打造建設航天強國的中堅力量
——上海航天創建55周年巡禮

打造建設航天強國的中堅力量
——上海航天創建55周年巡禮

2015年，長征六號運載火箭成功首飛，創造了一箭二十星的亞洲新紀錄；2016年，上海航天運載火箭發射數量將首次突破兩位數，實現從“十年一箭”到“一年十箭”的跨越。回望半個多世紀的發展歷程，上海航天從單一承擔導彈武器仿制起步，逐步發展成為“彈箭星船器”多型號并舉、軍民融合式發展的航天產業集團，成為中國航天科技集團三大總體院之一，每一步都是波瀾壯闊，蕩氣回腸。

臨港小鎮走出來的“火箭路”

上海南匯老港，在這個名不見經傳的臨海小鎮上，有一條普通的鄉間小道，卻擁有一個響亮的名稱——火箭路。50多年前的一個傍晚，一枚拔地而起的火箭徹底打破了這個濱海農村的寧靜——中國第一枚液體探空火箭T—7M在這里發射升空，實現了我國火箭技術史上第一個具有工程實踐意義的成果。

1958年，毛主席說：“我們也要搞人造衛星。”發射衛星首先要有運載火箭。于是當年8月，中科院力學所在北京成立第一設計院，考慮到上海雄厚的工業基礎和工程實現能力，第一設計院于年底搬遷至上海，并從上海的高等院校、科研機構、工業部門抽調大批干部和技術人員充實到設計院，成立了上海機電設計院。

在上海航天展示館內，有一張彌足珍貴的照片，那是1960年5月，探空火箭發射成功后，毛主席十分高興，在上海新技術展覽會尖端技術展覽室，凝望著T-7M探空火箭，意味深長地說：“8公里，那也了不起！”“應該8公里、20公里、200公里地搞上去。”

1965年，根據中央對北京和上海研制任務的調整，機電設計院整體搬遷到北京，上海地區探空火箭研制工作隨之結束。但很多的科研人員留了下來，加入了新成立不久的機電二局（上海航天技術研究院前身），為航天事業在上海的繼續發展添磚加瓦。

導彈“先鋒”鑄我國防“天盾”

出于加強國防基礎力量和自主研制能力建設，加速中國導彈工業發展的需要，1959年，中央軍委決定在上海建立導彈試制技術基地。1961年8月1日，上海市第二機電工業局正式成立，奏響了上海航天事業發展的序曲。練習書法宜由楷入草，1961年，毛主席高屋建瓴的提出，研制導彈也要“先學楷書，后寫草書”。

機電二局成立后，開始承擔導彈仿制工作，第一批進行飛行試驗考核的導彈被稱為“先鋒批”。梁晉才院士說：“剛搬來的時候，就是借用現有的廠房，沒有清潔廠房，只好拿塑料布，把房間蒙起來，就變成清潔廠房了。”大家不畏工作和生活條件的艱苦，幾乎吃睡都在廠里。1964年，僅用了三年的時間，三發先鋒批導彈就完成總裝測試并試驗成功。

1969年，中央決定將一型中低空型號的導彈研制任務交給上海機電二局，從此開啟了自主研制道路。早期的積累，換來如今的厚積薄發，進入上世紀后期，上海航天形成了一系列技術先進、操作簡便、高可靠性中近程防空武器，涉及多空域、多兵種，實現了武器裝備的升級換代，參加國慶50周年、60周年和抗戰70周年大閱兵，贏得了上級和用戶的廣泛贊譽，構筑起一道堅強的國防“天盾”。

“金牌火箭”與“風云衛星”一起騰飛

1969年8月，出于嚴峻國際形勢和復雜的國內形勢的考慮，為推進我國航天事業的發展，周恩來總理指示：上海不僅可以搞導彈，也可以搞火箭和衛星。由此，上海開始了兩級液體火箭和技術試驗衛星的研制，統稱“701”工程。上海機電二局負責火箭的抓總工作，“風暴一號”和“長空一號”應運而生。

1975年，“風暴一號”成功將第一顆“長空一號”衛星送入預定軌道。1981年，“風暴一號”又實現了我國航天史上第一次一箭三星發射，使我國成為當時世界上少數幾個掌握一箭多星發射技術的國家，為上海在運載火箭領域的發展打下了堅實的基礎。

