為上合昆馬丈量賽道

許珂+浦戈文

夜幕降臨，華燈初上。在兩輛警車開道，幾輛工作車的“護送”下，一名頭戴軍綠色鴨舌帽，身穿熒光馬甲的男子，騎著自行車緩緩前行。

原來，他是一名丈量員，正在丈量馬拉松賽道。2016上合昆明國際馬拉松賽組委會從中國田徑協會請來了具有專業資質的丈量員，對整條賽道進行了一次丈量，力求精確地量出一條42.195千米的馬拉松賽道，為12月17日的順利開賽完成必不可少的準備工作。

夜晚的昆明滇池路上，一輛開道警車身后，一位來自北京的“客人”騎著一輛女士自行車緩緩前行，在其余工作人員的陪同下顯得格外“拉風”，引得不少路過的司機和路人側目。

他就是來自中國田徑協會的國際馬拉松丈量員——趙樸。趙樸說，一般選用女士自行車，是因為上下車比較方便，對測量的影響比較小。據介紹，在整個測量過程中，除了自行車，還需要用到的基本工具是一個瓊斯測量器，而具體的測量大致可分為：測前校表、測量畫線、測后校表三個步驟。側前校表，是在測量開始前，先要用尺子標定至少300米的距離；拉尺子的時候也有標準，要在20度的溫度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常距離。否則，溫度每加1度理論上要加個0.00016的系數，量定300米的距離后，由自行車來回跑四次，取平均數，輸入測量儀。以這個為參照基數去丈量計算整個比賽路程。

校表完成后就可以進行丈量了，在整個丈量過程中，丈量員不僅要將起終做標記，還要從5千米開始每五千米下車做一次標記，此外，還將在中間測定飲料區、用水區等位置并下車標注。而當42.195千米賽程測量完成之后，丈量員還將進行一次校表，以便讓測量更加精確。

目前我國只有三名國際B級丈量員，而趙樸是中國最早獲得國際B級丈量員證書的裁判，國內比較知名的廈門馬拉松、揚州半程馬拉松、蘭州馬拉松就是經由他測定的。趙樸介紹，整個賽道測量過程經過確定定標路線，丈量員往返三次測定等程序，將持續到第二天凌晨，“經過白天對整段賽道的觀察，賽道有幾段坡度比較大，對我自己的測量騎行也是不小的挑戰。”

2016上合昆明國際馬拉松是昆明第一次舉辦的國際化全馬賽事，為上合組織的18個成員國提供了一個交流和展示體育文化的競技平臺。其中，全馬賽道42.195千米，半馬賽道21.0975千米，還包括10千米跑、5千米跑以及被稱為“上合距離”的2016米跑共5項不同模式賽程。比賽將圍繞滇池開跑，起點和終點都設在海埂會堂。

此次賽事將會是中國海拔最高的全馬賽事，這條平均海拔在1890米、公路覆蓋最高海拔為1900米的賽道也讓作為馬拉松愛好者的趙樸很感興趣，他說：“賽道全程風景非常好，植被覆蓋率很高，而且空氣清新。這種高海拔的賽道對參賽者也是不小的挑戰，一定會吸引很多馬拉松愛好者參加，跑出風采，跑向自然！”