德國制造業和服務業為什么能率先走到工業4.0路口

金迪

（北京交通大學，北京 100089）

德國制造業和服務業為什么能率先走到工業4.0路口

金迪

（北京交通大學，北京 100089）

德國提出“工業4.0”概念后，在全球范圍內引發了轉型競賽，對現有的商業模式帶來了巨大的沖擊。文章以德國提出工業4.0的背景和德國制造業的優勢，來分析的德國的制造業和服務業為何領先世界開始發展工業4.0，并針對德國面對工業4.0采取的策略來探討德國制造業發展給中國的商業模式、運營管理帶來的啟示。

工業4.0；商業模式；互聯網；服務業；供應鏈

眾所周知，德國制造業在全球處于領先位置，而2013年4月，當德國政府在漢諾威工業博覽會上正式推出“工業4.0”，即第四次工業革命時，更是轟動了全球。第一、二、三次工業革命為制造業帶來了高速的生產效率，在工業3.0的帶動下，電子、IT、機器等等科技的發展帶給制造業全新的生產模式。而在互聯網急速發展，人與人、人與商家、商家與商家之間距離越來越近，交流越來越密切的今天，人們更清晰的意識到：商業模式對制造業來說也至關重要，生產管理在一定程度上對企業的發展起決定性的作用。

工業4.0實現的是把顧客與原材料直接對接在了一起，用顧客的需求信息直接加工物料，并實時控制整個過程。所以，筆者認為，工業 4.0解決的核心問題不是生產效率問題，而是生產管理問題，即“如何讓工廠快速、低成本的直接生產和交付客戶需要的東西。”工業4.0注重過程穩定性、高度定制和快速響應。德國政府宣布自己已經完成了第三次工業革命，并正大步邁向第四次工業革命。是什么促使德國的制造業和服務業率先走到了工業4.0的路口？本文將通過德國提出工業4.0的背景、德國制造業的優勢、德國面對工業 4.0采取的策略、德國制造業發展給中國帶來的啟示四個方面來進行分析。

1　德國提出工業4　.0　的背景

1.1外部原因

（1）美國等發達國家的“再工業化”帶來的刺激；

（2）以中國為首的新興國家的崛起使得德國產品在國際市場上的地位受到挑戰；

（3）世界范圍的互聯網技術的飛速發展，使需求與供給雙方能夠直接無縫對接信息成為可能，大大減少或根本不需要中間環節，商業模式發生了顛覆性變化；

（4）物流業的快速發展和成本的大幅降低，供方生產的產品可直接到達需方。

1.2內部原因

（1）德國本來就是制造業強國，需要保持并提高自己的優勢。這種優勢體現在兩個方面，一個是技術水平處在較高的水平，二是高效率的創新體系。

（2）德國的制造業已經進入工業3.0時代并處于領先地位，自動化和信息化在生產制造過程中已廣泛應用。

（3）基于老齡化和教育水平高的前提，德國的勞動力具有少而精的特點，人力成本相比第三世界國家過于昂貴，工人的工資牢牢鉗住了德國制造的成本。要維持經濟的持續發展，必須更加優化。

（4）德國目前仍有技術優勢，其他國家的廉價勞動力在缺乏技術的情況下暫時不會沖擊德國高端產業。但是一旦等到這些國家擁有了成熟的技術，德國造的優勢便不復存在。

2　德國制造業的優勢

2.1工業標準

在工業化時代，工業標準就是制空權。對于一片空白的領域，掌握了標準也就制定了游戲規則。工業 4.0其實并不存在太高的技術壁壘，與其說是革命，不如說是整合。也就是說關鍵不在于提高技術而提高生產效率，而是提高生產管理水平加強其整體超越部分總和的作用。

而在工業體系中，將這些部分整合為整體的這個接口就是工業標準。工業標準的統一大大降低了產品從一級生產到下一級生產的成本。比如甲廠生產的螺絲恰好可以被乙廠的螺絲刀擰進丙廠生產的螺母，那么甲廠每一個螺絲的尺寸若都完全符合標準，這樣乙廠和乙廠就不用準備各種型號的螺絲刀和不同尺寸的螺母了。德國的工業標準是由德國標準化學會制定的DIN標準（德國標準化學會）。

截至1998年底，德國共制定發布了 2.5萬個標準，每年大約制定1 500個標準。其中80%以上已為歐洲各國所采用。這些標準中從大到小面面俱到，細到所有紙質文件的大孔大小都有其固定標準。

這樣精細的標準以及嚴格的執行確保了工業4.0在成型過程中的暢通無阻。無論是工業原件的規格，還是設備額定電壓的配置，或是通信協議的制訂等等，德國工業4.0的推進勢必將從中受益匪淺。隨著工業技術的進步，生產模式不再單一，而在前中后端均呈現逐步混合的趨勢，即從大批量生產轉向柔性自動化生產，進而再轉向高效、敏捷與集成經營生產方式，而這一切的基礎，是各類標準的統一化和信息的一體化，從而實現全過程的智能設計、生產、管理。

2.2老牌工業國的底蘊和極強的危機意識

德國企業有著老牌工業國的底蘊和極強的危機意識，他們會積極轉型，而不是墨守陳規。

德國制造的物流系統強調通過系統、數據來進行自動化控制，也一直把這個理念貫穿到了整個物流和制造過程中。這些基礎、前期工作，雖然投入巨大，但是形成規模后，將大大提高過程管控的精度。德國優秀的企業，在供、產、銷三個分支的整個過程管理上已有雛形，未來很可能加速發展。如同工業革命一樣，真正先進的技術終將淘汰舊有技術，智能化和自動化的生產過程會越來越占主流。

