探討新能源電動汽車用ABS防抱死系統用電纜

摘要：隨著汽車的增多，空氣越來越不堪重負，所以，新能源電動汽車必然是今后汽車的新思路。而作為汽車安全的重中之重的ABS防抱死系統仍然會安全地守護新能源電動汽車。所以，在新能源電動汽車的鉆研之中，ABS防抱死系統也占有重要地位，不得不提。ABS防抱死制動系統能夠讓車輪不被抱死，讓汽車更安全。這篇論文剖釋ABS防抱死系統，來研究新能源電動汽車ABS防抱死系統的用電纜。

關鍵詞：新能源電動汽車；汽車；新能源；ABS防抱死系統

新能源電動汽車是社會向更環保能源發展的一個受人關注的點，它不僅更環保，而且更高效，在能源使用方面也比現在的汽車更高效。再生制動技術是新能源汽車核心的技術特點，而且，ABS防抱死系統在這項技術里的良好發揮和使用可以大幅提升車子的經濟性能，并且能夠回收制動能量。基于以上這些分析，新能源電動汽車對ABS防抱死系統的使用也就非常值得我們進行探討了。

一、ABS防抱死系統

ABS防抱死系統是保障汽車安全的一種設計。ABS防抱死系統在汽車制動的時候，可以避免汽車車輪抱死，保障汽車制動的最好性能，保障汽車的行車方向不發生意外。ABS防抱死系統也沒有錯過信息科技的發展，如今的ABS防抱死系統，已經對電子技術進行了非常有效果的使用，讓ABS防抱死系統也像現在的很多電子產品一樣，變得更加小巧方便，成本也比之前低了很多，讓更多的汽車上更輕松地安裝上了ABS防抱死系統，讓更多的汽車的安全獲得了保障[1]。值得一提的是，現在在我國制造的汽車里面ABS防抱死系統已經成為了汽車的必備之物。發展新能源電動汽車，就應該研究ABS防抱死系統，因為對于ABS防抱死系統的使用和更好使用，能夠提高新能源汽車的安全，讓新能源電動汽車盡早得到普及，盡早獲得低碳的生活。下面是ABS系統的優勢：

ABS防抱死系統最大的優勢就是它能夠減短汽車的制動距離，在行車條件比較不理想的情況下表現尤為突出。具體的原理是，在汽車緊急制動的時候，把滑移率限定在最佳點的未知，從而讓汽車在行車條件不理想的道路上獲得大一點的制動力。而且，ABS防抱死系統也能夠讓汽車的制動更加穩定。制動時候的汽車，每個輪子所承受的力度各異，抱死發生在汽車的前面的兩個輪子，就很難駕駛汽車；如果后面兩個輪子抱死，車輛就會發生側滑。ABS防抱死系統的作用就是避免車子的四個輪子抱死，從而保障行車安全。ABS防抱死系統在實際應用中非常人性化，還能減少汽車輪子的磨損。ABS防抱死系統可以自行判斷汽車的行車情況，這就方便了汽車駕駛員，讓其不必再每時每刻都關注剎車制動。

二、ABS防抱死系統的控制原理

在汽車制動的時候，倘若輪子抱死，會造成很大的危險，而ABS防抱死系統就是通過對車輪制動力的調整，把滑移率控制在最好的一個位置，從而讓汽車的制動性能更好。具體原理是通過制動壓力調節器，輸出和輸入信號，對壓力進行調整，從而完成增加壓力、保持壓力和減小壓力的操作。

1.ABS防抱死系統減小壓力的過程

如果制動壓力調節器的電流過于大，輪缸和儲液器就會連接起來，這樣，制動液就會進入儲液器，降低制動壓力。這個時候，電動機帶著液壓泵，把儲液器的壓力加大，實現把它送回主缸的工作。

2.ABS防抱死系統保持壓力的過程

汽車的輪缸里面，制動管壓力的減小或增加都會讓汽車的速度升到一定的數值。與此同時，磁化線圈的磁力變小，就實現了封存制動液，達到了保持壓力的操作。

3.ABS防抱死系統增加壓力的過程

汽車輪缸里的制動液升高，制動力就會變大，汽車的速度就會減小。如果制動液再升高，就再要對輪缸實行減小壓力的操作，達成了保持壓力、減小壓力和增加壓力的有一個往復的操作。與此同時，ABS防抱死系統把滑移率保持在一個穩定的點，從而保證了行車的安全。

三、ABS防抱死系統用電纜的組成

1.電子控制單元

下面是電子控制單元的組成電路：

（1）輸入放大電路。輸入放大電路放置在汽車輪子的輪速傳感器上，通過汽車車輪速度的波動來傳輸信號，同時將交流信號傳輸給放大電路，采用矩形波的樣式傳輸給運算電路

（2）電腦控制運算電路。電腦控制運算電路的作用是可以檢查車輪上面的傳感器的信號，還可以對它進行操作。電腦控制運算電路經過自己的運算，來得出和輪子轉速成正比的數值，來檢測車輪的速度是快還是慢。

（3）故障保護控制電路。故障保護控制電路的作用是，當ABS防抱死系統被干擾，或者自身出現問題的時候，經由這個電路，關閉出現故障的系統。更加保障行車安全。

2.制動壓力調節器

制動壓力調節器是ABS防抱死系統最核心的一部分，制動壓力調節器接收來自電子控制單元的數據，通過這樣的方式來達到電機的轉動。調整制動系統的壓力，以便駕駛員更好控制。

3.微網系統

微網系統用于新能源電動汽車，已經被很多業內人士贊嘆。因為微網系統不僅可以減輕電網的壓力，還能對能源進行高效的利用。因為主要的組成是光伏和蓄電池，所以更潔凈，更環保，還更有效率，在設置的時候也非常人性化。還切實處理了光伏發電中的功率的問題[2]。光伏系統與直流母線進行連接，并聯蓄電池。在光伏系統和蓄電池的共同運行下，光伏獲得了最大功率的輸出。所以，如果是在晚上對新能源電動汽車充電，只可選擇蓄電池了。

通過上面的這些分析，我們發現，在新能源汽車中合理應用ABS防抱死系統用電纜有著非常重要的意義，能夠讓新能源電動汽車的制動性能更高，保障新能源電動汽車的行車安全，更加速新能源電動汽車時代的到來，更讓低碳社會更快地到來。所以，無論怎么看，未來都是可期的。

參考文獻：

[1]付杰. 電動汽車防抱死制動系統控制策略現狀研究[J]. 科技創新與應用， 2017，19（3）：150-150.

[2]朱勇. 電動汽車無線充電系統建模與電磁安全性研究[J]. 2017，15（10）：41-42.

（作者單位：成都師范學院）