電動車上路須戴頭盔保安全

文 本刊編輯部

電動車上路須戴頭盔保安全

文 本刊編輯部

電動車設計時速超標，騎車人竟肆無忌憚的在機動車車流中到處穿行；不戴安全頭盔，駕駛員竟騎著摩托車橫沖直撞。5月23日下午，濟南交警通報了2013年至2015年三年間，濟南摩托車和電動自行車交通安全現狀，真實數據令人擔憂。

電動自行車交通安全狀況堪憂

濟南交警通報的濟南電動自行車和摩托車交通安全現狀報告顯示，2013年至2015年三年間，濟南市發生涉及摩托車和電動自行車的一般程序道路交通事故共計7864起。其中，涉及摩托車的一般程序道路交通事故4330起，死亡775人，受傷4979人；涉及電動自行車的一般程序道路交通事故3534起，死亡441人，受傷3856人。

年份統計顯示，2013年至2015年三年間，涉及摩托車、電動車的一般程序事故呈兩邊高度不對等的“V”字形。2013年涉及兩類車的一般程序事故起數為2681起，2014年降為2387起，2015年有迅速反彈至2796起，造成的死亡人數也由最初的411人到第二年的375人，最后到2015年的430人，受傷人數前兩年均不足3000人，而2015年則突破到3179人，涉及電動車和摩托車的交通事故造成的人員傷亡創口正越來越大。

“涉及摩托車、電動自行車的道路交通事故造成的死亡人數占這三年的道路交通事故死亡總人數的近五成。” 濟南交警支隊民警介紹，摩托車和電動自行車的駕駛人都屬于交通脆弱者行列，在交通事故中基本都屬于無保護人群，一旦發生事故傷亡在所難免。

不戴頭盔是電動自行車事故致死主要原因

統計報告顯示，濟南近三年涉及電動自行車的死亡交通事故，不佩戴或不按規定佩戴安全頭盔致顱腦損傷死亡的人數占總死亡人數的85.49%；涉及摩托車的死亡交通事故，不佩戴或不按規定佩戴安全頭盔致顱腦損傷死亡的人數占總死亡人數的89.02%。

“不佩戴安全頭盔看起來很酷，但比小汽車駕駛員開車不系安全帶相比更加致命。”交警表示，據相關研究表明，電動自行車頭盔可以降低69%的頭部損傷風險和79%的嚴重腦部損傷風險。摩托車安全頭盔可以降低72%的頭部損傷風險和39%的致死風險，相應的醫療救護成本也會降低。

電動自行車是露天駕駛，加之穩定性差，一旦發生事故車身容易失去平衡，駕駛人和乘坐人極易被甩出，導致額部和對面物體相撞，相撞后由于反作用力，身體后仰，失去平衡，加上頭顱和頸部的特殊“甩鞭”作用，致使枕部容易首先著地。從頭盔的外型結構來看，頭盔對枕部的保護作用特別有效。在事故不能避免的情況下，頭盔可以起到非常重要的安全作用。因此，按規定正確佩戴安全頭盔可以有效的保護摩托車和電動自行車駕駛人的生命安全。