護主要針對電池組和電動機，目前國內新能源汽車的維護周期多為1萬km。高壓電氣部件的維護對新能源汽車的安全性十分重要，加之其他方面的維護，所以，專業運輸企業的維修部門要緊緊抓住這個時機，盡快布點設網、充電、維護，要及時地跟進轉型，尤其是專線車、公交車要及時創新維護模式。這是汽車維修服務未來的發展方向。

總之，隨著社會經濟的發展，汽車維修在交通業內的地位越來越重要，只要我們面對現實，不斷創新，就一定能開辟出汽車維修的新天地。

（2016-01-04）