汽車噴漆快修工位的建立與運(yùn)營(yíng)

王金萍　范宗輝

【摘要】近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，家庭乘用車的數(shù)量直線上漲。由于個(gè)人駕駛水平、車輛狀態(tài)、道路狀況的不同，經(jīng)常發(fā)生掛擦、碰撞等損壞漆面的事故，因此維修站中補(bǔ)漆、重漆的工作日益增多，傳統(tǒng)的噴漆方式已經(jīng)無(wú)法滿足客戶的需要，因此提高效率成為維修站的當(dāng)務(wù)之急。本文論述了噴漆快修的建立、運(yùn)營(yíng)以及快修帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】快修工位；噴漆；效益

隨著生活節(jié)奏的的不斷加快，“快”已經(jīng)成為了一種潮流。快餐、快遞、快運(yùn)，無(wú)不體現(xiàn)出人們對(duì)時(shí)間的渴求。因此，快修應(yīng)運(yùn)而生：機(jī)修車間有快保，噴漆車間有快修。眾所周知，噴漆需要噴漆工位，理所當(dāng)然快修就要有專業(yè)快修工位。

一、噴漆快修工位的建立背景

私家車越來(lái)越多，事故車也越來(lái)越多，因此進(jìn)廠維修的車輛也越來(lái)越多，客戶希望交車時(shí)間越短越好，修理費(fèi)用越低越好。很多客戶的車都是小傷小劃痕，因此都希望能夠在當(dāng)日提車，這就增加了噴漆工的工作量和工作壓力。噴漆車間進(jìn)車量越來(lái)越大，每天交車輛無(wú)法突破，傳統(tǒng)方式無(wú)法提高效率滿足客戶的需求。提高效率的必要性就顯而易見(jiàn)了。

二、噴漆快修工位的建立

快修就是專人在專用工位對(duì)特定的損傷進(jìn)行快速的修補(bǔ)。快修，就是要做到快，怎樣做到快呢。舉個(gè)例子：賽車手開(kāi)車非常的快，那么他問(wèn)什么開(kāi)得快呢，首先他必須是一個(gè)很有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛水平一定要高超。快修也是同樣道理，想要快最根本要有技術(shù)水平高的技工，所以快修施工小組一般必須要有1—2名技術(shù)水平高的技工，同時(shí)也可以帶1—2名學(xué)徒。

（一）專業(yè)的施工工位和設(shè)備

一個(gè)專業(yè)的快修工位需要占用場(chǎng)地空間一般有7*8（側(cè)置式）或10*5（后置式）兩種，也可以建7*5（頂置式），不過(guò)頂置式工位雖然占用空間小，但需要的費(fèi)用也高。只建立快修工位似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有必要的設(shè)備，比如紅外線烤燈，干磨機(jī)等。

對(duì)于快修的傷痕定損現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)有兩點(diǎn)是公認(rèn)的：以門把手為界，上面的部位不存在快修；車門中間部位傷損不存在快修。雖然沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)我個(gè)人比較傾向于“劃痕累傷損長(zhǎng)度不超過(guò)20厘米，凹陷類傷損不超過(guò)2.5毫米”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）快修帶來(lái)的好處

噴漆時(shí)間=固定工作時(shí)間+不確定時(shí)間+浪費(fèi)時(shí)間

1.快修減少不確定的時(shí)間

打磨工序用時(shí)是最不確定的時(shí)間。眾所周知，首先根據(jù)個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平、工作狀態(tài)，打膩?zhàn)拥暮穸葧?huì)有所不同，因此需要晾干膩?zhàn)铀枰臅r(shí)間也不盡相同，如果換用快干膩?zhàn)樱瑫?huì)省很多時(shí)間；其次膩?zhàn)恿栏闪艘院蠓浅?jiān)固，傳統(tǒng)的水磨方法打磨起來(lái)費(fèi)時(shí)有費(fèi)力，效率還很低，采用干磨就不一樣了，由于是機(jī)器打磨不僅省力而且省時(shí)，大大的提高了效率。那么到底什么是干磨呢，其實(shí)干磨與水磨的工作流程差不多，只不過(guò)是干磨脫離的水的限制，當(dāng)然并不是說(shuō)不能用水，只是已經(jīng)擺脫了水的限制了，不再是沒(méi)有水就無(wú)法工作的狀況了。干磨的流程如下

先用粗砂紙對(duì)受損傷的部位就行粗磨，在這里要特別注意不同的部位選用的砂紙也是不一樣的，一般像前后杠這樣的塑料件應(yīng)該選用P180的砂紙，而對(duì)于鋼板件的部位應(yīng)當(dāng)用P80的砂紙。然后再用細(xì)一點(diǎn)的砂紙進(jìn)行羽狀邊的修飾，一般塑料件用P240的砂紙，鋼板件用P180的砂紙。

