佚名
德國:不存在預(yù)習(xí)功課
德國的小學(xué)會花很長的時間,不斷反復(fù)練習(xí)從1加到20。教師不會直接教學(xué)生怎么算;至于要用手指還是腳趾去算,那是學(xué)生的自由。在學(xué)生算出答案前,教師和家長都只會在一旁陪伴。
因為在德國的教育理念中,興趣是最重要的,借著長時間接觸和思考,讓孩子找出與問題相處的辦法,等于讓他們不斷自我挑戰(zhàn)。
一位德國小學(xué)校長在接受媒體采訪時,這樣說明德國的教育哲學(xué):“我們的目的不在于讓學(xué)生都達到相同的水平。身為一名教育者,應(yīng)該從孩子的視角出發(fā),幫助他們創(chuàng)新思考。同時,我們應(yīng)該牢記:教師的存在不是為了教給孩子知識,而是為了讓他們具備學(xué)習(xí)的能力。”
芬蘭:沒有跟不上進度的學(xué)生
芬蘭人有一句話,叫“沒有跟不上進度的學(xué)生”。而如果提到“教育先進國家”,很多人也會首先想到芬蘭。他們是怎么辦到的?
在芬蘭,教師至少要有碩士學(xué)歷,待遇僅次于醫(yī)生和律師,而且在教學(xué)現(xiàn)場所擁有的彈性和權(quán)限也很高,這是讓芬蘭優(yōu)秀人才投入教育事業(yè)的重要誘因之一。
芬蘭的上課時數(shù)和課后復(fù)習(xí)時數(shù)都低到讓我們難以想象,但是他們也有考試,且以能引發(fā)學(xué)生興趣和思考的題目為主。
舉例來說,芬蘭小學(xué)的考試會用這種方式出題:
飛行的歷史始于1783年11月21日,那天,法國巴黎的某位侯爵和他的科學(xué)家朋友搭乘熱氣球飛上天空,熱氣球飛了9公里,飛了25分鐘。
1903年,美國的萊特兄弟制造出第一架飛機,但那架飛機只飛了幾秒鐘。
6年后,飛機的設(shè)計有了突飛猛進的發(fā)展,法國人布萊里奧駕駛飛機成功橫跨英吉利海峽,這次飛機飛了28公里,飛行時間是37分鐘。
又過了18年,查爾斯·林白一個人駕駛飛機從紐約飛到巴黎,成功橫跨大西洋,他飛了5 800公里,花了33小時又30分鐘。
請問:
1. 法國侯爵的熱氣球是在哪一年制造的?
2.布萊里奧第一次駕駛飛機橫跨英吉利海峽是哪一年?
3. 林白成功橫跨大西洋是哪一年的事?
4. 布萊里奧成功橫跨英吉利海峽時再飛多久就會滿一小時?
5.林白的飛行時間如果想滿兩天,還需要再飛幾小時?
這些題目都不是單純套公式或背誦就可以解答的,學(xué)生必須具備閱讀、理解和思考能力,這樣的題目被認為是能成功引領(lǐng)學(xué)生挑戰(zhàn)并建構(gòu)邏輯的題目。
以色列:討論是教育的起點
我曾看過介紹以色列的相關(guān)節(jié)目,里面詳細介紹了猶太人的教育方式:畫面中,小學(xué)生們分成好幾組,面對面坐著,正在認真討論。
教師在接受采訪時強調(diào)討論式教育的優(yōu)點:“最重要的是教他們思考的方法,也就是讓他們學(xué)會自己找答案。”即使在大學(xué)里,以色列人依然采用面對面討論的方式授課。
人在討論的過程中,為了不輸給對方,會產(chǎn)生一種微妙的競爭心理,所以會試圖用更好的理論來說服對方,也會更努力地深入思考。
猶太人非常樂于挑戰(zhàn),重視過程甚于結(jié)果,就算失敗了,也幾乎不會有挫折感,并且勇于提出和其他人不同的觀點和意見,這也正是他們能席卷諾貝爾獎、掌握世界經(jīng)濟脈動的重要因素。
法國:你的想法就是正確答案
除了外語和數(shù)學(xué),法國中小學(xué)的考試題目幾乎都是以“申論題”的形式出的。評分的標準在于對題目的理解力及邏輯推論能力,據(jù)說每一科考試時間都長達2~4小時,雖然能讓學(xué)生有足夠的時間建立自己的論述,對體力卻是一大考驗。
早在1808年,哲學(xué)就已經(jīng)成為法國中學(xué)教育的必修課,法國的高中生在畢業(yè)前必須參加相當(dāng)于法國大學(xué)入學(xué)資格名為Le Baccalauréa的會考,考試分成三組,學(xué)生可以依個人興趣選擇組別。
依組別不同,高三的學(xué)生每星期至少要上兩個小時的哲學(xué)課(文學(xué)組則高達8小時),因為人們普遍認為,哲學(xué)是培養(yǎng)思考能力的重要學(xué)科,并且希望通過反復(fù)思辨的過程提高人民的整體素質(zhì)。
會考的哲學(xué)考題非常靈活,包括:
“自己無法意識到的幸福是否存在?”
“幸福是否只是一閃而逝的東西?”
“現(xiàn)在的我是過去的總和嗎?”
“夢想是必要的嗎?”
“如果可以從過去脫離,我們是不是就能真正自由?”
既沒有范圍,也沒有標準答案,如果沒有深入思考,根本不知道該從何答起。
(摘自新校長傳媒)