核幽靈列車來襲！

在錯綜復雜的鐵路線上，一列列看似普通的列車頂棚突然移向一邊，導彈裝置向上升起，剎那間，長劍拖著烈焰破空而出，飛向地球的另一端……這就是俄羅斯正在復興的冷戰時期讓西方國家恐懼的“核幽靈列車”。

何為核幽靈列車

核幽靈列車也稱核導彈列車，簡單來說，就是以鐵路為依托的機動戰略導彈的列車，是美蘇爭霸時期蘇聯為增強核威懾力而研制，該導彈是在“亞爾斯”導彈的基礎上研發的，其重量約47噸，長度控制在了22.5米，可以輕松地偽裝在長24米的列車冷藏車廂中，其導彈發射架也是按照列車的標準設計，且能夠在普通的鐵道上行駛。

從外觀看，核幽靈列車與每天在俄境內鐵道上行駛的貨運列車沒任何區別，即使經驗豐富的鐵路工人也難以區分。此外，該列車可以隱藏在廣闊的鐵路線上，利用鐵路迷宮來隱藏自己的位置，加上一晝夜可機動1000多公里，因此，它的主要優勢在于很難被衛星和雷達系統發現，簡單講就是，在汪洋大海中發現一艘核潛艇，要比在行駛于鐵路線上的數千列列車中發現一列“普通的”作戰列車更容易。

目前列車的設計工作已經完成，下一階段將進入研發階段。這一導彈系統計劃于2019年前正式服役，每套導彈列車系統將攜帶6枚導彈（蘇聯時期攜帶3枚導彈），導彈射程可達1.1萬公里，打擊精度約為100米，每枚導彈配備3-4枚核彈頭，當量為300萬噸。

投擲實驗成功進行

本月初，俄羅斯在普列謝茨克航天發射場成功進行了將于未來裝備到“巴爾古津”新一代鐵路導彈作戰系統上的洲際彈道導彈的“投擲試驗”，并計劃于明年進行這種導彈的飛行試驗，而投擲試驗是導彈試驗的第一階段，是所有新型導彈都必須要經歷的，通過這種試驗可以了解導彈起飛時的狀況及其可能的變形和過載。在此次投擲試驗過程中，借助加速器讓導彈起飛，然后利用降落傘著陸。該試驗的成功進行，表明這一導彈系統的研發工作正在按計劃順利實施。

俄羅斯獨聯體國家事務研究所副所長弗拉基米爾·葉夫謝耶夫表示，如果一切順利的話，到正式裝備前，這種導彈還要進行至少10次成功試驗，此次試驗表明，這種新型導彈升級是十分成功的。

這種導彈具有極大的威懾力，從列車上發射時不需要進行專門的準備，甚至可以在行駛過程中發射，從而大大提高了生存力。至于這一系統的研發成本，當然遠比核潛艇要便宜，但比其他機動型核導彈系統要貴。另外，導彈在車廂發射筒中保存時間可達10年，車廂不同于發射井，它是機動的，因此導彈的保存期將會縮短。俄羅斯軍事專家維克多·穆拉霍夫斯基表示，目前世界上沒有任何反導系統能夠攔截這種方式發射的洲際彈道導彈。蘇聯時期曾建有12套這一系統，但在2003～2005年已經全部退役和銷毀。

如何防止導彈發射對列車的損壞？

一般來講，洲際導彈要發射到太空并擊中另一個大洲的目標，需使用大功率的主發動機，這勢必會點燃車廂、破壞列車并有可能對操作人員造成傷害。為解決這個問題，蘇聯的設計人員研發出了特殊的冷發射方式。首先，通過彈射筒將導彈彈射到列車上方30米至40米的高度，導彈“尾部”偏離列車方向，這時再啟動主發動機。在這個高度位置，由于主發動機的氣流走向偏離列車，所以不會對列車造成破壞。

此外，俄羅斯幅員遼闊，擁有大量人煙稀少的土地且全國鐵路線總長超過12萬公里，位居世界第三，這也意味著該導彈列車可在俄羅斯境內任意的鐵路線上行駛，加上雄厚的國防科工體系，國家自身強烈的戰略需要，因此，相對于戰略核潛艇，俄羅斯更適合發展“導彈列車”。（編輯/起點）