一箭三星成功后，上海航天的研制隊伍開始轉入“長征三號”和“長征四號”運載火箭的研制工作。1977年11月，風云一號氣象衛星工程大總體方案討論會（7711會議），明確該項衛星工程中運載火箭的研制由上海地區承擔。隨后又明確“長征四號甲”運載火箭擔任風云一號的發射任務，并于1988年9月7日首飛成功，由此確立了上海航天彈、箭、星的研制格局。

隨著我國衛星研制型號的不斷增加，上海航天抓總“長征二號丁”“長征四號乙”“長征四號”先后研制成功，并憑借較高成功率分別獲得中國航天金牌火箭的稱號。2015年9月20日，上海航天抓總研制的我國新一代運載火箭長征六號首飛成功，標志著我國運載火箭應用進入新紀元。上海航天已形成運載火箭年滾動批產20發的能力，成為我國運載火箭的主要研制力量。

十年磨一箭，講的是火箭研制的坎坷；十年磨一星，道出的卻是衛星研制的艱辛。風云一號A星姿態失控，B星未達到設計壽命，風云二號在基地發生爆炸……面對著研制過程中一道道的技術難坎，上海航天人并沒有退縮。1999年5月10日，長征四號乙首飛成功，將第三顆風云一號C星和實踐五號科學衛星送入預定軌道，風云一號C星也成為我國首顆穩定運行的業務應用氣象衛星。

之后，風云二號C星成功發射并穩定運行，實現了我國靜止氣象衛星從試驗應用型向業務服務型的跨越。如今我國第二代極軌氣象衛星風云三號已有3顆投入使用，風云三號C星被列為空間與重大災害國際憲章中方值班衛星，為全球天氣預報、防災減災、霧霾監測等提供中長期數據服務。同時，已形成風云、遙感、實踐等多領域、多平臺衛星的并行研制的局面。

十六年攻關成就空間交會對接

1992年9月21日，中央決策實施載人航天工程。上海航天全部參與了從神舟一號到神舟十一號及天宮一號和天宮二號的大量的研制任務。根據載人航天“三步走”方案，最終要建立空間站。而建立空間站，兩個航天器的交會對接是必須突破的重點技術。憑借上海航天的地域優勢、與全國有關高校建立的產學研平臺、科研生產綜合能力比較強等綜合優勢，承擔起這項光榮而又艱巨的任務，開始了歷時16年的艱難攻關歷程。

上海航天對標國際先進，提出采用跨越式發展的思路——研制能與國際空間站相匹配的異體同構周邊式對接機構。這種對接機構適應性強、承載能力大，便于航天員在不同飛行器之間自如進出，但與之相應的是重量大、對接初始條件要求嚴格、構造復雜。通過一輪輪評審和質詢，國家最終采納了上海的方案。

118個進行測量的傳感器，5個接發指令的控制器，18臺電機,上千個齒輪和軸承，上萬個接插件、電纜緊固件,1101次地面對接試驗，647次分離試驗……16年風雨兼程、16年創新攻堅，終于在2011年11月3日，神舟八號飛船與天宮一號成功對接的那一刻，得到了最好的回報。

十六年來，上海航天不僅研制出了對接機構，擁有發明專利30余項，器件國產化率達到了99%，而且建立了一整套系統的設計方法，取得了一系列關鍵技術的突破。如今，神舟八號、神舟九號、神舟十號，歷經多次無人和載人試驗，上海航天“智造”的對接機構得到了充分驗證。

上海航天人太空探索的步伐沒有就此停止，嫦娥工程，一個九天攬月的太空壯舉，上海人再次大展身手，月面巡視勘察，當“玉兔”踏上月球的那一刻，一道上海“智造”的中國輒永遠地印在了月宮之上。今年下半年，上海航天將先后執行天宮二號、神舟十一號、長征五號、風云四號等重大發射任務。

航天技術的發展為航天技術應用產業的發展提供了強大支撐。在軍品、民品、軍民融合三駕馬車同步發展的戰略布局下，航天技術應用產業初步形成了智慧能源、智能裝備、智聯商貿“三智產業”發展格局，在新能源光伏、動力鋰電、燃氣輸配、高端汽配、裝備制造產業等多領域競相發展，讓航天技術走進千家萬戶，為經濟社會發展作出了積極貢獻。習近平總書記指出，發展航天事業，建設航天強國。面向未來，上海航天將致力于建成國際一流的綜合性航天產業集團，成為建設航天強國的中堅力量，矢志不渝，續航天夢、鑄強軍夢、圓中國夢。