穿過大半個中國去領獎

汽車圈親愛的兄弟姐妹們，看到此文你們是不是正在領獎的路上狂奔？

前些天，看到久未聯系的一位車企公關人，小編熱情撲面地上前打了招呼。見她印堂發黑，不禁心生憐憫，幾番問候，該姐姐才弱弱地說了一句“這不一直在忙著領獎”……頓時，雙方執手相看淚眼，竟無語凝噎。

頒獎典禮是排在“車展”之后，第二個讓小編一聽便后腦勺發麻的詞。但偏偏每年廣州車展之后，大汽車圈便自動進入頒獎模式，媒體、公關、汽車公司三路人馬各自為此身心俱疲。

首當其沖的自然是排在“食物鏈”末端的媒體老師。媒體老師的忙分兩種，一種是為自家的頒獎盛典腦細胞耗盡、電話費爆倉。中國有多少家汽車媒體，年底就會有多少場頒獎盛典。為了使自家的頒獎盛典在這片“紫海”中標新立異，從獎項設置、評獎流程、頒獎詞、獎杯設計到頒獎形式，汽車媒體人的腦細胞在數十場討論中不知死過多少遍。

待各個環節都敲定，請車企嘉賓來領獎又是一場攻堅戰。公司老總親臨現場，絕壁提高頒獎盛典逼格，但關鍵是公司老總分身乏術，這么多頒獎盛典每個都去“老總辦不到啊！”。于是考驗媒體與車企友情的時刻到了！考驗媒體人公關能力的時候到了！考驗媒體知名度的時候到了！

該來的時候不來，友誼的小船說翻就翻。

媒體人的另一種忙是去評獎的路上。為了讓獎項看上去客觀公正，很多媒體在評獎時都采取請資深媒體人集中測試、密集評分的形式。對一些知名的媒體老師來說，在年終最后一個月，集中開完一整年重要上市新車的可能性是有的。

這是一場和諧的大聯歡，也是一次身心俱疲的虐心之旅。測評的拿捏是一種平衡藝術。評得太高，好歹咱也是資深媒體人，個人的品牌形象還是要的；評得太犀利，都是一個車圈的朋友，抬頭不見低頭見，被人知道了不好。打一個中肯但又不失友情的分數，唉，燒腦。

拿獎拿到手軟的車企人也很累。前面提到，公司老總有限，都去領獎誰來監管企業正常運營？于是這項領獎的任務就光榮地落到每個汽車公司公關部頭上。如果頒獎媒體和汽車公司都在同一城市還好，大不了也就是一天從海淀跑到朝陽，再從朝陽跑到海淀數次往返而已。但如果大家不在一個城市，公關部的兄弟姐妹們就只能開啟飛行模式了。

嗯，年底是車企公關部幸福的跑會時節。

公關公司的兄弟姐妹們在這一波頒獎盛宴中也沒閑著，事實上他們的壓力也不小。客戶獲了幾個獎，其中有多少是知名媒體頒發的獎，是考量公關公司一年工作業績的重要指標。為此，有的公關人早在廣州車展開始前就已經悄悄打聽各大媒體的頒獎計劃了。

把重要獎項搞定是公關公司邁出的重要一步。到了頒獎現場，公關人照樣不能閑著。重要客戶領導都親臨現場了，你不左右“護法”，明年的單子不想談了？這么重要的表現機會，公關人當然要在頒獎現場踩點、協調座位和桌簽，將各種細節記錄在案。所以，在領獎大軍中，公關人也是把心提到嗓子眼，不敢有絲毫松懈。

為了刷一下存在感，本期《汽車周刊》也不免俗地搞了“2016 Top榜”。但眾位看官不要緊張，我們沒有頒獎盛典，全憑網友票選和編輯部討論評出。所以汽車公司的友人們，看到這里你們是不是很開森，打算舒緩一下緊張的神經看看我們的榜單了？