超大噸位鋼絞線斜拉索錨具研究

趙軼才

(重慶萬橋交通科技發展有限公司， 重慶 401336)

超大噸位鋼絞線斜拉索錨具研究

趙軼才

(重慶萬橋交通科技發展有限公司， 重慶 401336)

超大噸位鋼絞線斜拉索由于其安裝優勢，越來越多地在大跨徑橋梁上得到應用。結合重慶兩江大橋鋼絞線斜拉索的工程實踐,介紹超大噸位鋼絞線斜拉索錨具的設計研究要點，為今后大規格鋼絞線斜拉索錨具的設計及工程應用提供參考。

超大噸位鋼絞線斜拉索；錨具；參數；安裝；試驗

斜拉索是斜拉橋最重要的受力構件，其性能直接關系到斜拉橋的結構安全。隨著橋梁跨度的增長和承載需求的提高，大噸位、超大噸位鋼絞線斜拉索逐漸得到應用[1]。以前國內使用的鋼絞線斜拉索，絕大部分采用規格都較小，JT/T 771—2009《無粘結鋼絞線斜拉索技術條件》規定的最大規格鋼絞線斜拉索為127孔。重慶兩江大橋設計的139孔超大規格鋼絞線斜拉索在國內從未使用過，且超大噸位鋼絞線斜拉索的相關技術還不成熟，可以借鑒的經驗很少，故其錨具如何設計加工尤為關鍵。本文針對這一問題進行研究，尤其是對超大噸位鋼絞線斜拉索體系中的錨具進行了研究和試驗，其研究結果可為今后類似超出標準大規格鋼絞線斜拉索的應用研究提供參考[2]。

1 超大噸位鋼絞線斜拉索體系構成

超大噸位鋼絞線斜拉索體系主要由3部分組成：錨固段、過渡段、自由段，如圖1所示。

錨固段主要由錨板及夾片、螺母、支撐筒、密封筒、防松裝置、錨具保護罩構成[3]。……