3　德國面對工業4　.0　采取的策略

工業4.0是德國政府提出的一個高科技戰略計劃，由德國聯邦教育及研究部和聯邦經濟技術部聯合資助，投資預計達2億歐元，用來提升制造業的電腦化、數位化、與智能化。應對工業4.0，德國采取了雙重策略。

3.1領先的供應商策略

領先的供應商策略是從設備供應商企業的視角專注于工業4.0的。德國的裝備供應商為制造企業提供世界領先的技術解決方案，并藉此成為工業4.0產品的全球領先的開發商、生產商和市場先導。就是信息通信技術與傳統高技術戰略的系統性集成，企業得以管理迅速變化的市場和日益復雜的全球市場，進而能為自己開創新的市場機會。

3.2主導市場策略

工業4.0主導市場的就是德國國內制造業。為了形成并成功擴展這一主導市場，地處不同地方的商務活動需要建立緊密的網絡聯系，企業間也需建立更加密切的合作關系。這將反過來要求對處于不同價值創造階段和產品全生命周期、產品不同生產階段及相應的制造系統進行邏輯的、端對端數字集成。一項最特殊的挑戰在于能夠同時將全球化運作的大型公司和基本在地區范圍運行的中小企業集成到正在形成的新價值鏈網絡中。德國制造業的優勢一定程度上在于其保持了工業系統中大批中小企業和少數大型企業的結構平衡。但是，或許是因為缺乏必要的專業人員或對其仍然不熟悉的技術戰略持謹慎甚至懷疑態度，許多小企業尚未做好向工業4.0結構轉型的準備。

將小企業融入全球經濟價值鏈的一個關鍵策略，就是設計并實施一套全面的知識和技術轉化方案。例如，建立試點并通過最佳案例對在大型工業企業和中小企業合作網絡進行示范，使網絡價值鏈潛力更加直觀，以增強中小企業信心，接受主導供應商的方法、組織手段和技術的理念。這將掃除認知障礙，使中小企業熟悉CPS技術的應用，將其應用到本企業中去。

領先的供應商策略和主導市場策咯構成的雙重化策略可使制造商面對變化無常的市場靈活地根據不斷變化的市場需求調整自己的價值創造活動，進而穩固自己的市場地位。在雙重CPS戰略下，制造業公司將在一個高速的、動蕩的市場環境下，按照市場價格實現快速、及時和無失誤生產。

4　德國制造業發展給中國帶來的啟示

工業4.0從去年開始成規模的在中國媒體上出現，到今年年初變成了十分熱門的話題，中德兩國同為制造業大國，德國的經驗對中國也有借鑒意義。

但是根據之前對德國的內外部環境分析，可以發現中國與德國現在的工業體系內外部環境還是有很大的不同的，因此筆者認為應該謹慎的看待工業4.0，不能為了一味地追求工業4.0的概念而打亂自有的工業發展計劃，而應該從中吸取對于自己有幫助的方面，舍棄與我國國情不符的方面。

4.1工業4.0在德國也還處在一個初始階段，工業4.0的實現還存在諸多障礙，還只能被稱作一個“未來愿景”

一些大型跨國企業可能已經部分實現了智能化生產，但對于中小企業來說還有些距離。這不僅僅是國家支持就能解決的，工業4.0是個系統性工程，創新體系中的各個主體以及各種配套都要跟上，還要有運用智能化數字化生產的意識。

中國的企業數量和德國相比更加龐大，想要一些中小企業深刻的理解“工業4.0”的概念、對互聯網足夠了解、擁有足夠的人才來適應網絡化自動化的要求，在近幾年是不可能達到的。如果急于求成的話，將毋庸置疑耗費極大的管理成本，且無法達到想要的效果。因此，工業4.0的完全自動化設想，在近幾年只能在一些大企業內部作為指導思想和目標進行實施，或者發展到幾個關聯企業之間進行供應鏈的完善，從而加強企業內部的管理效率，也為之后其他更多企業的加入提供經驗。

4.2遵循經濟發展規律，謹慎發展

雖然中國制造業近年來取得了不錯的成績，但也要認清現實，即中國現在是否有進入工業4.0的條件。工業4.0很美好，但還是要遵循經濟發展的規律，跨越式發展、一擁而上式的發展還是要謹慎。德國的人口進入老齡化，人口具有少而精的特點，因此急需一個自動化的模式來減少人力的成本。而中國人口基數龐大，如果為了工業4.0，極速發展自動化，社會上對勞動力的需求將降低，一大批勞動人口將面臨失業的風險，可能對社會穩定造成一定影響。

4.3中國制造業和工業4.0概念的重要差距是教育水平的問題

當要引入工業4.0等新概念時，行業就會需要接受高等教育的人才來把新概念真正應用到生產系統中，而且勞動者也需要擁有高等教育背景。比如很多歐洲的小公司都是由擁有高等教育背景人才組建的公司。但是在中國，很多大公司長期集中了很多優質人才資源，而很多小公司的人員教育水平卻達不到。所以，歐洲擁有較高水平的技師會獲得非常高的待遇和津貼，這是中國所不能達到的。

主要參考文獻

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［4］趙長明.現代物流業發展的法律保障研究［J］.物流技術，2013（7）.

10.3969/j.issn.1673-0194.2016.11.082

F13/17

A

1673-0194（2016）11-0140-03

2016-04-19