需求增長推高美氣價

需求增長推高美氣價

漫畫/高原野

英國《金融時報》日前刊文稱，未來一年美國氣價或將大幅攀升。

文章分析稱，天然氣供應過剩加上2015-2016年暖冬，導致美國氣價走低。但這種情況即將改變，因為天然氣供應量已減少，而需求大幅增加。美國天然氣供應總量，即天然氣產量加上進口量，已從2015年10月開始減少，但出口量逐漸增加。頁巖氣產量已停止增長，且常規天然氣產量過去15年一直在下降。因此，2014年12月以來一直持續的供應過剩現象將逐漸消失。美國能源信息署（EIA）3月短期能源展望數據顯示，美國天然氣將于2016年11月變為供應不足。

根據公開數據，2012年12月-2014年11月美國天然氣供應不足時，天然氣現貨價格平均為4.05美元/百萬英熱單位。然而，2016年一季度現貨價格平均為1.99美元/百萬英熱單位。因而有理由相信，未來供應不足時，氣價會出現倍增情況。EIA預計，2017年氣價將增至3.31美元/百萬英熱單位。但分析師認為這一估計并不準確，因為其假定一旦出現供應不足和價格上漲情況，天然氣產量會立即恢復增長。

但是，美國油服業正處于低迷狀態，因而在需求恢復后的6-12個月，其可能無法重新鉆井、進行水力壓裂和召回技術人員。目前美國天然氣井數量，較1992年創下的紀錄低位少153口。盡管鉆探效率已提高，且有閑置產能，但產量仍無法維持在當前水平。

《金融時報》講述了兩個價格周期的故事。2015-2016年的存儲和生產模式與2011-2012年極為相似。這兩個時期的特點均是：相對大的庫存積壓、超預期的庫存量，以及較低的天然氣現貨價格。2011年10月-2012年3月，剩余庫存消失了，因為較低的氣價導致供應下降。到2014年4月，氣價接近4.2美元/百萬英熱單位，因為供應過剩變為供應不足。2014年2月一個寒冷的冬季將氣價推漲至6美元/百萬英熱單位。類似模式可能發生在2016年。

2016年3月，美國路易斯安那州亨利中心的天然氣月度平均價為1.71美元/百萬英熱單位，這是經過調整后近40年來的最低價。此前的紀錄低位是2012年4月的2.01美元/百萬英熱單位。2012年的低氣價和庫存高峰后迎來了天然氣供應不足，從而導致氣價在2013年12月升至4美元/百萬英熱單位。

由于氣價2012年4月大幅下跌，2012年2月-2013年12月的美國天然氣產量保持平穩。氣價最低的局面隨后消失了，因為2013年2月天然氣供應出現不足。2015年以來，美國天然氣產量一直保持平穩。2016年3月，天然氣產量較2015年9月減少了7億立方英尺。且EIA最新數據顯示，4月的天然氣產量同比減少1.2%，即8.3億立方英尺。

《金融時報》分析預計，氣價在2017年1、2月和12月分別為3.2美元/百萬英熱單位和3.41美元/百萬英熱單位。氣價幾乎倍增的預期是基于相對庫存較EIA預期高15%，但價格峰值預期較EIA預期高20%-30%。這意味，2016-2017年冬季，氣價將為4美元/百萬英熱單位以上。

國Ⅵ標準帶來成本技術雙考驗

事件：近日，環保部正式發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》。該標準預計在今年底正式出臺，并計劃于2020年開始分階段實施。

點評：對于企業而言，要想達到這個被喻為史上最嚴的排放標準—國Ⅵ排放標準，無論是從兩年左右的研發周期而言，還是就企業的成本而言，都具有不小的壓力。正是由于排放升級帶來的壓力，此前大眾、三菱等跨國車企都先后陷入排放丑聞。因此，在國Ⅴ升級國Ⅵ之時，如何杜絕造假問題的出現，應該成為目前我國相關部門考慮的重要問題。

