第十六次·交通事故損傷

秦明

死亡片段

夏曉曦和丈夫是資深驢友。 這一天，天色將暗，夫妻二人站在狹窄的柏油路上，眺望那一望無際的曠野和美輪美奐的夕陽，實在是太愜意了。

“從日落到天黑，還有半個小時的時間。”丈夫說，“從導航地圖上來看，走前面這個岔路口會到達小村莊。不過，究竟哪邊更近一些，還需要我沿著柏油路翻過小山坡去看看。”

“可是我實在是走不動了。”夏曉曦說。

“你在這里坐著等我吧。”丈夫說，“我去去就回，頂多半個小時。”

夏曉曦點頭應允，獨自坐在柏油路邊，繼續欣賞晚霞輝映下的田野。

不到半個小時，丈夫如約歸來。遠遠的，丈夫就看見夏曉曦躺在路邊。他心中一樂，心想這個姑娘這么快就睡下了，看起來身體素質還是遠遠不行啊。

“曉曦！”丈夫喊道。

夏曉曦紋絲不動。

“夏曉曦！”丈夫發現了異樣，跑了幾步蹲在夏曉曦的身邊。

此時的夏曉曦臉色蒼白，頭下有一大灘殷紅的血跡。

110抵達現場是15分鐘以后了。

“不知道是誰突然襲擊了她！”丈夫泣不成聲。

刑警大隊的法醫蹲在夏曉曦的身邊，用戴著橡膠手套的手撥動夏曉曦的頭發，說：“死者右側顳部見有一個‘L型的挫裂創，應該是有這樣棱邊的金屬鈍器作用形成的。”

“斧背嗎？”刑警猜測道。

“我們都是來旅游的！誰這么狠心要殺死她？”丈夫哭訴道。

“你冷靜一點。”刑警說，“天已經黑了，把尸體拉回殯儀館，進行進一步檢驗吧。”

經過了兩個多小時的尸體檢驗，法醫走到解剖室外，對夏曉曦的丈夫說：“這是一起交通事故。”

“交通事故？”丈夫有些驚訝。

法醫點了點頭，說：“死者的頭部只有一次撞擊力，但是這個力卻導致了死者整個顱骨的崩裂，我們稱之為全顱崩裂。一次外力就導致全顱崩裂，顯然是非正常人為外力可以造成的。死者的損傷外輕內重，一次形成。而且，她的突出部位，比如手肘、腕部都可以看到明顯的擦傷。說明她是在路邊的時候，被一個疾馳而過的車輛的某個部位撞擊了頭部，倒地后，因為加速度的作用，身體和地面還有個滑行摩擦。”

“可是在現場的時候，你不是說有個‘L型棱邊的東西作用嗎？”丈夫問。

法醫點點頭，說：“不錯，如果死者當時是處于坐著的體位，那么高度大概正好和一輛小型廂式卡車的車廂一角差不多高。”

“這個案子我們要交給交警去辦了。”刑警說，“道路的盡頭有監控，再加上特定的時間點，以及法醫分析的車輛外形，我相信交警很快就能偵破這一起交通肇事逃逸案。”

死亡剖析

交通事故損傷是非正常死亡的一種，交通事故導致死亡的尸體，同樣需要法醫進行檢驗。交通事故分有很多大類。比如以溺死為主要死因的船舶交通事故；比如以挫碎傷為主要損傷的鐵路交通事故；還有以墜落傷、凍傷、撞擊傷等等復雜損傷形態為主的飛行器交通事故。但畢竟上述幾種交通事故都是比較罕見的，所以我們在這里主要講一講道路交通事故。

說起交通事故損傷，我們分為以下幾個部分。

一、行人損傷

相對于車輛，行人是道路交通事故中最為弱勢的一者。在道路交通事故中，行人的損傷主要有：

1.撞擊傷

這是最常見的損傷。一般車輛撞擊到人體后，會在撞擊點處留下比較嚴重的損傷，比如挫裂創和骨折。和被鈍器打擊形成的損傷相比，撞擊傷主要有：一次形成、外輕內重等特點。一般在交通事故當中，只能看到一次形成的挫裂傷，而在兇殺案件中，大多還是多次打擊。而且，撞擊傷的力量取決于車輛的速度，所以這樣的力量有的時候會遠遠超過打擊外力。比如人為打擊外力只能把顱骨打骨折，而撞擊力可以導致人體全顱崩裂。

