富三代

老一代北方司機(jī)習(xí)慣把所有的雪鐵龍統(tǒng)稱為富康，畢竟當(dāng)年“老三樣”太過經(jīng)典了。作為唯一能和神車“大眾”媲美的雪鐵龍，給國人的印象就是皮實，從神龍富康到愛麗舍，雖然銷量擔(dān)當(dāng)，但是一直走的是平民化的路線，作為一直走中產(chǎn)階級家庭路線的老牌法系車怎么能夠接受在中國只做出租車的“恥辱”昵。

由此C5應(yīng)運而生，C5的量產(chǎn)不僅打破了雪鐵龍在中級轎車市場的堅冰，而且銷量一路上漲，一發(fā)不可收拾，成為了雪鐵龍在中國市場銷售最好的車型——謹(jǐn)慎起見查了下資料，嗯，沒錯——沒有之一。從2002年至今，東風(fēng)雪鐵龍C5用整整15年的時間，完成了三代車型的蛻變，《悅行》有幸受邀來到上海崇明島，在第三代C5上市前，與它進(jìn)行了親密接觸。

變了么？

也許人品爆棚，抽簽分車竟然輪空，這樣我一個人可以霸占一臺C5，沒人搶，美滋滋。拿著鑰匙來到新車旁，脫口而出，這不是C6么？身邊一起提車的不少同行也都互相打趣，不會是提錯車了吧，怎么來開C6了。雖然看過圖片，但是遠(yuǎn)沒有看到實物的直觀視覺沖擊。與上一代不同，第三代C5的外觀家族化特征很明顯，現(xiàn)款的C6和C5就如同胞弟一般，對車型不熟悉的消費者很難區(qū)分二者。

首先從前臉來看，格柵的設(shè)計完全和上一代不同，鋸齒形設(shè)計更加時尚、動感。大燈的上沿采用了LED日間行車車燈帶，矩陣的大燈在晚上看，有種濃眉大眼小靚仔的感覺。在LOGO下面還隱藏著一個小彩蛋——放置了前置攝像頭。既可以實現(xiàn)360度全景影像，又可以作為車載行車記錄儀的主探頭?！?br>