駕培模式的創(chuàng)新，迎來(lái)新的市場(chǎng)前景

摘要；創(chuàng)新是什么？創(chuàng)新就是做別人沒(méi)做過(guò)的事，走別人沒(méi)走過(guò)的路，敢于打破思維定式，開(kāi)辟新市場(chǎng)，新領(lǐng)域。在這大千世界里，形形色色的人中不乏泛泛之輩，當(dāng)人們驚羨他們現(xiàn)時(shí)的成就時(shí)，更應(yīng)該看到他們成功背后的創(chuàng)新。那么，我們要怎樣做到創(chuàng)新呢？

創(chuàng)新需要有超前意識(shí)。黃漢清教授說(shuō)過(guò)：“只有先聲奪人，出奇制勝，不斷創(chuàng)出新的體制，新的產(chǎn)品，新的市場(chǎng)和壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新形勢(shì)，企業(yè)才能立于不敗之地?！弊鳛檎憬煌紟煂W(xué)院的駕培中心，引領(lǐng)金華地區(qū)的駕培行業(yè)，推出“先學(xué)車，后付費(fèi)”的駕培的新模式就是一種創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞： 創(chuàng)新 新模式 新亮點(diǎn) 合同 法規(guī) 權(quán)利 約束 市場(chǎng) 駕培

一、駕培模式創(chuàng)新的必然趨勢(shì)

（1）學(xué)員的需求的不同。學(xué)車過(guò)程中，學(xué)員的情況千差萬(wàn)別。能不能在保證基本學(xué)時(shí)的前提下，駕培機(jī)構(gòu)根據(jù)需求制定不同的套餐模式，供學(xué)員進(jìn)行選擇，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。

（2） 杜絕邪風(fēng)的需求。在舊模式中，教練員的教學(xué)技能和服務(wù)態(tài)度，“吃拿卡要”的行為存在已久。推廣“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式，有利于促進(jìn)駕校，提升服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)駕校的新一輪洗牌。分步完成駕駛培訓(xùn)各項(xiàng)工作任務(wù)改革創(chuàng)新勢(shì)在必行。

（3）新點(diǎn)經(jīng)營(yíng)方式與社會(huì)的需求同步。改革開(kāi)放30年衣食住行發(fā)生了變化，人們的生活好了，在衣服方面也就更不用愁了，居住條件有了明顯改善了，出行的要求更高了，為了追求自由、快捷、方便，汽車越來(lái)越多，而且，汽車擁有的量在不斷增加，學(xué)車的需求也越來(lái)越大，于是浙江交通技師學(xué)院率先推先學(xué)車后交費(fèi)的模式，棄舊圖新，去故納新，與市場(chǎng)同步。

二、駕培新模式的幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

（1）學(xué)時(shí)安排的緊湊和靈活性。C1駕照和C2駕照的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員每天的課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。如需增加培訓(xùn)項(xiàng)目及考試內(nèi)容，須相應(yīng)增加學(xué)時(shí)。各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程不得少于300公里。學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實(shí)際操作練習(xí)，科目二與科目三可以相結(jié)合。此外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”和“安全文明駕駛常識(shí)”課堂教學(xué)不得低于6課時(shí)。

（2） 交費(fèi)方式的自由和階段性。在過(guò)去學(xué)員先報(bào)名，并一次性繳納數(shù)千元學(xué)習(xí)費(fèi)。而現(xiàn)在，我們浙江交通技師學(xué)院，率先推出新模式，學(xué)員在報(bào)名學(xué)車時(shí)，不用一次性交齊學(xué)費(fèi)，而是在每次上完課以后，按當(dāng)次學(xué)時(shí)價(jià)格，支付培訓(xùn)費(fèi)用。這也意味著，先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)的模式將在全面鋪開(kāi)。

（3）培訓(xùn)費(fèi)用的透明和合理性。學(xué)駕人一次性支付的是“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”、“安全文明駕駛常識(shí)”理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)與教材費(fèi)、建立檔案材料的費(fèi)用。然后，每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后，按預(yù)約時(shí)段學(xué)時(shí)價(jià)格，支付培訓(xùn)費(fèi)用。學(xué)院在不同時(shí)段學(xué)車，學(xué)時(shí)單價(jià)，嚴(yán)格按照合同明細(xì)繳納相應(yīng)費(fèi)用即可。收費(fèi)項(xiàng)目被分成5大類，分別是A.相關(guān)服務(wù)費(fèi)用（包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)等）、B.理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)、C.駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、D.基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)、E.道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項(xiàng)收費(fèi)又細(xì)分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節(jié)假日時(shí)段三類，分別標(biāo)明學(xué)時(shí)單價(jià)。供學(xué)員根據(jù)自由的情況進(jìn)行選擇，再確定學(xué)車的時(shí)段，學(xué)員在學(xué)習(xí)駕照時(shí)，先簽注合同，然后按照合享有相關(guān)的義務(wù)和權(quán)利。

