記者走近賈躍亭在美投資汽車廠

本報駐美國特約記者　孫衛赤

還有十幾天，中國互聯網企業樂視就要在2017年美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上，展出樂視升級版概念車Le?SEEPro，樂視戰略合作伙伴美國法樂第未來(FaradayFuture，簡稱FF)的首款量產車也將在CES上亮相。距新車發布不到半個月，樂視深陷“資金鏈斷裂”“龐氏騙局”傳聞，而法樂第未來也被媒體揭露“債務纏身”“工廠停工”。對樂視以及法樂第未來來說，即將發布的新車至關重要，但很多人對此存疑。近日，《環球時報》駐美國特約記者驅車前往內華達州北拉斯韋加斯市，近距離接觸法樂第未來公司的電動汽車工廠。

中美當事方發布的信息自相矛盾

今年4月13日，包括美聯社在內的美國數十家主流媒體都報道了美國電動車制造商法樂第未來公司，在內華達州北拉斯韋加斯市郊沙漠地帶的APEX工業園區，投資10億美元建電動汽車制造廠的新聞。隨后有媒體報道稱，法樂第未來公司電動汽車的啟動資金由中國億萬富翁提供，新的組裝廠建在距拉斯韋加斯大道以北25英里塵土飛揚之處。這名富翁就是樂視總裁賈躍亭。

就在破土動工后的1個月，內華達州財務長丹·施瓦茨就對法樂第未來公司的資金來源提出質疑，甚至稱樂視總裁賈躍亭的金融運作手段是“龐氏騙局”。而從今年10月起，關于法樂第未來公司工廠的負面消息開始在媒體上出現。

首先是工廠的建筑商AECOM稱，法樂第未來公司沒有支付應該在9月份付清的2100萬美元工程預付款；11月中旬，多家美國媒體報道，AECOM已經停止對法樂第未來公司這個10億美元電動汽車工廠項目進行施工，原因是法樂第未來公司背后“金主”賈躍亭的財務出現了問題。法樂第未來公司發言人也證實該公司暫停北拉斯韋加斯工廠建設的新聞，表示公司臨時停止建廠，“我們計劃在CES后新的一年開始建設，這是我們正在向前走的路”。

但樂視方面一直否認美國工廠停工。日經中文網20日報道稱，樂視副董事長、賈躍亭的哥哥賈躍民近日在接受采訪時表示，“美國工廠現在階段沒有停工”。他還透露，樂視超級汽車兩個月前完成了10.8億美金的第一輪融資，未來汽車廠的建設就要靠這筆錢來投入。

而對于樂視在美國工廠停工傳聞，樂視內部人士對《環球時報》表示，有關FF的問題需要咨詢FF公關人員或者查閱FF官方微博發布的聲明。而記者查詢法樂第未來官方微博發現，今年11月16日該公司發布聲明稱，媒體誤解FF發言人的相關表述，聲明還表示“FF從未停工，已順利完成第一階段建設，并將于明年2月進入建設的第二階段”。

記者實地調查：工廠停工已經有一段時間

當地時間15日，《環球時報》駐美國特約記者驅車前往法樂第未來公司的電動汽車工廠。從著名的拉斯韋加斯大道，記者用了大概半個小時進入了被北拉斯韋加斯市市長JohnLee稱為“僅有的希望”Apex工業區。當然，路兩側的景致也發生了變化，除了零星幾處大概是正在興建的廠區外，放眼望去荒野一片。記者順著路邊“法樂第未來公司場地管理辦公室”牌子指示的方向，來到該公司電動汽車工廠工地的門前。

據法樂第方面的說法，今年4月份破土動工的電動汽車廠，占地面積3.64平方千米，建筑面積近28萬平方米。而呈現在記者眼前的是，在一塊用鐵柵欄圍起來的土地上，有六七排從外觀上看不出用途的簡易房，還有一處類似看門房和兩個吊起來的罐狀物，此外再無其他建筑。院子里停放有五六輛汽車和一輛工程用車，沒有看見有人在院內走動。

記者把車停在沒有門的鐵柵欄入口處，步行向院內走去。靠近看門房時，一位身著橘黃色馬甲、頭戴白色安全帽的工人走出來。記者問他這里是否是法樂第未來公司電動汽車工廠工地，他說是。記者再問，這里是否停工，他也說是。記者又問，為什么停工？他說自己是施工單位AECOM的人，不清楚為什么，但應該是暫時停工。當記者問能否進里面看看時，得到的回答是不可能。

法樂第未來公司電動汽車工廠工地毗鄰一家標牌為“LeMai?treUSALLC”的公司。記者和這家公司門口的幾位工人攀談時，其中一人告訴記者，法樂第未來電動汽車工廠停工已經有一段時間了，他們也知道這家工廠得到中國人的支持。

樂視汽車到底在哪造

目前，法樂第官方網站正在首頁顯示CES展的倒計時，其官方微博也在宣傳“FF全球首款互聯網生態電動量產車將在拉斯維加斯重磅發布”。而圍繞樂視和法樂第汽車的傳聞一直沒有停止。

據記者觀察，樂視汽車在公眾面前亮相兩次。今年4月，樂視在北京宣布推出一款名為LeSEE的時尚電動轎車。今年10月，樂視在美國舊金山展示Le?SEEPro超級電動汽車。

不過，歐美媒體對于樂視電動汽車的自動駕駛功能提出質疑。路透社10月24一篇題為“中國樂視公布了一輛車，但不能開”的報道稱，樂視在舊金山現場展示的這輛車是從英國緊急運到現場的，因為這輛車正在英國拍攝“變形金剛5”。美國著名商業媒體Buzzfeed新聞也在12月14日刊載的報道中披露，當時看似自動駕駛的白色轎車滑過舞臺時，其實是通過在觀眾看不到的后臺遙控完成的。

針對歐美媒體的質疑，樂視內部人士在接受《環球時報》采訪時表示，今年LeSEE與戰略合作伙伴FF已經在硅谷成立了人工智能研究院（FF&LeFutureAIInstitute），并表示下個月在FF量產車發布會上，將會正式展示自動駕駛方面目前最為先進的功能，“相信也會解答您的疑問”。

而對于樂視此前展出的汽車，以及即將在CES展亮相的汽車具體是在哪里制造的，樂視內部人士對此避而不答。該人士表示，樂視此前分別展示了Le?SEE首款概念車和升級版概念車LeSEEPro，樂視超級汽車首個智能互聯網制造基地本月底將在浙江德清奠基。

在國內，樂視還有浙江和天津兩個投資總額超過600億人民幣的汽車園區項目。有媒體報道稱，樂視在浙江莫干山的“超級汽車工廠”項目，規劃地長滿雜草，園區內無施工跡象。樂視汽車發布聲明稱，浙江莫干山工廠進展順利，天津薊縣工廠尚需進一步商洽。

麻煩歸麻煩，樂視并沒有因此停止前進的步伐。除了今年初以20億美元收購電視機制造商Vizio外，樂視還花費2.5億美元在加州的圣塔克拉拉縣收購49英畝土地，計劃在此創建一個“生態城市”，可容納1.2萬名員工。另據介紹，目前樂視在美國員工有大約500人。▲