探討新能源電動(dòng)汽車用ABS防抱死系統(tǒng)用電纜

摘要：隨著汽車的增多，空氣越來(lái)越不堪重負(fù)，所以，新能源電動(dòng)汽車必然是今后汽車的新思路。而作為汽車安全的重中之重的ABS防抱死系統(tǒng)仍然會(huì)安全地守護(hù)新能源電動(dòng)汽車。所以，在新能源電動(dòng)汽車的鉆研之中，ABS防抱死系統(tǒng)也占有重要地位，不得不提。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能夠讓車輪不被抱死，讓汽車更安全。這篇論文剖釋ABS防抱死系統(tǒng)，來(lái)研究新能源電動(dòng)汽車ABS防抱死系統(tǒng)的用電纜。

關(guān)鍵詞：新能源電動(dòng)汽車；汽車；新能源；ABS防抱死系統(tǒng)

新能源電動(dòng)汽車是社會(huì)向更環(huán)保能源發(fā)展的一個(gè)受人關(guān)注的點(diǎn)，它不僅更環(huán)保，而且更高效，在能源使用方面也比現(xiàn)在的汽車更高效。再生制動(dòng)技術(shù)是新能源汽車核心的技術(shù)特點(diǎn)，而且，ABS防抱死系統(tǒng)在這項(xiàng)技術(shù)里的良好發(fā)揮和使用可以大幅提升車子的經(jīng)濟(jì)性能，并且能夠回收制動(dòng)能量。基于以上這些分析，新能源電動(dòng)汽車對(duì)ABS防抱死系統(tǒng)的使用也就非常值得我們進(jìn)行探討了。

一、ABS防抱死系統(tǒng)

ABS防抱死系統(tǒng)是保障汽車安全的一種設(shè)計(jì)。ABS防抱死系統(tǒng)在汽車制動(dòng)的時(shí)候，可以避免汽車車輪抱死，保障汽車制動(dòng)的最好性能，保障汽車的行車方向不發(fā)生意外。ABS防抱死系統(tǒng)也沒(méi)有錯(cuò)過(guò)信息科技的發(fā)展，如今的ABS防抱死系統(tǒng)，已經(jīng)對(duì)電子技術(shù)進(jìn)行了非常有效果的使用，讓ABS防抱死系統(tǒng)也像現(xiàn)在的很多電子產(chǎn)品一樣，變得更加小巧方便，成本也比之前低了很多，讓更多的汽車上更輕松地安裝上了ABS防抱死系統(tǒng)，讓更多的汽車的安全獲得了保障[1]。值得一提的是，現(xiàn)在在我國(guó)制造的汽車?yán)锩鍭BS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為了汽車的必備之物。發(fā)展新能源電動(dòng)汽車，就應(yīng)該研究ABS防抱死系統(tǒng)，因?yàn)閷?duì)于ABS防抱死系統(tǒng)的使用和更好使用，能夠提高新能源汽車的安全，讓新能源電動(dòng)汽車盡早得到普及，盡早獲得低碳的生活。下面是ABS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

ABS防抱死系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是它能夠減短汽車的制動(dòng)距離，在行車條件比較不理想的情況下表現(xiàn)尤為突出。具體的原理是，在汽車緊急制動(dòng)的時(shí)候，把滑移率限定在最佳點(diǎn)的未知，從而讓汽車在行車條件不理想的道路上獲得大一點(diǎn)的制動(dòng)力。而且，ABS防抱死系統(tǒng)也能夠讓汽車的制動(dòng)更加穩(wěn)定。制動(dòng)時(shí)候的汽車，每個(gè)輪子所承受的力度各異，抱死發(fā)生在汽車的前面的兩個(gè)輪子，就很難駕駛汽車；如果后面兩個(gè)輪子抱死，車輛就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。ABS防抱死系統(tǒng)的作用就是避免車子的四個(gè)輪子抱死，從而保障行車安全。ABS防抱死系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中非常人性化，還能減少汽車輪子的磨損。ABS防抱死系統(tǒng)可以自行判斷汽車的行車情況，這就方便了汽車駕駛員，讓其不必再每時(shí)每刻都關(guān)注剎車制動(dòng)。

二、ABS防抱死系統(tǒng)的控制原理

在汽車制動(dòng)的時(shí)候，倘若輪子抱死，會(huì)造成很大的危險(xiǎn)，而ABS防抱死系統(tǒng)就是通過(guò)對(duì)車輪制動(dòng)力的調(diào)整，把滑移率控制在最好的一個(gè)位置，從而讓汽車的制動(dòng)性能更好。具體原理是通過(guò)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，輸出和輸入信號(hào)，對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)整，從而完成增加壓力、保持壓力和減小壓力的操作。

