標(biāo)桿，應(yīng)用而生

眾所周知，隨著消費(fèi)者人均收入的不斷上漲，中級(jí)豪華車市場越來越受到追捧，而對(duì)于廠家來說，眼前這塊“大蛋糕”也是尤為重要。作為中級(jí)豪華車的代表之作——奧迪A4L，可以說是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型，憑借著時(shí)尚的外觀，豪華的內(nèi)飾，豐富的配置以及充足的動(dòng)力征戰(zhàn)市場多年，收獲了不少消費(fèi)者的心。而為了更適應(yīng)市場的需求，奧迪A4L也在今年迎來了它的全新改款車型，畢竟要“與時(shí)俱進(jìn)”。

2016年9月10日，歷經(jīng)44年發(fā)展、9代車型演變的全新奧迪A4L正式上市，共推出6款車型，售價(jià)29.98-41.28萬元。全新奧迪A4L肩負(fù)著奧迪重新樹立豪華B級(jí)車標(biāo)桿的重任，同時(shí)也向消費(fèi)者展現(xiàn)了奧迪最前沿的創(chuàng)新技術(shù)與高品質(zhì)的制造工藝，以及不斷進(jìn)取的品牌精神。可以說奧迪的每一次改變都是為了能給消費(fèi)者帶來更好的駕乘感受。

最熟悉的“陌生人”

奧迪A4其實(shí)有著很長的發(fā)展歷史，它從1972年第一代奧迪80誕生至今，已經(jīng)完成了9代更迭。而在1994年以前生產(chǎn)的4代產(chǎn)品其實(shí)都不叫奧迪A4，而是叫奧迪80系列。直到1994年奧迪回到大眾麾下，奧迪80系列才正式更名為奧迪A4，同時(shí)這也是更名奧迪A4后的第一代產(chǎn)品，它可以被看作是奧迪的一個(gè)分水嶺。自此之后，奧迪A4在中國汽車市場的發(fā)展便一發(fā)不可收拾。2003年2月21日，第二代奧迪A4在一汽-大眾投產(chǎn)，使它成為了國內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車，由此它在中國的“現(xiàn)象級(jí)”故事也正式開啟。

2005年，一汽-大眾奧迪同步引入第三代奧迪A4。這一代的奧迪A4無論在外形上和動(dòng)力上都具備了超越同級(jí)對(duì)手的能力。2008年11月，一汽-大眾奧迪首次針對(duì)中國市場推出了軸距加長版的奧迪A4L，“L”風(fēng)潮就此來襲。而如今，全新一代的奧迪A4L更是將最新的前沿技術(shù)加入其中，以10大科技革新和40項(xiàng)變化，繼續(xù)捍衛(wèi)中級(jí)豪華車市場王者地位。

內(nèi)外兼修很迷人

可以說全新奧迪A4L無論是從外觀、內(nèi)飾還是到動(dòng)力相比上一代產(chǎn)品都進(jìn)行了全面革新，同時(shí)也將它的品質(zhì)感提升到了一個(gè)新的高度。全新奧迪A4L是基于全新MLB evo平臺(tái)打造的重點(diǎn)車型，在材質(zhì)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了輕量化改進(jìn)，車型重量減輕了65kg。它的前臉采用立體雕刻感六邊形進(jìn)氣格柵，棱角分明且具有超高辨識(shí)度。流暢的車身線條將兩側(cè)矩陣式LED大燈融合成一個(gè)整體。同時(shí)它的外后視鏡從A柱挪至車門，與腰線平行，內(nèi)側(cè)還帶有一些凸起條紋，在高速行駛時(shí)，能夠最大化地減小氣流對(duì)車身的阻力影響、顯著降低風(fēng)噪，更有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。

在內(nèi)飾方面，全新奧迪A4L內(nèi)飾采用了奧迪家族全新的設(shè)計(jì)理念，并進(jìn)行了環(huán)繞效果改進(jìn)，以駕駛者為導(dǎo)向，提供更良好的視覺空間感和出色的可操作性。加寬的連續(xù)出風(fēng)口彰顯出低調(diào)的奢華，3D飾條延展到整個(gè)儀表盤寬度，凸顯簡約及科技感。同時(shí)浮島式儀表臺(tái)與集成式中控臺(tái)相得益彰，為寬敞的車內(nèi)空間增添了一份舒適和愜意。另外，全新奧迪A4L還配備了高效門密封系統(tǒng)，以及特殊聲學(xué)夾層擋風(fēng)玻璃，實(shí)現(xiàn)了“圖書館靜音標(biāo)準(zhǔn)”，打造了車內(nèi)空間新“靜界”。