（4）學(xué)員約車的自主選擇性。充分體現(xiàn)了學(xué)員選擇的自主權(quán)利，可以憑借自己的喜歡和愿望，去預(yù)約車輛和教練。并可以依照合同示范文本，第八條“學(xué)駕人有權(quán)，要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按照《大綱》要求及本合同約定，完成培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容和學(xué)時(shí)；在駕駛操作技能培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)駕人可自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員。”

（5）學(xué)員對(duì)教練的監(jiān)督和評(píng)價(jià)性。合同中明確規(guī)定，在培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)駕人若發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提供的教練車，未經(jīng)檢測(cè)合格車，或者教練員和管理人員減少培訓(xùn)項(xiàng)目和學(xué)時(shí)，并且偽造或篡改培訓(xùn)數(shù)據(jù)，可以及時(shí)舉報(bào)，如果教練員向?qū)W駕人索取、收受財(cái)物或牟取其他利益等問(wèn)題的，有權(quán)要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)予以糾正，并可拒付相應(yīng)時(shí)段的培訓(xùn)費(fèi)用。另外，學(xué)駕人發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，未在交通運(yùn)輸管理部門許可核定的訓(xùn)練場(chǎng)地，或未在公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間提供培訓(xùn)服務(wù)的，有權(quán)要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)予以糾正，并可拒付相應(yīng)時(shí)段的培訓(xùn)費(fèi)用。

三、學(xué)車學(xué)員的權(quán)利和保障

（1）學(xué)員和駕校雙方都需要簽注合同，以法律形式行使權(quán)利和義務(wù) ，保證預(yù)約后相關(guān)責(zé)任、義務(wù)的完成，否則需要承擔(dān)違約金。對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)，因?qū)W駕人原因，造成預(yù)約成功后不能參加培訓(xùn)的（包括沒(méi)有成功取消預(yù)約的），學(xué)駕人應(yīng)按當(dāng)次預(yù)約培訓(xùn)費(fèi)用的一定比例（雙方自己約定）支付違約金。

（2）而對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，因培訓(xùn)機(jī)構(gòu)原因，造成學(xué)駕人不能按預(yù)約時(shí)段參加培訓(xùn)的，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)免收該預(yù)約時(shí)段的培訓(xùn)費(fèi)用，并向?qū)W駕人按當(dāng)次預(yù)約培訓(xùn)費(fèi)用的一定比例（該比率應(yīng)不小于學(xué)駕人違約責(zé)任中的比率）支付違約金。因此，學(xué)駕人當(dāng)發(fā)現(xiàn)預(yù)約后，無(wú)法及時(shí)去駕校上課的時(shí)候，一定要及時(shí)取消預(yù)約，不然就要支付違約金了。

四、學(xué)車的幾項(xiàng)補(bǔ)救辦法和措施

（1）在駕考中科目二，科目三考試應(yīng)該說(shuō)是比較難的了。因?yàn)閷W(xué)駕人第一次接觸車子，因此，讓學(xué)駕人不斷地反復(fù)的練習(xí)，所以，新模式給了5次考試機(jī)會(huì)，讓考駕人一個(gè)適應(yīng)的空間。

（2）按照合同規(guī)定，學(xué)駕人在學(xué)習(xí)駕駛證有效期內(nèi)，科目二（場(chǎng)地駕駛技能考試）、科目三（道路駕駛技能）第五次考試不合格的，合同終止，重新報(bào)考，這也是需要重視的地方了。

（3）考駕人在每堂課后給教練打分，并通過(guò)微信、支付寶等交費(fèi)?！斑@樣教練員的工資，就一下子分出了高中低檔了”，可以推動(dòng)教練更好地為學(xué)員服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]許慶瑞，鄭剛，陳勁，全面創(chuàng)新管理： 創(chuàng)新管理新范式初探，管 理 學(xué) 報(bào)，2006（3）

[2]陳勁，李飛，中小企業(yè)全面創(chuàng)新管理模式的關(guān)鍵維度研究，管理工程學(xué)報(bào)，2009年增刊