重生

邁巴赫S400在上海車(chē)展推出后引起一片嘩然，因?yàn)樽畹团涞倪~巴赫S400定價(jià)146萬(wàn)，僅僅比奔馳S400多1萬(wàn)元，這一定價(jià)將號(hào)稱(chēng)曾經(jīng)世界最貴轎車(chē)的神秘品牌推到了風(fēng)口浪尖。相比勞斯萊斯、賓利，提起邁巴赫，許多人對(duì)它不了解。這個(gè)象征完美與昂貴、充滿(mǎn)傳奇色彩的德國(guó)品牌，屢次遭遇命運(yùn)的捉弄，如今以梅賽德斯奔馳子品牌的身份面向大眾，又一次遭受了市場(chǎng)的猜疑。

鮮為人知的汽車(chē)之父

1865年，年僅19歲的德國(guó)青年威廉·邁巴赫遇到了“汽車(chē)之祖”戈特利布·戴姆勒。憑借自己在繪圖方面的過(guò)人天賦，威廉·邁巴赫引起了他的注意。相同的興趣愛(ài)好讓兩人走到了一起，并在不經(jīng)意間改變了世界。1886年，卡爾·本茨的“奔馳一號(hào)”被稱(chēng)作現(xiàn)代汽車(chē)的鼻祖，誕生于世。然而很多人不知道是，同時(shí)期戴姆勒與邁巴赫采用了化油器技術(shù)，發(fā)明了一臺(tái)高轉(zhuǎn)速可達(dá)600轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其組裝在一臺(tái)四輪馬車(chē)上，誕生了真正意義上現(xiàn)代汽車(chē)的雛形，然而令人遺憾的是，這臺(tái)與卡爾·本茨的三輪馬車(chē)幾乎同時(shí)研發(fā)成功且更趨近于現(xiàn)代汽車(chē)的四輪車(chē)，卻沒(méi)有“奔馳號(hào)”作為業(yè)界No.1被世人熟知的好運(yùn)，最終丟進(jìn)歷史的“垃圾桶”，無(wú)人知曉。這段歷史似乎也預(yù)示了邁巴赫這一品牌今后坎坷的命運(yùn)。

一直到1919年，威兼·邁巴赫的兒子卡爾·邁巴赫在戴姆勒汽車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的概念車(chē)——W1，這臺(tái)車(chē)開(kāi)啟了邁巴赫品牌生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，也為后來(lái)的邁巴赫W3提供了技術(shù)基礎(chǔ)。……