隧道爆破施工對(duì)鄰近隧道安全性的影響研究

陳紹輝，張賢康，石 波，陳發(fā)本

(1.云南麻昭高速公路建設(shè)指揮部， 云南 昭通 657000； 2 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067；3.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院， 昆明 650000)

隧道爆破施工對(duì)鄰近隧道安全性的影響研究

陳紹輝1，張賢康1，石 波2，陳發(fā)本3

(1.云南麻昭高速公路建設(shè)指揮部， 云南 昭通 657000； 2 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067；3.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院， 昆明 650000)

隨著地下工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，如何評(píng)價(jià)鄰近隧道受影響程度是新隧道建設(shè)需要考慮的前提之一。建立靜力模型模擬鄰近隧道襯砌的現(xiàn)有受力狀態(tài)，分析新隧道開(kāi)挖時(shí)所引起的鄰近隧道襯砌應(yīng)力重分布。建立動(dòng)力模型分析新隧道爆破時(shí)應(yīng)力波導(dǎo)致鄰近隧道2次襯砌產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，并將靜力模型和動(dòng)力模型中隧道襯砌的應(yīng)力進(jìn)行矢量疊加，以評(píng)判新隧道爆破開(kāi)挖對(duì)鄰近隧道的影響。如果爆破振速或任一階段應(yīng)力值超出安全值，則需對(duì)新隧道施工采取必要的控制措施，以保證鄰近隧道的安全。

隧道施工；爆破振速；安全評(píng)價(jià)；應(yīng)力；監(jiān)控量測(cè)；數(shù)值模擬

近年來(lái)，改擴(kuò)建項(xiàng)目逐漸增多，新隧道與鄰近隧道之間設(shè)計(jì)距離較近的現(xiàn)象也越來(lái)越多。在隧道爆破影響的各類(lèi)研究中，新隧道爆破振動(dòng)對(duì)鄰近隧道的影響主要采用數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和工程類(lèi)比3種方法[1-3]，其中數(shù)值模擬由于其方便性和預(yù)見(jiàn)性，在各類(lèi)研究和工程應(yīng)用中占據(jù)了主導(dǎo)地位。

若新隧道與鄰近隧道距離較近，則新隧道爆破開(kāi)挖產(chǎn)生的應(yīng)力波在致使鄰近隧道產(chǎn)生振動(dòng)的同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致鄰近隧道應(yīng)力重分布。……