黑色星期五：美國車商是這樣的存在

史爽爽

中國有“雙十一”，美國有“黑五”。每年11月的第四個星期四是美國的感恩節，而感恩節的第二天，就是“黑五”，這也是美國人開始圣誕節大采購的第一天。這樣的年末大采購一直會延續到圣誕節當天，這段時間也是商家們大打折扣，沖擊年度銷量的最佳時機。

美國的汽車制造商們在“黑五”之前就紛紛加大節日促銷力度，希望可以借此機會清理積壓庫存，打消投資者對消費者需求的疑慮。底特律的汽車制造商們今年急需一個“強勁”的年終促銷來清理庫存。因為消費者的喜好轉向皮卡和SUV，導致他們手里握有大量庫存轎車、緊湊型轎車和跑車。

感恩節的周末對于美國的汽車銷售人員來說非常重要。據J.D.Power和LMC汽車（均為汽車資訊公司）11月23日發布的報告顯示，感恩節周末的汽車交易數量達到了整個11月交易總量的四分之一。“當下的汽車市場形勢愈加嚴峻，大家都在狠打折扣。”福特汽車公司CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）在最近的一次會議上對媒體說。

11月，美國汽車銷量預計上升5個百分點，達到138萬輛。但J.D.Power和LMC汽車的報告指出，相較于去年11月，今年11月的促銷日比去年多了兩天。如果把這個變量考慮進去，那么今年11月的銷量實際上會下降3.4個百分點。

J.D.Power高級副總裁迪爾德麗·博雷戈（Deirdre Borrego）在報告中指出：“值得注意的是，盡管交易價格創歷史新高，但按絕對價值計算，汽車銷量依舊與現有記錄幾乎持平。然而，導致這種結果產生的部分原因是因為激勵水平的不斷提升，這對汽車工業的長期健康發展來說是一個不容忽視的風險。”

根據J.D.Power和LMC汽車提供的數據，截止到11月23日，美國汽車產業平均每單位的促銷費用為3886美元，而2015年這一數字為3374美元，同比上升了15個百分點。除了9月份每單位3939美元的記錄，11月的單位促銷費用達到了又一個高峰。

“黑五”大促銷

有數據顯示，11月1日，全美汽車的庫存水平達到了73天，比一年前的69天又有所上升。10月期間，美國汽車庫存水平上升了13天，達到了76天。同時，貨車的庫存水平上升了6天，達到了71天。

在過去的五年中，美國在11月1日當天的整體庫存水平從69天上升到了77天。每年的這個時候，汽車制造商都會增加庫存，展示廳也會布滿年度新車型。

和其他零售商一樣，汽車制造商們在今年的最后兩個月也發起了節日主題的促銷活動，以此刺激銷量。在過去的幾年里，汽車制造商們跟隨沃爾瑪百貨、塔吉特百貨還有亞馬遜的步伐，不斷擴大圣誕銷售季影響。

在經歷了十月銷量同比下跌11.7%的“寒霜”之后，福特汽車果斷在11月初發起了黑五促銷活動。這引起競爭對手們紛紛效仿。通用旗下的GMC貨車品牌推出了“黑五月”的促銷活動，整個11月期間，購買皮卡均可享受八折優惠。

豪華車制造商通常在12月才加入這場促銷“混戰”。但今年，豐田旗下的雷克薩斯品牌在感恩節周末之前就推出了一年一度的“難忘的12月”主題促銷活動。在指定市場購買緊湊型轎車IS 300的消費者，可享受利率為 0.5%的五年貸款，或者一千美元的購車優惠。

通用汽車在感恩節當周開始對雪佛蘭科爾維特跑車進行降價促銷。通用與零售商巨頭好市多聯手，利用后者的購車俱樂部，開放購車優惠。這也是科爾維特跑車第一次通過零售商的購車服務進行促銷。

來自美國汽車新聞的數據顯示，11月初，科爾維特的庫存水平達到了122天，同比增長51%，這幾乎是汽車制造商理想庫存水平的兩倍之多。

全球進入打折季

美國冬季假期大促銷的概念正在向全球邁進。在中國，汽車制造商們在11月11日——光棍節這天瞄準顧客出擊，通過阿里巴巴之類的網絡零售商來刺激銷量。同時黑色星期五也在六年前打開了英國汽車銷售市場的大門。

不過，11月底一直到12月，汽車制造商們是提供更大力度的折扣，還是利用節日主題對現有折扣重新包裝宣傳，我們尚不得而知。

J.D.Power提供給路透社的新車折扣數據顯示，相較于10月份，通用汽車提供的折扣力度平均上升了一個百分點，達到每輛車4700美元；福特汽車的折扣力度則下降了10.6%，跌至每輛4400美元。菲亞特汽車10月份的折扣水平與9月持平，維持在每輛4920美元。但是菲亞特公司對于他們最暢銷的車型——Ram 1500皮卡，提供了每輛7800美元甚至更高的折扣力度。

杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）是LMC汽車著名的預測專家，他認為：“從折扣水平來看，今年美國車商的促銷力度幾乎達到歷史新高。”

市場在大打折扣的同時，底特律的汽車制造商們卻在削減產量。通用和福特最近都宣布要降低產量。“黑五”的力度雖大，但想要拯救車市的“寒冬”似乎仍力不從心。