獨立煉廠將獲更多原油進口配額

事件：大宗商品信息提供商阿格斯（Argus）的分析師日前接受采訪時說，14家獨立煉廠已經獲得原油進口配額，每日可進口120萬桶。

點評：據悉，獨立煉廠已出口他們的第一批汽油船貨。山東京博石油化工在5月份出口第一批規模為2萬噸的汽油船貨。今年1－4月份，中國每月平均出口約64．3萬噸汽油，較上年同期月均規模增長近54%。然而，出口基礎設施的缺乏將限制獨立煉廠的燃油出口能力。所以，油品出口快速繁盛的局面暫時不會出現，專家指出，再過兩年，倒有可能會對韓國和沙特阿拉伯等出口國造成影響。

乙烷助推清潔能源利用

事件：日前在北京舉行的中美清潔能源利用高峰論壇上，專家認為，清潔能源利用成為中美合作的一個關鍵領域，乙烷則是這個領域的助推器。

點評：從消費端看，與石腦油或煤炭相比，乙烷對環境的污染少，清潔程度比重油燃料高約80%。這對乙烯消費缺口較大的中國來說，有利于加快乙烯原料輕質化進程。雖然前景良好，但中國利用乙烷作為石化原料并非一帆風順。例如，在低油價下，乙烷制乙烯的成本優勢并不顯著。同時，需要專用船進行長途運輸帶來的費用，也是制約乙烷市場快速發展的因素之一。

能源技術創新方向明確

事件：國家發展改革委和國家能源局日前對外發布《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》。行動計劃明確了“煤炭無害化開采技術創新”“非常規油氣和深層、深海油氣開發技術創新”“二氧化碳捕集、利用與封存技術創新”等15個重點任務。

點評：雖然我國能源科技水平有了長足進步和顯著提高，但與世界能源科技強國和引領能源革命的要求相比，還有較大的差距,核心技術缺乏，創新體制機制有待完善。基于此，行動計劃明確，到2030年，建成與國情相適應的完善的能源技術創新體系，能源自主創新能力全面提升，能源技術水平整體達到國際先進水平，支撐我國能源產業與生態環境協調可持續發展，進入世界能源技術強國行列。

中國碳排放下降引導全球氣候治理

事件：中國國家發展和改革委員會副主任張勇6月14日在第二屆綠色經濟與應對氣候變化國際合作會議上指出，中國在經濟快速發展的同時，實現了碳排放強度大幅下降，2015年中國單位國內生產總值二氧化碳排放比2010年下降了20%左右。

點評：中國政府歷來高度重視應對氣候變化問題，這不僅是履行國際義務的需要，更是自身可持續發展的內在要求。“十三五”是中國實現2020年控制溫室氣體排放行動目標的關鍵期，要在發展經濟、改善民生的同時確保實現保護環境，應對氣候變化的目標，必須加快經濟發展轉型，努力探索符合國情的可持續發展之路。

中伊合作打造最大石油生產儲存地

事件：據伊朗官方媒體6月12日報道,中國與伊朗簽署一項新合同,將合作修建波斯灣南部的“格什姆石油碼頭”,將把“格什姆島”打造成海灣地區石油生產和石油產品儲備領域的一個重要樞紐。

點評：中國是伊朗第一大貿易合作伙伴。在國際社會對伊朗的制裁解除后,中國企業更是迅速增加在伊石油產量。今年5月,伊朗把北阿扎德甘油田和亞達瓦蘭油田第二階段的開發工作交由中國的石油公司進行,阿扎德甘油田是伊朗近30年來發現的最大油田,也是世界最大的油田之一,原油儲量約420億桶。可以說,該協議之后的中國與伊朗能源合作蘊含著巨大的機遇。

中國已成成品油出口國

事件：彭博社分析師日前撰文稱:“中國正在創造原油加工量紀錄,并以空前的速度出口部分成品油。這包括去年出口到歐洲的航空煤油、5月份出口到尼加拉瓜的汽油,以及目前正前往巴拿馬運河的另一船汽油。”

點評：當前，在中國國內經濟降溫之際,包括私營地方煉廠在內的原油加工商產量迅速增長,供應不斷膨脹。與此同時，近期因拉丁美洲煉油項目延遲提振了需求形勢,美國市場的價格高于中國,再加上運費也不斷下降,成品油出口海外變得更加有利可圖。在過去一年里,中國的出口已經推動亞洲原油加工利潤率下降了大約30%,現在則威脅到了歐洲和美洲煉廠的盈利能力。中國已經意外成為成品油出口國。未來可能還將見到更多中國出口的成品油。