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關于加油機“跳槍”問題的分析研究

2017-01-01 00:00:00李宏偉楊雪馬鳳云
品牌與標準化 2017年1期

【摘 要】 近年來,隨著燃油價格不斷攀升,消費者對加油機計量準確度關注度很高,尤其關注加油機“跳槍”問題。筆者就這個問題,從加油機和油槍的工作原理入手,運用JJG 443-2015燃油加油機計量檢定規程的誤差和重復性計算公式,在加油站現場進行“跳槍”與“不跳槍”的對比驗證,得出“跳槍”對消費者燃油計量沒有影響的結論。

【關鍵詞】 加油機及油槍 工作原理 對比驗證

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2017.01.006

隨著私家車的增多,油價的不斷上漲,公眾對加油機“跳槍”問題存在很大疑惑:認為油槍不?!疤鴺尅?,油槍并沒有加油,但加油機顯示的加油量和付款金額卻在上升,消費者花了冤枉錢。本文從加油機工作原理出發,在加油站現場進行實驗對比,驗證“跳槍”與“不跳槍”對燃油計量幾乎沒有影響這一結論。

1 加油機和油槍工作原理

1.1 加油機工作原理

加油機一般由油泵、油氣分離器、測量流量變換器、控制閥、編碼器、計控主板、指示裝置、油槍等主要部件組成的液體體積測量系統。電動機驅動油泵,將儲油罐中的燃油經輸油管及過濾器泵入油氣分離器分離,在泵壓下,燃油經測量流量變換器、視油器、油槍輸送到受油器。測量流量變換器將油品流動量轉為機械轉動信號送給編碼器,編碼器將這種信號轉為脈沖信號送給計控主板部件,計控主板由計量微處理器、監控微處理器和存儲器等部件組成,功能是接收編碼器送來的脈沖信號生成加油數據,并有其他控制功能,加油數據經監控微處理器處理后送指示裝置顯示。

1.2 加油機油槍工作原理

扳動開關手柄,主閥在頂桿的推動下被打開;壓力油通過主閥,并推開副閥(即真空閥),從出油管向容器注油,并在副閥處產生負壓。進氣嘴及出油管管口小孔與大氣相通,空氣通過小孔進行補充。當油液注滿受油器時,槍口小孔被油液淹沒,空氣無法補入,形成負壓,使與此相通的橡膠側移,帶動卡針脫開,自控桿下移,開關手柄失去了平衡,主閥關閉,停止供油,完成自封過程。

2 加油機油槍“跳槍”的幾點說明

“跳槍”是指機動車在加油站加油時油槍自動停止動作。油槍“跳槍”原因有以下幾個方面:

(1)“跳槍”現象與季節、氣溫和壓力有關。氣溫高,油箱里的油受壓就大,油或泡沫濺到槍口,引起油槍“跳槍”,一般夏季比秋冬季“跳槍”頻率高,就是受季節和氣溫影響的道理。

(2)“跳槍”與加油速度有關,加油速度過快,壓力會增大,這樣油箱里的油或泡沫容易濺起,“跳槍”頻率高。

(3)“跳槍”與加油員操作習慣有關。油槍加油有快、中、慢三檔,有時候加油車輛多,加油員可能會選擇快速加油檔位,過程當中認為加油速度過快,故意采用“跳槍”的方式放慢加油速度,通常的做法是在“跳槍”后,把油槍往外提一點,或者轉移一下方位,可以繼續加一些油,自助加油的司機都應該有過此經歷。

(4)有些加油槍端口設有感應器,感應器接觸到油面或泡沫時,加油槍就會自動關閉,防止油溢出,這就形成了“跳槍”,一般油快加滿時會出現“跳槍”。

(5)油箱回氣管不暢也容易導致“跳槍”。油箱內回氣管因為使用年限久或受到碰撞變形而形成回氣現象,也易發生“跳槍”。

換句話說,油槍“跳槍”就是加油機起動自鎖功能。加油機內涉及到計量的應用程序和參數被非法變更時,編碼器與監控微處理器相互驗證失敗,監控微處理器對加油機進行鎖機,加油機就不能進行加油操作。汽車油箱標定的額定容積理論上是可以注油的最大容積,到達這個極限,油槍就要“跳槍”,如果強行加油的話,容易引起溢油,發生火災。國產車因為沒有防溢油裝置,相對來講更容易發生“跳槍”。

3 現場實驗驗證油槍“跳槍”與“不跳槍”對燃油計量的影響。

為了驗證油槍“跳槍”是否影響燃油計量問題,筆者特意在綏中轄區內的一家加油站,選用6只100L標準基數容器分別就不跳槍和“跳槍”進行了現場驗證。

首先將6只100L標準金屬量器,分別編號1.2.3.4.5.6,1.2.3號油槍分別往1.2.3容器內灌92號汽油,中間不出現任何“跳槍”的情況,讀取體積數。然后,又采用“跳槍”加油方式,1.2.3號油槍,4.5.6號標準基數容器加油,加一會兒跳一下槍,再繼續加,共跳了8次,再讀取體積數。測量數據如下(忽略溫度計、標準金屬量器自身誤差):

以1號槍對應1號容器為例,引入JJG 443-2015燃油加油機計量檢定規程中關于相對誤差、重復性公式:

(1)

(2)體積量示值誤差計算公式:

(3)重復性計算公式

4 結束語

以上實驗證明,油槍“跳槍”與“不跳槍”,加油量相差無幾,相對誤差在±0.3%范圍內,其重復性En小于0.10%。因此,“跳槍”與“不跳槍”對燃油計量影響甚微,公眾大可放心。法定計量檢定機構根據加油機使用頻率至多每半年對加油機進行1次強制周期檢定,檢定合格后在加油機流量測量變換器的調整裝置處、編碼器與流量測量變換器之間、計控主板與機體間三個位置加以封印。計量主管行政部門發現封印有被破壞的情形,會依法加大處罰力度。

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