1.ABS防抱死系統(tǒng)減小壓力的過(guò)程

如果制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的電流過(guò)于大，輪缸和儲(chǔ)液器就會(huì)連接起來(lái)，這樣，制動(dòng)液就會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)液器，降低制動(dòng)壓力。這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)機(jī)帶著液壓泵，把儲(chǔ)液器的壓力加大，實(shí)現(xiàn)把它送回主缸的工作。

2.ABS防抱死系統(tǒng)保持壓力的過(guò)程

汽車的輪缸里面，制動(dòng)管壓力的減小或增加都會(huì)讓汽車的速度升到一定的數(shù)值。與此同時(shí)，磁化線圈的磁力變小，就實(shí)現(xiàn)了封存制動(dòng)液，達(dá)到了保持壓力的操作。

3.ABS防抱死系統(tǒng)增加壓力的過(guò)程

汽車輪缸里的制動(dòng)液升高，制動(dòng)力就會(huì)變大，汽車的速度就會(huì)減小。如果制動(dòng)液再升高，就再要對(duì)輪缸實(shí)行減小壓力的操作，達(dá)成了保持壓力、減小壓力和增加壓力的有一個(gè)往復(fù)的操作。與此同時(shí)，ABS防抱死系統(tǒng)把滑移率保持在一個(gè)穩(wěn)定的點(diǎn)，從而保證了行車的安全。

三、ABS防抱死系統(tǒng)用電纜的組成

1.電子控制單元

下面是電子控制單元的組成電路：

（1）輸入放大電路。輸入放大電路放置在汽車輪子的輪速傳感器上，通過(guò)汽車車輪速度的波動(dòng)來(lái)傳輸信號(hào)，同時(shí)將交流信號(hào)傳輸給放大電路，采用矩形波的樣式傳輸給運(yùn)算電路

（2）電腦控制運(yùn)算電路。電腦控制運(yùn)算電路的作用是可以檢查車輪上面的傳感器的信號(hào)，還可以對(duì)它進(jìn)行操作。電腦控制運(yùn)算電路經(jīng)過(guò)自己的運(yùn)算，來(lái)得出和輪子轉(zhuǎn)速成正比的數(shù)值，來(lái)檢測(cè)車輪的速度是快還是慢。

（3）故障保護(hù)控制電路。故障保護(hù)控制電路的作用是，當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)被干擾，或者自身出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，經(jīng)由這個(gè)電路，關(guān)閉出現(xiàn)故障的系統(tǒng)。更加保障行車安全。

2.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是ABS防抱死系統(tǒng)最核心的一部分，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接收來(lái)自電子控制單元的數(shù)據(jù)，通過(guò)這樣的方式來(lái)達(dá)到電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，以便駕駛員更好控制。

3.微網(wǎng)系統(tǒng)

微網(wǎng)系統(tǒng)用于新能源電動(dòng)汽車，已經(jīng)被很多業(yè)內(nèi)人士贊嘆。因?yàn)槲⒕W(wǎng)系統(tǒng)不僅可以減輕電網(wǎng)的壓力，還能對(duì)能源進(jìn)行高效的利用。因?yàn)橹饕慕M成是光伏和蓄電池，所以更潔凈，更環(huán)保，還更有效率，在設(shè)置的時(shí)候也非常人性化。還切實(shí)處理了光伏發(fā)電中的功率的問(wèn)題[2]。光伏系統(tǒng)與直流母線進(jìn)行連接，并聯(lián)蓄電池。在光伏系統(tǒng)和蓄電池的共同運(yùn)行下，光伏獲得了最大功率的輸出。所以，如果是在晚上對(duì)新能源電動(dòng)汽車充電，只可選擇蓄電池了。

通過(guò)上面的這些分析，我們發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車中合理應(yīng)用ABS防抱死系統(tǒng)用電纜有著非常重要的意義，能夠讓新能源電動(dòng)汽車的制動(dòng)性能更高，保障新能源電動(dòng)汽車的行車安全，更加速新能源電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，更讓低碳社會(huì)更快地到來(lái)。所以，無(wú)論怎么看，未來(lái)都是可期的。

參考文獻(xiàn)：

[1]付杰. 電動(dòng)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制策略現(xiàn)狀研究[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2017，19（3）：150-150.

[2]朱勇. 電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)建模與電磁安全性研究[J]. 2017，15（10）：41-42.

（作者單位：成都師范學(xué)院）