在空間方面，全新奧迪A4L擁有同級(jí)最寬敞的內(nèi)部駕乘空間，車長較現(xiàn)款車型增長了57mm，車寬較現(xiàn)款車型增加了17mm，而軸距加長39mm后竟是達(dá)到了2908mm。與此同時(shí)，車內(nèi)還具有寬敞的手套箱、扶手箱置物格等多處儲(chǔ)物空間，而523L的后備箱容積空間在同級(jí)別車型中也是遙遙領(lǐng)先。

在動(dòng)力方面。全新奧迪A4L搭載了全新的第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新7擋S tronic變速器，低功率版本2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW，峰值扭矩為320Nm，0-100km/h加速僅需7.9秒，最高車速為233km/ h，綜合油耗為5.9L/100km；而高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩達(dá)到370Nm，0-100km/h加速僅需5.9秒，最高車速250km/h，綜合油耗為6.9L/100km。此外，針對(duì)不同的車型，它還配有奧迪獨(dú)有的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，隨時(shí)為用戶提供最充足的動(dòng)力保障。

科技加碼更帶感

如果說全新奧迪A4L在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力上都有著驚艷的表現(xiàn)，那么它在科技配置上的增加或許能讓你更加興奮。全新奧迪A4L帶有前后動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的矩陣式LED大燈，能根據(jù)不同路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)照亮前路，以達(dá)到最佳的可見性。而同級(jí)獨(dú)有的奧迪虛擬駕駛艙則完美融合了奧迪的前瞻科技和精湛工藝。虛擬駕駛艙配備了12.3英寸全液晶儀表盤，通過靈活的3D 效果顯示信息，在駕駛員眼前集成了所有車輛和道路信息，將操控便捷性與未來科技感完美融合。

此外，全新奧迪A4L還配備了基于MIB Ⅱ平臺(tái)的MMI信息娛樂系統(tǒng)，并支持CarPlay功能，它是目前最為先進(jìn)的車載娛樂系統(tǒng)之一，操作邏輯更加人性化且功能更加強(qiáng)大，同時(shí)增加了手寫輸入及縮放功能。與此同時(shí)，Audi connect互聯(lián)科技服務(wù)也全新升級(jí)，新增多項(xiàng)智能服務(wù)功能。另外，Audi connect互聯(lián)科技還提供了包含奧迪新聞、經(jīng)銷商活動(dòng)、交通違章及道路限行在內(nèi)的中國專有服務(wù)。而諸如泊車輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等一系列先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的加持，也為消費(fèi)者日常出行提供了全方位的安全保護(hù)。

領(lǐng)跑，毋庸置疑

不得不說，全新奧迪A4L的推出為中級(jí)豪華車市場注入了新的活力。而且我們不難發(fā)現(xiàn)，中級(jí)豪華車市場最暢銷車型的寶座，奧迪A4L已經(jīng)連續(xù)坐了多年，這為奧迪A4L打下了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)，并積累了良好的口碑。全新奧迪A4L在保留了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格沒有太大改變的情況下，在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，并努力提升科技感，更多的是在巨人肩膀上繼續(xù)做加法，所以在銷量上的突破顯然已是板上釘釘?shù)氖隆４送猓瑠W迪在中國中高端車市場的大獲成功，也和競爭對(duì)手的相繼跟隨不無關(guān)系。

近年來，奧迪的主要競爭對(duì)手奔馳和寶馬，幾乎將所有能加長的車型都進(jìn)行了加長，甚至主打運(yùn)動(dòng)性能的寶馬3系，也加上了“L”標(biāo)簽，將操控平衡性拋在腦后。但這也并未改變奧迪的領(lǐng)先局面。奧迪A4L的進(jìn)化是不斷升級(jí)，讓車型的綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，在大家都取得軸距和空間上的優(yōu)勢后，它依然有實(shí)力拉開與競爭對(duì)手的距離。所以，對(duì)于全新奧迪A4L是否還能繼續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)豪華車市場這個(gè)問題，我們毋庸置疑。

就像奧迪的品牌宗旨“突破科技，啟迪未來”一樣，全新奧迪A4L以全新的姿態(tài)再次融入時(shí)代爭鳴的洪流之中，不僅為市場和消費(fèi)者帶來一部更為卓越的汽車，在創(chuàng)新科技和互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)理念上也讓消費(fèi)者看到了汽車發(fā)展的拐點(diǎn)，而這種前瞻性的布局，必將賦予奧迪領(lǐng)先時(shí)代的驅(qū)動(dòng)力和競爭力。而全新奧迪A4L也將憑借著自己的諸多優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)豪華車市場，樹立新的標(biāo)桿形象。