CRH5A型動車組真空集便系統(tǒng)常見故障處理及分析

摘 要：伴隨著經濟的飛速發(fā)展，我國的鐵路運營行業(yè)也正迅速崛起。動車組的出現(xiàn)使我國的鐵路行業(yè)進入了世界級的發(fā)展領域，在充滿挑戰(zhàn)和機遇的動車制造行業(yè)，我國的鐵路制造需要將動車的舒適安全全面發(fā)揮出來。文章主要研究了CRH5A型號動車組的真空集便系統(tǒng)在日常運行當中會產生的一些故障。作者先了解了該系統(tǒng)的運行原理，并針對其在運行過程中會產生的問題查找相關的處理辦法。最終，作者根據(jù)研究資料得出了該系統(tǒng)故障時的處理辦法并給出幾點故障處理建議。

關鍵詞：CRH5A型動車組；真空集便系統(tǒng)；常見故障；修復及分析

前言

為了提高我國鐵路運營效率，我國鐵路制造部門一直致力與研發(fā)可以提升運營質量的高科技產品。CRH5A型動車組的出現(xiàn)為國內的制造廠家迎來了一系列的好評，使我國的動車制造企業(yè)受到了國內外的廣泛關注。在該型號的動車組運營期間，真空集便系統(tǒng)會隨著時間的推移產生零部件方面的故障。一些橡膠材料或者電子元件會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，嚴重影響系統(tǒng)的正常運行。那么如何處理該系統(tǒng)的常見故障呢？作者會在下文中對系統(tǒng)常見故障的處理辦法進行細致的闡述。

1 真空集便系統(tǒng)原理

所謂的真空集便系統(tǒng)就是指該系統(tǒng)在動車的運行過程中承擔收集污物的任務，以此來為動車上的人員提供更好的衛(wèi)生環(huán)境。在動車組當中，不同的車型會配置不同的衛(wèi)生間，真空集便系統(tǒng)就是將這些衛(wèi)生系統(tǒng)的功能結合起來，形成整體統(tǒng)一的處理污物順序[1]。該系統(tǒng)的主要工作原理就是利用氣壓的便利將處理污物的工作箱抽成負壓，再將水箱內部的水壓增加。當乘客處理完衛(wèi)生問題，指需要按下沖水按鈕，就可以完成清理污物的事物。

2 CRH5A型動車當中真空集便系統(tǒng)存在的問題

由于動車組的運行特點一項以快速、便捷著稱，因此其在運行的過程中常常存在時間比較緊迫而且運載任務繁重的現(xiàn)象。動車當中的真空集便系統(tǒng)也將因為動車載客量的原因加大工作量。故此，該系統(tǒng)會在一定時間內產生不同的故障。

一般來講，造成真空集便系統(tǒng)產生故障的原因非常簡單，因為該系統(tǒng)的工作條件比較少，只要在水壓足夠以及氣壓正常的情況下，該系統(tǒng)就可以在乘客按下沖洗按鈕后正常運行[2]。在一定條件下，真空集便系統(tǒng)會出現(xiàn)沖洗比較正常，但在后期的抽空時缺乏風的支持，促使抽空異常的故障。該種故障導致系統(tǒng)當中水沒有動力，影響衛(wèi)生系統(tǒng)的正常使用。除此之外，有時乘客也會遭遇與以上情況完全相反的狀況，就是只能聽到抽空的聲音但是沒有水流出現(xiàn)。當然，該系統(tǒng)的常見故障當中也存在著既不出現(xiàn)水也沒有風的現(xiàn)象。無論以上哪種現(xiàn)象出現(xiàn)，都會造成動車組的衛(wèi)生異常，因此為乘客帶來很多不便。