2.摔跌傷

這種以擦傷、挫傷、對沖傷等等損傷為特點的摔跌傷，也幾乎是所有交通事故損傷中必然存在的。車撞了人，人會因為動能而被拋出，那么無論是摔跌在路上，還是摔跌在引擎蓋上，都會形成形態不同的摔跌傷。所以，人體突出關節、手等部位是否有擦傷，有的時候也成為判斷交通事故損傷的一個重要依據。

3.碾軋傷

有很多交通事故中，人體被撞倒之后，還可能被碾壓。因為車輪的摩擦作用以及車輛自身重量的壓力作用，可能導致多條平行的、沿著人體皮膚皮紋方向的撕裂口，或者導致內臟的破裂和肋骨的大面積骨折。有的則可以在人體的皮膚或者衣物上留下車輪胎的印記。對碾軋傷的分析判斷，有助于分析碾壓行為系無意還是故意，從而判斷案件性質。

4.拖擦傷

交通事故是一種比較復雜的成傷方式。所以在除了撞擊、摔跌以外，還會存在人體被車輛拖拽的可能。因為路面都是粗糙的，所以這種拖拽會導致人體大面積表皮剝脫。而且這些表皮剝脫都是方向一致的，被法醫稱之為刷狀擦傷。

二、汽車車內人員損傷

在車輛互相撞擊，車輛撞擊不動物體，車輛發生翻滾傾覆等等諸多狀況中，車內人員損傷也會具備它獨有的特點。

1.揮鞭樣損傷

這是一種比較常見的損傷，甚至在全部致命性車禍中占到了30%。正常人的頸椎活動度有限，如果把頸椎比喻成一根鞭子，活動度小的6、7頸椎就是柄，而以上的部位則是鞭梢。在車輛發生急剎的時候，頸椎會像鞭子一樣隨著慣性的作用而揮動。這種揮動，會直接損傷到頸椎當中的頸髓，從而直接致命。如果佩戴了安全帶，這樣的運動幅度就會被大大減小。所以很多人認為安全帶僅僅是防止撞擊玻璃導致顱腦損傷，有氣囊也一樣，那就大錯特錯了。

2.撞擊傷

和行人一樣，車內人員和車輛框架、玻璃的撞擊，有的時候也一樣是致命的。雖然現在車輛的安全性能正在不斷提高，但是車內人員的撞擊依舊是一件很危險的事情。

3.其他損傷

因為車輛內部的構造不同，所以車內人員在發生交通事故時候產生的損傷也不同。但是任何車輛都有方向盤和安全帶這兩個形態特殊的物件。所以研究方向盤造成的損傷和安全帶造成的損傷，有的時候也對法醫學分析存在積極作用。

三、其他車輛損傷

道路交通的構成，不僅包括汽車、人、路，還有其他種類的車輛。比如摩托車、電動車、自行車等兩輪車，電動或機動三輪車等等。這些車輛相比于汽車，在發生交通事故的時候，人體會更加容易受傷，且損傷更加嚴重。他們形成的損傷，通常是以多處骨折、顱腦損傷等摔跌性、撞擊性為主要特點。尤其是摩托車，車速快、設施差，如果不戴頭盔或者騎車載人，一旦發生事故，非死即傷。據有關文獻報道，摩托車事故死亡率比汽車要高出二十多倍。

法醫研究交通事故損傷也非常必要。在《尸語者》“死亡騎士”一節中，老秦就寫了一起偽裝成交通事故的殺人案件。所以，對于交通事故的案件性質分析，是法醫勘查疑似交通事故現場的重中之重。另外，對于交通事故發生之后，是否存在二次碾壓等故意殺人的行為，也是法醫的判斷重點。最后，有的交通事故中，還需要法醫來判斷誰才是駕駛員。