“上門+到店”的連鎖模式能否走得通？

“上門+到店”的連鎖模式能否走得通？

季成：

卡拉丁創始人＆董事長，卡拉丁成立于2012年，是我國首家提出并形成規?；纳祥T汽車保養服務商，是汽車保養O2O理念的踐行者。

2016年4月5日，博湃給大家發了告別信，這將中國汽車后市場的上門行業推向新的話題風口。2015年，由于資本的推動，O2O洶涌澎湃，然而“博湃”事件讓行業中的我們開始思考，“上門+到店”的連鎖模式能否走得通？

維修環節與上門保養

汽車服務分為五大類：檢測、保養、維修、配件和改裝，其中我把前三項分得更細了一些，包括檢測、常規保養、非常規保養、小修、機械維修、電器維修和鈑金噴漆。

一輛車有兩種狀態：一種是車沒有壞，另一種是車壞。沒有壞又分為多種狀態，即汽修行業內常說的三分修七分養。通常汽車維修的原因有三種：一是撞壞了；二是因為使用時間長，由于老化原因所形成的疲勞性損傷；三是車輛為維修導致損壞?？ɡ∽鳛樾袠I新兵尤其缺乏維修力，因此更多的做檢測、常規保養、非常規保養、小修方面。車輛不撞不壞就一定會在這四個領域里面“轉悠”，我們最初做上門保養時，就并不認為上門保養是顛覆的，而認為上門保養是方式，和到店保養形成了一個創新的方式。不要把上門和到店對立起來，而到店也不是上門要轉型，到店是基于消費者、基于客戶為中心完成服務的必然一環。

打通“上門+到店”之路

2015年O2O浪潮過后，大家都在講回歸商業本質。那什么是商業本質？商業本質就是做生意，做生意就是把服務提供給消費者，消費者花錢來買服務?？ɡ〉氖召M是電商價格，這個價格對于消費者來說是透明的，運營成型后經過計算上門維修的投入與到店維修一樣，此時的選擇就是比較哪個生意更可以賺錢。這也是我們為什么對行業和新興的小板塊依然有信心。2015年12月，卡拉丁在業務運營上已經實現了盈利。

2016年4月5日聽到博湃告別的消息以后，龐大集團毅然而然地舉起了傳統行業上門保養的大旗，這里的原因是基于消費者習慣的改變，這個改變是一個方向，今天可能看不清楚，但是未來方向可能由年輕的消費者來決定。盡管從那時起卡拉丁訂單并沒有迅速地增長，但是客單價重新回升到有利潤的水平，卡拉丁的營業收入增長了4倍。2015年天貓雙11汽車節期間，卡拉丁銷售收入286萬元，完成1.78萬個訂單。

1.透明服務

在過去，汽車保養除了4S店以外是沒有規范的，卡拉丁和所有提供上門服務的企業推動著汽車保養的規范化?？ɡ∮?28項，分解成128個服務動作，利用攝像頭，上門保養可以透明化。

2.本質回歸

價格回歸，一是總體的保養價格回歸。過去4S店維修價格非常高，現在下降。二是維修技師的收入回歸。在過去行業有300萬的維修技師，對于小工，他們的收入是低于社會勞動力的最低水平，希望通過上門保養高效率的服務，能夠縮小技能差別，提升工人收入。

3.提升效率

過去維修門店是等待客戶來，如果客戶不來，就需要更長的等待時間，通過時間來集客。而卡拉丁是通過現在互聯網傳播口碑來集客，集客以后怎樣開店？卡拉丁在北京開了6個工位店，選址以數據指導。維修行業由上門保養開始的每一個服務都是由訂單驅動，有利于行業提升效率。

希望行業內的每個人在每個方面努力，去做小小的改變，我們一起推動行業的變化?？ɡ〉臉I務系統，能把所有的業務聯系起來，讓這個線越來越簡單，用手機就可以完成，讓門店管理者、維修技師、客戶、配件供應連接到一起。讓維修技師有更強的工具和自我學習能力，包括讀書、探究和使用工具的能力。在卡拉丁系統里面，有1?400多款車型的常規保養圖片和辦法，也有1?100多款車型保養歸零的方法，如果技師遇到難題，在卡拉丁一鍵呼叫啟動專業幫助，這些都是技師自我學習的方法?？ɡ∷龅囊磺?，其實就是希望日拱一卒推動行業的不斷發展變化。