3 真空集便系統(tǒng)的故障處理方法

3.1 常見故障的診斷

要想診斷真空集便系統(tǒng)的一些常見故障很簡單，一些專業(yè)人員已經在實踐工作當中總結出了一些比較實用的診斷方法。首先，在檢查出系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后，檢修人員可以將系統(tǒng)中損耗的零件取出，并以新零件代替已經壞損的零件，隨后啟動系統(tǒng)，觀察系統(tǒng)是否能夠正常工作[3]。該種方法被人稱為替代法，但該種方法并不適用與全部的零件，當零件比較適合拆卸時，檢修人員可以選擇該種辦法。還有一種方法與替代法比較類似，就是將需要檢查的零件和進出管拔出，并啟動系統(tǒng)來觀察是否還能正常運行。該種方法適用于對管道的檢修。當檢查一些電氣零件時，需要檢修人員使用另一種更加便捷的方式。將需要檢查的零件進行線路短接，然后觀察系統(tǒng)的運行狀況。如果系統(tǒng)運行正常，可以判斷出零件已經出現(xiàn)問題。一般該種判斷方法會被使用在檢查開關[4]。除了以上幾種方法，檢修工人們還逐漸總結出了觀察法、輔助法以及手感法。所謂的觀察法，就是通過將系統(tǒng)的開關打開，并觀察系統(tǒng)是否會正常運行，該種方法是用來檢修系統(tǒng)的按鈕是否出現(xiàn)故障的。而輔助方法則不是簡單的檢查系統(tǒng)的運行零件，反而需要借助其他的物品，幫助檢修人員檢查系統(tǒng)故障。舉例說明，當真空系統(tǒng)出現(xiàn)故障，檢修人員可以借助塑料紙的幫助，將之放置在系統(tǒng)表面，當中紙被吸附，就代表系統(tǒng)已經發(fā)生了泄露。檢修人員也可以用水來進行該項檢查，以此來考察排便閥是否出現(xiàn)故障。手感法是一種用來檢查排風口的方法，當排風口出現(xiàn)問題，系統(tǒng)當中的液位開關將失靈，整個系統(tǒng)當中的風路部分就會出現(xiàn)堵塞，從而造成真空集便系統(tǒng)無法正常運行。

3.2 常見故障的診斷程序及分析

動車組的真空集便裝置都有其固定的檢測裝置，以此來防止常見故障的發(fā)生。檢測人員在對系統(tǒng)進行檢查時，會啟用一定的程序幫助其檢查系統(tǒng)在電壓以及水壓等方面的故障[5]。常見的流程首先是從上車開始的，檢測人員在進入車廂以后，首先要檢查風壓、水壓和電壓，在檢查風壓方面需要判斷氣路是否正常。在判斷了風壓正常以后，檢車人員還需要檢查水壓。最后的步驟是查電壓，就是檢查動車的供電是否存在異常，如果出現(xiàn)故障就要及時予以檢修。在檢查這三項的過程中，其中一項出現(xiàn)問題，檢測人員就要隨之對其作出判斷，確保真空集便系統(tǒng)保持在有風有水的狀態(tài)下。

3.3 常見故障的處理建議

3.3.1 人員管理方面。為了更好地檢修和處理常見的真空集便系統(tǒng)故障，動車組在招募檢修人員時需要注意一下幾個方面。首先是檢修人員的專業(yè)素質要高，保證其對動車組上的系統(tǒng)熟悉，具有豐富的工作經驗，能夠及時應對突發(fā)的系統(tǒng)故障。其次，檢修人員的個人素質要好，在工作當中有足夠的耐心和責任心。在檢修故障時面面俱到，避免遺留問題的產生。最后，檢修人員需要具有創(chuàng)新意識和自主學習意識。我國的動車組運行系統(tǒng)正在逐漸改變和逐漸完善，國內外的高科技產品革新速度較快，檢修人員需要不斷進取，充實自己的專業(yè)知識，才能符合動車運營的發(fā)展要求。

3.3.2 檢修處理方面。檢修工人在進行故障檢修時，一定要對系統(tǒng)零件周遭的環(huán)境熟悉，防止更換新零件以后又因為外部環(huán)境原因造成零件再次損毀。在檢修時除了確保系統(tǒng)的正常運行，檢修人員也要注意自己的個人安全，尤其是檢修有關于電路方面的零件時，需要牢記檢修步驟，不能出現(xiàn)任何差錯，以免為自己的人身安全留下隱患。動車組是承載客人較多的公共場合，衛(wèi)生問題關乎到該場合的環(huán)境是否受人接受，因此，檢修工人在處理系統(tǒng)的常見故障時，要注意處理速度，在發(fā)現(xiàn)故障的第一時間完成維修工作，盡量縮短系統(tǒng)的癱瘓時間。

4 結束語

目前，鐵路的發(fā)展已經橫跨了經濟和科技領域，經濟發(fā)展越迅速就越能帶動鐵路運營數(shù)量的增長，科技發(fā)展的水平直接關乎到鐵路車輛的運行速度以及舒適程度。鐵路系統(tǒng)明確了自身的發(fā)展目標，在處理系統(tǒng)檢修問題上也給予足夠的重視，就能在動車組運營的過程中盡量的減少常見真空集便系統(tǒng)故障的產生，給人以綠色衛(wèi)生的乘車環(huán)境。

參考文獻

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[3]陳文芳.CRH2型動車組受電弓常見故障處理及改進建議[J].學周刊，2011，3（24）：203-204.

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[J].山東工業(yè)技術，2015，1（17）：212.