循環動荷載作用下路基變形研究

摘要：基于我國公路的路面設計荷載常采用靜力荷載進行替代計算，但是隨著車流量、載重量及行駛速度的不斷增加，這種計算方法明顯與實際情況有所出入，存在著較大的不足。文章通過探討常規路基土體在循環動荷載作用下的變形規律及力學性狀的變化規律，從而更好地指導公路的設計和施工。

關鍵詞：循環動荷載；路基變形；靜力荷載；路面設計荷載；車流量；載重量 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU452 文章編號：1009-2374（2016）01-0091-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.046

目前，我國都將公路的路面設計荷載假定為靜載，設計指標也是參考靜載作用下公路的表面彎沉及面層和基層底部的拉應力。這種設計方法在荷載不大、行駛平順以及路面狀況較好的條件下基本是合理的，但是隨著交通量、行車速度、荷載重量等的不斷增加，這種理想狀況下的靜力荷載模式已經與現實狀況下交通荷載對路面的實際作用差距越來越大。由此導致的路基不均勻沉降、失穩、崩塌及路面斷板、開裂等病害的時常發生，已嚴重影響到了公路的行車安全和運輸效能，阻礙了公路事業的發展。若在公路結構分析、設計和施工中仍只片面考慮靜載作用，必然會與實際情況出入較大，因此通過循環三軸試驗，探討在循環動荷載作用下常規路基土體的變形規律及力學性狀的變化規律。

1 汽車動荷載的特性分析

在一般公路結構設計中，常考慮把交通荷載就簡單假定為靜止的集中荷載，通過對交通荷載進行靜力學原理的替代計算從而獲得相應的設計參數。……