說說“退休”那些事兒?

說說“退休”那些事兒?

“退休”離我們有多遠？前不久，阿里巴巴給出了一個新穎的答案。8月22日晚，阿里巴巴集團披露了其獨特的“合伙人退休制度”。按照章程，合伙人的自身年齡+在阿里巴巴集團工作的年限，等于或超過60歲，合伙人即可申請退休并繼續(xù)擔任阿里巴巴榮譽合伙人。

要知道，自1989年以來，世界上有170個國家延遲了退休年齡，并且男、女平均退休年齡均有上升。而我國的“漸進式延遲退休年齡改革”也已經(jīng)漸行漸近。對于大多數(shù)人來說，“退休”與否還是一件身不由己的事。

@張琳：這幾年養(yǎng)老保險覆蓋率越來越大，但是隨著人口老齡化的加劇，養(yǎng)老待遇的逐漸提高，養(yǎng)老保險基金壓力也日益增大，是時候采取有效措施開源節(jié)流了。延遲退休既是國際通行做法，也是為了我們自身利益，無論從哪一方面，都是目前的合理選擇和出路。

@劉鳳瑞：人口平均壽命已經(jīng)近75歲，意味著有十余年甚至20年的時間，這些人是不工作的，除了因病因事之外，大多數(shù)是賦閑在家，尤其是從事科技、教育、管理工作的人在退休后都選擇返聘。

@鄭功成：人均預(yù)期壽命與人們受教育年限都在持續(xù)不斷延長，勞動力供求關(guān)系正在從可以無限供給的時代，向每年凈減少數(shù)百萬適齡勞動人口的時代轉(zhuǎn)變，再加上少子高齡化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，追求包括性別平等在內(nèi)的社會公正呼聲日益高漲，這些客觀事實決定了逐步延遲法定退休年齡確實是一個必然選擇。

@秦燕：職業(yè)有區(qū)別，退休時間也要區(qū)別對待，甚至可以按照工種細分，養(yǎng)老金的發(fā)放形式也可以有所創(chuàng)新。仍然不可回避的問題是，延遲退休后子女的小孩誰來照顧。現(xiàn)在很多年輕人的孩子都由退休后的父母照看，所以延遲退休后如何解決這個問題，也關(guān)系到民生。

@谷小靜：工作還不滿十年，一年下來連僅一周的公休假都難以保證，工作起來節(jié)假日也不得休息，就算是有點休息時間，也都是七零八碎。如果按照現(xiàn)有政策55歲退休，我退休時身體可能還好，正有個幾年的空閑時間去見識見識外面的世界。如果遲上五年，只怕身體狀況可能不允許了。

@馬恩重：如果身體條件允許，我倒是愿意延長工作時間。我并不是個工作狂，十多年來已經(jīng)習慣，如若一下子停下來反倒會非常沒有歸屬感。沒了工作，生活必將十分空虛，無所事事的生活將毫無樂趣可言。

@金維剛：目前中國職工平均退休年齡偏低，實際上的平均退休年齡只有54歲。城鎮(zhèn)職工繳費年限短，而享受養(yǎng)老金待遇的時間長，預(yù)計在未來人口老齡化高峰到來時，城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險基金將難以承受沉重的支付壓力。因此，綜合考慮勞動力市場供求關(guān)系變化、人口老齡化、養(yǎng)老保險基金長期收支狀況等多種因素，適當提高法定退休年齡是一種必然趨勢。

網(wǎng)友話題下期話題

網(wǎng)約車新政，你們怎么看？

隨著北京、上海等地發(fā)布了網(wǎng)約車管理細則征求意見稿，大家討論得最多的話題就是網(wǎng)約車了。

有司機表示，“以前到機場拉活兒如果被交警攔下，不僅要交罰款，還會被扣車，弄得自己每天開車掙個小錢也要提心吊膽的。新政出臺后，開滴滴就再也不怕檢查啦！”但也有司機擔心，暫行辦法出臺會提高個人駕駛網(wǎng)約車的門檻。特別是北京，要求“京人京牌”，還對車的排量和軸距提出了要求，估計會有不少同行會被擋在門外。

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