大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期預(yù)應(yīng)力損失研究

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摘要：文章以在建麻昭高速公路牛家溝特大橋?qū)嶋H工程為背景，采用有限元法模擬橋梁懸臂施工期縱向預(yù)應(yīng)力筋束的張拉過(guò)程，以預(yù)應(yīng)力損失最小為原則確定最優(yōu)的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序，提出針對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力張拉施工的“先張拉頂板鋼束，再?gòu)埨拱邃撌钡膹埨涡蛟瓌t，研究成果對(duì)有效預(yù)估連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期預(yù)應(yīng)力損失有一定參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋；預(yù)應(yīng)力損失；預(yù)應(yīng)力張拉；張拉次序；懸臂施工 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：U448 文章編號(hào)：1009-2374（2016）01-0103-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.052

隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)高速公路建設(shè)逐步進(jìn)入山區(qū)，跨越深溝峽谷能力強(qiáng)的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋得到了廣泛推廣。預(yù)應(yīng)力筋的張拉是連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，張拉過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的非線性的力學(xué)傳遞、分配過(guò)程。其中，多束預(yù)應(yīng)力筋的分批次張拉可引起已張拉力筋預(yù)應(yīng)力的損失，后續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉必然引起已張拉力筋預(yù)應(yīng)力的損失，豎向和水平力筋的張拉也必然對(duì)縱向力筋的預(yù)應(yīng)力水平有一定的影響。相關(guān)研究表明，剛構(gòu)橋懸臂施工過(guò)程中的預(yù)應(yīng)力損失甚至可達(dá)張拉控制力設(shè)計(jì)值的20%左右，因此正確地預(yù)估預(yù)應(yīng)力損失是保證工程安全性的關(guān)鍵。

本文通過(guò)分析預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在施工階段的預(yù)應(yīng)力損失理論，以在建的麻昭高速公路牛家溝特大橋?qū)嶋H工程為背景，利用有限元分析方法對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期多束預(yù)應(yīng)力筋分批次張拉所引起的預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行分析。……