中國智造：承載大國崛起的中國夢

文/徐偉

中國智造：承載大國崛起的中國夢

文/徐偉

國家發改委新聞發言人介紹，中國選擇軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業機器人、新能源汽車、現代農業機械、高端醫療器械和藥品六個領域，作為增強制造業核心競爭力的重大工程包，目的是要集中力量辦大事，避免戰線過長和力量分散。至此，中國制造升級版的主攻方向已經明朗。

六大領域領跑制造業升級

自全國人大會議確定了“中國制造2025”規劃以后，這項旨在整合中國龐大制造業領域的10年規劃吸引了普遍關注。目前，中國制造業規模占全球20%左右，名列第一，中國也是全球制造業門類最全的國家，工業領域41個大類中有34個是制造業。制造業無疑已經成為中國的優勢產業，30年的改革開放讓“中國制造”名滿天下。今年全國“兩會”上，李克強總理在政府工作報告中提出推動產業結構邁向中高端，就是要抓住我們的優勢產業促進轉型升級，進而找到發展經濟的突破口。

“中國制造2025”戰略的主線是信息技術與制造技術深度融合的數字化、網絡化、智能化制造。此次發改委明確選擇軌道交通裝備等六大領域為抓手，正是為了契合“中國制造2025”戰略的主線，便于盡快找到信息技術和制造技術的融合點，進而實現產業化。

仔細分析六個領域，都是已經具有比較嚴格的行業標準的領域，其中部分領域我們國家還掌握了一定的關鍵技術，非常有希望在比較短的時間里取得重大技術突破。首先六個領域都具有市場潛力大的特點；其次，六個領域的相關行業關聯度比較高；再次，這些領域對整個經濟發展的帶動能力強；最后，六大領域都有一定的產業基礎，總體看，這些領域都是關乎國計民生且符合今后發展趨勢的重要產業，一旦實現由中國制造向中國智造的突破，實現產業化水到渠成。

軌道交通裝備是中國制造“走出去”的一個標志，國內外市場需求都比較大。預計到今年年底，中國高鐵里程將達到1.7萬至1.8萬公里，超過其他國家全部高鐵里程的總和，作為當之無愧的高鐵大國，中國在軌道交通領域精耕細作、搶占先機應該是責無旁貸的。創新高端船舶和海洋工程是因為中國提出來要建設海洋強國，而要經營1.8萬公里的海岸線，如果沒有強大的船舶工業和海洋工程裝備工業就只能望洋興嘆，所以這個領域不能忽視。工業機器人雖然是一個新興產業，但卻是引領未來工業發展的方向，是一個國家科技創新和高端制造業發展水平的重要標志，把它比作制造業皇冠上的明珠一點也不為過。據波士頓咨詢集團（BCG）預測，全球工業機器人銷量去年增長23%，到2018年將翻一番。工業機器人產業的發展很有可能改變全球制造業的分布格局，有見識的制造業大國都不會丟失這一重要領域。新能源汽車對于中國這個汽車生產大國來講，資源環境壓力是促使其升級的重要原因：一是石油資源短缺的制約；二是城市污染的影響。發展新能源汽車是中國解決這些問題的一個很好的突圍路徑。農業機械領域的升級則是為了提高農業生產效率，保證糧食安全的重要性自不必說。而由于老齡化進程不斷加快，醫療器械和藥品領域作為朝陽產業，順理成章地成了率先要突破的領域。

基于上述標準，國家選擇六大領域作為中國制造升級的重點支持領域，未來將著力推動在一些關鍵環節搶占先機、取得突破。可以斷言，這些領域的突破方向，也將是中國制造業未來發展的方向所在。

從“中國制造”到“中國智造”挑戰巨大

7月份的一項調查數據顯示，中國制造業還處于繼續萎縮狀態。以中小民營企業為調查對象的財新中國制造業采購經理人指數（PMI）初值為48.2，創15個月新低，低于經濟學家預測的49.7。制造業PMI低于50，表示行業處于萎縮狀態，上述數據表明不能忽視中國制造升級面臨的挑戰。

中國政府實施新一輪制造業整合的決定顯得高瞻遠矚，在經濟增長放緩、許多行業產能過剩的背景下，此舉有利于鞏固企業盈利并提升全球競爭力。對于在“一窮二白”基礎上建立起工業體系的中國來說，萬萬不能忽視改革開放發展壯大起來的制造業基礎，眼下看來，中國政府強調發展制造業意深旨遠。

中國曾經號稱“世界工廠”，大量的制造業為中國積累了數額驚人的國家財富，成就了GDP“世界老二”的地位。近幾年中國制造業普遍不景氣，結構問題和升級壓力突出不說，勞動力、土地、環境、能源等要素成本的快速上升，令中國制造業發展舉步維艱，利潤越來越薄，甚至很多資本開始逃離。但是，對于中國來說，制造業始終會是經濟的堅實基礎，也是未來難以放棄的支柱產業。中國未來的發展一定是沿著制造業軌跡不斷升級的歷程。環顧當今世界上的經濟強國——美、德、日等等，無一不是擁有強大的工業體系和制造能力的制造業大國；雖然虛擬經濟和服務業的光環誘人，但是2008年的金融危機至今讓人心有余悸，退一步講，即使不怕金融危機，對于中國這樣一個服務業尚不發達的國度來說，舍棄制造業去俯就服務業也不現實。中國還是應該小心翼翼呵護“世界工廠”的發展道路，強化制造業能力并追求更強大的制造業水平。

十八世紀，機械設備開啟了工業1.0時代；二十世紀初，電氣化引申了工業2.0時代；二十世紀70年代，電子信息自動化把我們帶進工業3.0時代；而今，基于信息物理系統的智能制造將引領工業4.0時代的到來。中國制造業雖然占全球制造業20%的比重，但還是一個虛弱的巨人——大而不強，從“中國制造”向“中國智造”的升級任重道遠。通過數字化技術將物質實體轉化為數字對象，從而將數字化和智能化、網絡化融為一體的智能制造不僅讓我們感到陌生，也讓我們感到新鮮好奇。不管這次升級有多艱難，中國都必須選擇勇敢地一跳，因為“中國制造2025”戰略有助于解決當前經濟轉型面臨的種種難題，從而迎來跨越式發展。

摘編自《中國經濟時報》