接下來(lái)是刮灰，俗稱打膩?zhàn)印＿@里值得注意的是打膩?zhàn)拥臅r(shí)候一定要把你自刮在砂紙磨過(guò)的地方，切忌把妮子刮在沒(méi)有打磨過(guò)的地方你那樣會(huì)對(duì)下面的工作造成不必要的麻煩。

然后是打磨膩?zhàn)印Ｏ仁怯檬峙伲肞80的砂紙進(jìn)行粗磨；然后換干磨機(jī)，用P180的砂紙找平；如有需要可能要進(jìn)行第二次、第三次刮灰過(guò)程，然后再重復(fù)上面第兩個(gè)步驟；如果一次就可以刮平，那么再用P240的砂紙進(jìn)行勾邊，打磨羽狀邊。

再來(lái)就是噴涂中途底漆。這里和刮灰的注意事項(xiàng)一樣，就是一定不要把底漆噴涂到?jīng)]打磨的地方，這就需要在粘貼靜電遮蔽紙的時(shí)候注意要把沒(méi)打磨的地方遮蓋好；接下來(lái)還是打磨。先用手刨，用P400的砂紙進(jìn)行粗磨，然后再換干磨機(jī)用400的砂紙找平、勾邊。

最后就是噴涂面漆了，“蓋三層，壓三層”，面漆在遮蓋底漆的時(shí)候需要噴涂三層，然后在面漆之上的清漆也要壓三層才能起到保護(hù)作用。再就是在噴漆結(jié)束幾天后，如果有必要還要回廠對(duì)漆面進(jìn)行拋光處理。

2.避免浪費(fèi)時(shí)間

傳統(tǒng)的噴漆工位和打磨工位是不在一起的，車輛需要進(jìn)行多次移動(dòng)，而且使用的設(shè)備也都是公用的，經(jīng)常是需要用的時(shí)候還要先找。而專業(yè)的快修工位中設(shè)備都是固定放置的，需要用的時(shí)候僅需要稍微調(diào)節(jié)一下位置或角度就可以了，并且車輛不需要進(jìn)行多次移動(dòng)，從而省下了許多無(wú)謂的浪費(fèi)時(shí)間。

3.固定時(shí)間內(nèi)提高速度

大多數(shù)人都認(rèn)為固定時(shí)間不可能再縮短了，但是我要告訴你固定時(shí)間是可以繼續(xù)縮短的，這就是為什么快修需要專業(yè)的施工小組，只有受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)工作人員才能夠熟練的選擇打磨工具，進(jìn)行最有效的工作在最短的時(shí)間內(nèi)把工作完成。

還有就是現(xiàn)在出了一種快干固化劑，他和原來(lái)的固化劑效果一樣，唯一的不同就是快干，也就是比原有的固化劑晾干時(shí)間短，這樣又節(jié)省了所謂的固定時(shí)間，提高了效率。

三、建立快修工位帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

（一）額外收費(fèi)

既然是快修，那么我們能不能像其他服務(wù)行業(yè)一樣收取加急費(fèi)用呢？當(dāng)然，在收取加急費(fèi)用的同時(shí)，我們也要做好相關(guān)的服務(wù)工作：建立健全的預(yù)約維修服務(wù)制度。這里的健全是指的全方位的預(yù)約機(jī)構(gòu)，不僅要有專業(yè)的接待人員還要有專業(yè)的定損技術(shù)員。

（二）節(jié)約加班成本

當(dāng)然，維修站普遍的不支付加班費(fèi)。但是不支付加班費(fèi)加班就真的沒(méi)有費(fèi)用嗎？水、電的能耗，打磨機(jī)、烤燈、烤漆房等設(shè)備的折舊費(fèi)等不都需要消耗費(fèi)用么，而且長(zhǎng)期加班的員工，白天的工作效率和工作質(zhì)量肯定會(huì)降低，從而大大的提高了返工率，這又是一筆很大的費(fèi)用。再者加班還會(huì)使員工的心理產(chǎn)生厭惡感，致使工作不認(rèn)真，加大了安全隱患。

快修工藝是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，隨著生活節(jié)奏快，生活是平的提高，家庭乘用車從奢侈品變成了日常消費(fèi)品，不可避免的維修站工作量日益加大，于是就想要提高工作效率，快修就應(yīng)運(yùn)而生。

科技以人為本，快修的基本條件是有專業(yè)技術(shù)的技工，其次才是專業(yè)的快修工位。要想做到快修，那就必須用到干磨技術(shù)和可調(diào)灰度底漆，這兩道工序大大的節(jié)省了時(shí)間，從而提高了效率，最終創(chuàng)造了效益。