“一帶一路”戰略實施對我國對外貿易的影響

焦　聰

(鄭州大學西亞斯國際學院，河南 新鄭 451150)

?

“一帶一路”戰略實施對我國對外貿易的影響

焦聰

(鄭州大學西亞斯國際學院，河南 新鄭 451150)

摘要：“一帶一路”戰略的實施在很大程度上促進了我國對外貿易的發展。一方面增強了各國間的經貿合作，推動區域交通便利化，有利于國內區域協調發展，增加基礎設施和資本項目輸出，促進大工業出口。但同時也導致貨物貿易摩擦加劇，金融摩擦升級。提出整合國外技術資源，提升產品科技競爭力，加大對外直接投資力度，通過使用外資促進技術進步等對策建議。

關鍵詞：“一帶一路”；外貿企業；對外貿易

一、相關概念

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱。“絲綢之路經濟帶”東向連接著我國長江三角洲、珠江三角洲和環渤海經濟圈以及亞太經濟圈，西經上海合作組織的主要成員國哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等，到達波羅的海海岸，地中海沿岸以及印度洋沿岸，連接歐洲經濟圈。“21世紀海上絲綢之路”起于我國的東南沿海，連接東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經紀板塊。“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟大走廊，途經孟中印緬經濟走廊、中巴經濟走廊、中國—蒙古—俄羅斯草原之路等。隨著經濟全球化的進一步深入，國際投資和貿易格局也在不斷發生變化，“一帶一路”沿線的60多個國家大多處于經濟轉型升級階段，亟待提高經濟發展活力，增加了解彼此的合作潛力。“一帶一路”戰略符合沿線國家經濟發展的需要，具有重要的現實意義。

二、我國與“一帶一路”沿線國家貿易現狀

(一)貿易規模不斷擴大

早在20個世紀90年代，中國與“一帶一路”沿線國家的雙邊貿易規模開始逐步擴大。“一帶一路”戰略提出后，貿易額增長更加迅速。2015年上半年，我國與“一帶一路”沿線國家進出口總額近3萬億元人民幣，占同期我國貿易總額的1/4。2015年1—6月，我國出口額6.57萬億元，同比增長0.9%，但同期我國對孟加拉國、巴基斯坦、以色列、沙特阿拉伯和埃及等“一帶一路”沿線國家出口增速達到兩位數。這表明我國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作正在向更高水平發展，出口形勢明顯優于總體出口水平。

(二)亞洲國家為主要貿易伙伴

從“一帶一路”沿線國家的具體區域來看，與我國貿易聯系最為緊密的是東南亞國家，2014年，東南亞11國與我國貿易額占所有“一帶一路”國家與我國貿易總額的43.9%。究其原因，首先是由于東南亞國家是中國周邊外交的優先區域，國家關系總體良好，有利于促進雙邊貿易；其次，中國—東盟自貿區的建立為增強東南亞國家與我國的貿易聯系提供了便利平臺。西亞、中亞19國與中國貿易總額占“一帶一路”國家與我國貿易總額的28.2%。2001—2014年，中國與“一帶一路”沿線國家貿易總額年平均增速為22.0%，而同期中亞5國的增長速度高達29.8%，即便是年均增速相對較慢的蒙俄地區，增速也能達到18.7%。

(三)制度文化差異和地區局勢動蕩對經貿合作帶來一定影響

“一帶一路”沿線有很多國家在過去很長一段時間都是依賴西方國家發展起來的，而且宗教信仰復雜，有伊斯蘭教、基督教以及猶太教等。制度的差異、宗教信仰、文化和生活習慣的不同，對多雙邊經貿關系長期穩定發展將帶來一定影響。

“一帶一路”沿線的一些國家存在尖銳的宗教、種族和利益集團之間的矛盾，地區局勢不穩定。不但有民族矛盾，部分國家之間還存在領土糾紛、經濟利益沖突，恐怖主義襲擊也時有發生。政局動蕩會使各國投資者心存擔憂和疑慮，也成為中國與沿線國家深化經貿合作的主要風險。

