最會玩：吉利“魔鬼碰撞”

伊帥

8月5日，在全球碰撞協會G-NCAP和A-NCAP的見證下，吉利帝豪GL在中國汽車技術研究中心進行了全球首次公開“車對車垂直碰撞”試驗。這次試驗吉利采用兩輛車動態真實模擬現實中的“十字路口魔鬼碰”。這比傳統的“車+障礙物”碰撞測試更加復雜。受車輛旋轉、重量等多種因素影響，垂直撞擊強度更高，對車輛本身的安全性和試驗室的操控精度均有很高要求。

正因如此，大批媒體趕往現場報道，全球的汽車消費者都可以在第一時間目睹這場“車禍”的發生。最終吉利GL獲得了正面碰撞17.92分（滿分為18分）、側面碰撞18分（滿分為18分）的優異成績，獲得在場專家、學者的一致認可。

其實不難看出，如此高規格的實驗以及讓人百般關注的活動與吉利今年的一系列動作有著密不可分的關系。換言之，吉利在今年“玩”得有點嗨。

從博越與合資車對比拆車，到帝豪GL全球首撞，吉利的營銷“花樣”越來越多，而且膽子越來越大，不是公然跟合資車“叫板”，就是全國直播車企談虎色變的碰撞試驗，這些“花樣”無一例外都引發了廣泛的關注和討論，敢于玩“花樣”的背后是吉利對其產品實力的高度自信。

“花式”秀實力是今年吉利營銷的主色調。5月4號，主打年輕化的吉利帝豪GS正式上市，這次發布會吉利全程采用了虛擬現實（VR）技術，為帝豪GS打造了一場 360度全方位的VR發布會。其實用VR來開發布會不僅能還原真實場景，而且還省去了舟車勞頓和不必要的費用，一舉多得。吉利就想通過這種方式打破傳統守舊思想，“玩”也要玩出門道。

此外，9月8日，帝豪GL實力體驗營活動，除了常規的車輛試駕之外，吉利還為帝豪GL安排了別開生面的“盲測”體驗環節。所謂盲測，就是所有參與嘉賓戴上眼罩，依次坐進不同的車內，對各項目進行體驗，在不知道是哪款車的前提下進行打分。最后參與嘉賓的平均分就是各車的最后得分。為保證結果公正，吉利還請來了北京公正處公正人員現場全程見證?？梢哉f吉利這種“玩法”表現了它對自身產品的充分信任，而“玩”確實只是活動的噱頭。

當前中國車市競爭激烈，如果不在營銷方面多下功夫恐怕還真不好吸引更多的消費者關注，所以吉利汽車在2016年玩得很燒腦，也很盡興，一掃過去自主車企的“low”范兒。從這一點上說，“舒服”哥變了，吉利汽車也變了。