三、“一帶一路”戰略實施對我國對外貿易的影響

(一)有利影響

1.增強各國經貿合作

“一帶一路”的區域目標是實現政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，這“五通”的實現離不開“一帶一路”沿線國家的政策支持。“一帶一路”戰略的總體規劃不僅能夠釋放各國外交關系健康發展的“戰略紅利”，也能夠推動貿易投資便利化，促進統一大市場的形成，擴大貨物貿易，優化貿易結構，實現經濟貿易的優勢互補，促進區域經濟的發展。

2.推動區域交通便利化

“一帶一路”戰略實施后，亞歐交通網絡所覆蓋的范圍會更廣，交通便利化的目標能夠得以實現，從太平洋到波羅的海的運輸大通道將被打通，將逐漸形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡。便利交通可以提高物流速度，大幅度降低物流成本，有利于沿線國家經貿往來，實現亞歐大陸兩端國家從太平洋到大西洋、印度洋的直接聯通。

3.有利于國內區域協調發展

“一帶一路”能夠帶動我國西北、西南地區的對外貿易。從我國目前的對外貿易格局來看，東中部地區的貿易發展水平大大高于西部地區，尤其是東部沿海地區對外貿易遠超西部地區，我國地區對外貿易處于長期不平衡的發展狀態，直接影響了區域間經濟的協調發展。“一帶一路”戰略的實施為我國西部地區的對外貿易發展提供了機遇，有助于平衡我國對外貿易的區域格局，縮小國內區域間經貿水平差異，促進經濟的整體發展。

4.增加基礎設施輸出

“一帶一路”沿線國家大多為發展中國家，基礎設施普遍比較落后，缺乏資金與技術。而我國經過三十多年的發展與積累，已經具備了先進的基礎設施建設能力。目前，國內大規模基礎設施建設的高潮趨于平緩，借助“一帶一路”戰略帶來的機遇，中國優質富裕的產能能夠在沿線國家的基礎設施建設中發揮重要的作用。“一帶一路”戰略還能夠拉動我國勞務及施工機械的輸出，同時帶動基礎設施建設相關商品材料的出口，因此基礎設施的輸出在“一帶一路”戰略中占據非常重要的地位。

5.促進大工業出口

“一帶一路”戰略沿線國家的工業大多發展水平較低，雖然目前中國的工業裝備技術和產能與發達國家相比還存在一定差距，但由于價格較低，對沿線國家仍然有較大的吸引力。隨著我國產業結構的轉型升級，中國的一些設備和生產線可以轉移到沿線國家，加速其工業化進程。如，2014年中國與哈薩克斯坦簽訂中哈產能合作協議，協議的主要內容就是中國向哈薩克斯坦輸出生產線設備的相關規定。隨著“一帶一路”戰略的實施以及中國產業的轉型升級，大工業出口規模將逐漸擴大。

6.增加資本項目輸出

“一帶一路”戰略的實施，尤其是基礎設施的建設需要大量資金投入。2014年10月，由中國提議建設的亞洲基礎設施投資銀行正式成立，其中，中國認繳資本目標為 500 億美元，是最大的股東。亞洲基礎設施投資銀行為“一帶一路”戰略的實施提供了資本互通的渠道，能夠大大影響中國對外貿易資本項目格局，加速人民幣國際化進程。

(二)存在的障礙及產生的不利影響

1.貿易摩擦加劇

“一帶一路”戰略下，中國會增加對沿線國家的基礎設施及大工業出口，這必將引起中國企業與發達國家的大工業出口的相互競爭，產生貿易摩擦。在中國對外貿易發展的歷程中，面臨貿易摩擦的種類和數量居世界首位，與發達國家大工業產品出口的競爭將會使中國外貿企業面臨貿易摩擦的局勢更加嚴峻。雖然“一帶一路”戰略的實施是力求通過擴大貿易規模，實現參與國貿易合作潛力的充分釋放，但由于“一帶一路”涉及的國家眾多，包括東亞、東南亞、東歐等國，又由于各國的國情和利益需求不同，即便“一帶一路”戰略整體符合各國利益，也不可避免地會存在分歧。此外，中國對沿線國家出口的產品大部分屬于勞動密集型產品，價格較低，極易受到進口國的反傾銷調查。因此，“一帶一路”戰略實施后，中國企業必須做好應對外貿摩擦的防范措施。

2.金融摩擦升級

“一帶一路”戰略提出后，中國為支持亞洲基礎設施建設，提議籌建亞洲基礎設施投資銀行。亞洲基礎設施投資銀行的成立為 “一帶一路”戰略的順利實施提供了強有力的金融支持，但對以美國、日本為首的亞洲開發銀行形成了威脅，受到美國和日本等國的種種阻撓。因此，“一帶一路 戰略下，中國面對的貿易摩擦會由實物貿易領域延伸到貨幣金融領域，涉及世界大國之間經濟金融領域的博弈。

四、對策建議

(一)避免同質化競爭，提升產品競爭力

“一帶一路”沿線國家大多是發展中國家，科技水平較為落后，產品大多以勞動密集型為主，所以我國一定要提高出口產品的技術含量，避免出口產品同質化。生產和出口附加值更高的產品，提高產品的差異性和競爭力，不僅能防止中國產品因價格太低遭受反傾銷調查，還能夠促進我國產業結構的優化升級。因此，我國外貿企業必須提高科研創新能力，提高產品競爭力。

(二)加大對外直接投資力度

目前，國際金融危機對全球經濟的影響還未完全消退，尤其是發達國家的市場價值相對貶值，對我國企業而言是進行海外投資的好機會。企業可以在國外直接投資建廠，不僅可以收集東道國的消費信息，滿足當地市場需求，還可以通過實施“走出去”戰略將商品出口轉化為直接對外投資。通過這種方式，我國生產的商品能利用國外的原產地法，享受到國民待遇，進而繞過各種貿易救濟措施，在開發國際市場中占據優勢。但同時也應注意，在對外區域的擴張與對外貿易增長的過程中，也存在很多挑戰，要合理利用國內外兩種資源，循序漸進地“走出去”。

(三)通過使用外資促進技術進步

通過“一帶一路”戰略的實施將使我國企業與沿線國家企業的聯系更加緊密，有更多的機會吸引和使用外資。要吸引技術水平高的外國企業對我國進行投資合作。在合作的過程中，人員流動、信息擴散等都會產生技術外溢效應，在此基礎上提高產品技術含量。

[參考文獻]

[1]韓永輝，鄒建華.“一帶一路”背景下的中國與西亞國家貿易合作現狀和前景展望[J].國際貿易，2014(8)：21-28.

[2]王強.中美貿易摩擦新動向與減少摩擦的應對之策[J].對外經貿實務，2013(3):42-45.

[3]陳秀蓮.中國與東盟國家服務貿易互補性的研究[J].財貿經濟，2011(6):74-80.

[4]周國建.西部大開發與中國和中東的經貿合作機遇[J].世界經濟研究，2010(11):81-86.

[5]于鵬.中國對外貿易市場結構優化研究[J].國際經濟合作，2014(4):15-20.

(責任編輯：張彤彤)

中圖分類號：F74

文獻標識碼：A

文章編號：2095-3283(2016)02-0025-03

[基金項目]河南省軟科學研究項目“中原經濟區品牌戰略研究——基于產業集群和區域品牌互動關系的視角”(項目編號：142400410779)；鄭州大學西亞斯國際學院校級課題項目“鄭州新鄭綜合保稅區管理模式研究”(項目編號：2015KYYB26)。

[作者簡介]焦聰(1981-)，女，漢族，河南西平人，講師，碩士，研究方向：國際貿易。